中國消費(fèi)者報北京訊（記者吳博峰）4月16日，由四川省人民政府和工信部聯(lián)合主辦的云上宜賓—高端對話將舉行。本次云上宜賓—高端對話將組織動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍學(xué)者和企業(yè)高層參會，圍繞行業(yè)發(fā)展熱點、難點問題，梳理行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵戰(zhàn)略、探尋發(fā)展路徑，為行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供前沿可行思路。

在政策和市場的雙重作用下，2022年我國新能源車市場完成產(chǎn)銷分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。在新能源車市場高速增長的機(jī)遇拉動下，我國動力電池裝機(jī)規(guī)模也呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。2022年，我國動力電池裝機(jī)量約為302.3GWh，同比增長89.7%，占全球裝機(jī)規(guī)模的58%。

同時，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也呈現(xiàn)新特征、新態(tài)勢，如上游基礎(chǔ)關(guān)鍵原材料鋰價波動帶來的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績不穩(wěn)；整車企業(yè)價格競爭，倒逼動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈加速技術(shù)創(chuàng)新與成本管控；以鋰離子電池為主的新型儲能行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢等，可以看出汽車市場正在進(jìn)行下一代電池的布局。

在此背景下，如何看待電池技術(shù)下一輪面向2030年的競爭，如何保持國產(chǎn)電池行業(yè)的競爭優(yōu)勢，成為本次云上宜賓—高端對話關(guān)心的重點話題。