中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）12月24日，工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)指南（2021版）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》），提出到2023年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善。

據(jù)悉，《指南》將制定術(shù)語(yǔ)定義、通用需求、人才等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)以上，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、信息模型、工業(yè)大數(shù)據(jù)、安全防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)40項(xiàng)以上，面向汽車(chē)、電子信息等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)20余項(xiàng)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先在行業(yè)和領(lǐng)域率先應(yīng)用，引導(dǎo)企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、管理等環(huán)節(jié)對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)。

作為消費(fèi)市場(chǎng)中的熱點(diǎn)領(lǐng)域，新政發(fā)布對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)何種影響，引發(fā)市場(chǎng)各方關(guān)注。

其實(shí)，早在今年6月，工信部就曾發(fā)布《2021年汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，突出以新能源車(chē)為載體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，對(duì)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和零部件標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了與各方協(xié)同的新要求。

目前，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展初具規(guī)模。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試?yán)锍桃堰_(dá)500萬(wàn)公里。為迎合智能化發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)企業(yè)在車(chē)輛智能化技術(shù)研發(fā)力度不斷加大，主流車(chē)企積極運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)延遲小且?guī)捜萘看蟮?G技術(shù)、邊緣計(jì)算等新技術(shù)，探索智能汽車(chē)發(fā)展之路。

隨著5G技術(shù)商用化的普及，車(chē)輛憑借自動(dòng)駕駛技術(shù)的介入有了以較快車(chē)速自主行駛的能力。與此同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入5G時(shí)代，人們對(duì)影響車(chē)輛安全問(wèn)題的數(shù)據(jù)傳輸方面保持高度關(guān)注。

《指南》顯示，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際包含多種應(yīng)用層面信息，包括應(yīng)用端、網(wǎng)絡(luò)管理、適配增強(qiáng)技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)。以適配增強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為例，主要規(guī)范5G技術(shù)面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需求等增強(qiáng)型技術(shù)要求，包括高精度時(shí)間同步、高精度定位、與其他網(wǎng)絡(luò)協(xié)議對(duì)接等標(biāo)準(zhǔn)。

在整車(chē)自動(dòng)駕駛過(guò)程中，智能駕駛系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛定位精度和可靠性要求極高，任何關(guān)鍵數(shù)據(jù)偏差都有可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)了解，在高速公路上運(yùn)行時(shí)定位級(jí)別更是精確至分米級(jí)。正因如此，對(duì)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)領(lǐng)域運(yùn)用，理應(yīng)有著相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，為汽車(chē)企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展做出參考。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)的逐步深度融合，工業(yè)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化改造、智能網(wǎng)絡(luò)管理、面向汽車(chē)出行領(lǐng)域的信息模型新標(biāo)準(zhǔn)化需求持續(xù)涌現(xiàn)。

此外，平臺(tái)功能在靠近數(shù)據(jù)源的邊緣側(cè)進(jìn)行映射，進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理與業(yè)務(wù)快速優(yōu)化，滿(mǎn)足其在實(shí)時(shí)性、可靠性等方面的需求?！吨改稀诽岢觯瑸榧涌炱脚_(tái)與底層硬件設(shè)備兼容匹配，提升邊緣應(yīng)用開(kāi)發(fā)水平，亟需面向邊緣智能、邊緣實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)等新需求開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，加速構(gòu)建邊緣生態(tài)。