中國消費者報北京訊（記者吳博峰）12月27日，懂車帝發(fā)布《2021汽車品牌用戶興趣報告》（以下簡稱《報告》）顯示，盡管新能源車市場表現(xiàn)不斷走高，但消費市場對傳統(tǒng)車企的關(guān)注度依舊較高。今年消費者搜索最多的汽車品牌前十榜單，傳統(tǒng)車企占據(jù)七席。據(jù)悉，《報告》數(shù)據(jù)是基于今年平臺搜索及車型庫訪問數(shù)據(jù)，展現(xiàn)消費者對汽車品牌的真實關(guān)注情況。

近年來，隨著自主品牌核心競爭力的增強，自主品牌市場表現(xiàn)有了大幅改觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，自主品牌乘用車銷量達840.6萬輛，同比增長25.1%，高于車市平均增速，市場份額提升至44.1%，與合資品牌市場份額進一步縮小。

由此可見，越來越多的消費者開始認可和接受自主品牌車型。

此前，自主品牌往往通過低價市場營銷策略吸引消費者關(guān)注。如今，自主品牌創(chuàng)新力和性價比優(yōu)勢正在得到消費市場的認可。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、長安、吉利等自主品牌進入車企品牌搜索榜單前十。

2021年，被業(yè)內(nèi)稱之為新能源車市場“爆發(fā)元年”。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年我國新車銷量為2610萬輛，其中新能源汽車340萬輛，市場滲透率達到13%。但在整體國內(nèi)汽車市場保有量中，截至9月底，新能源車占比僅為2.28%。

按照國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）的通知》提出，到2025年，我國新能源車新車銷量達到汽車新車銷售總量的20%左右。也就是說，未來幾年新能源車市場銷量還有很大發(fā)展空間。

消費者對汽車品牌的興趣度與市場現(xiàn)狀基本吻合。今年汽車品牌搜索前十榜單中，合資品牌和自主品牌分別占七席和三席。新造車品牌市場關(guān)注度與傳統(tǒng)車企差距較大，其中小鵬汽車排在新勢力搜索榜首位。

在年齡層面上來看，30歲以下消費者對時尚的車型設(shè)計更加偏愛；30歲以上消費者更看重實用性。

2018年以來，國內(nèi)汽車市場進入了低速增長新階段。在經(jīng)過充分調(diào)整過后，今年被業(yè)內(nèi)視為是車市觸底反彈的關(guān)鍵一年。在此背景下，穩(wěn)定和擴大汽車消費是貫穿全年車市的政策主題。

記者注意到，國家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等多部委出臺一系列政策，旨在不斷促進汽車流通消費。從消費者搜索內(nèi)容來看，價格是人們購車時的首要參考因素。數(shù)據(jù)顯示，消費者搜索最多的車輛價格區(qū)間依次為10萬以內(nèi)、20萬左右和15萬左右。

受二手車全國限遷取消及新車芯片短缺等影響，今年我國二手車交易量預(yù)計將超過1700萬輛，同比增長20%以上?！秷蟾妗凤@示，消費者對二手車的關(guān)注呈現(xiàn)兩極分化，一方面豪華品牌的二手車關(guān)注度很高；另一方面消費者在搜索二手車價位時，10萬元以內(nèi)車型排在前列。值得一提的是，最受關(guān)注的二手車品牌前十榜單中，沒有新能源車品牌入圍。

《報告》通過對消費者興趣為基礎(chǔ)展開調(diào)查，是對今年車市變化的直觀反映。不難看出，自主品牌以產(chǎn)品力和性價比為消費者提供了多元選擇，向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。新能源車相比燃油車市場熱度雖然偏低，但隨著各大車企產(chǎn)品轉(zhuǎn)型以及政策持續(xù)催化，存量汽車結(jié)構(gòu)未來將發(fā)生巨變，消費者對新能源車的接受度和興趣度也將加速提升。