中國消費者報北京訊(記者吳博峰)車展余熱未消，金秋十月到來，汽車市場終于迎來期盼已久的傳統(tǒng)銷售旺季。國內車市能否借此良機實現(xiàn)強勢反彈，對于今年車市走勢有著重要影響。

　　10月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)在京發(fā)布了最新汽車銷售成績單。數(shù)據(jù)顯示，9月，國內汽車銷售達256.5萬輛，同比增長12.8%，創(chuàng)下今年以來最高單月銷量表現(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，無論是單月銷量，還是同比增幅，均高于以往，為汽車市場注入了信心。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

　　中汽協(xié)副總工程師許海東表示，9月，國內經(jīng)濟形勢繼續(xù)向好，供需循環(huán)逐步改善，疊加各地促進汽車消費的相關政策效應，汽車市場形勢繼續(xù)向好。

　　事實上，不僅是9月市場表現(xiàn)令人欣喜，國內汽車市場已連續(xù)6個月呈增長態(tài)勢，其中近5個月銷量增速保持在10%以上。

　　此前，業(yè)內普遍認為，今年國內車市將收獲超過10%以上的負增長成績。而隨著二、三季度車市持續(xù)性增長，今年車市下滑程度也大幅好轉。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，1-9月，汽車銷售達到1711.6萬輛，同比下降6.9%，降幅較1-8月收窄2.8個百分點。

　　按照往年車市“翹尾”的規(guī)律推算，國內車市銷量降幅有望進一步收窄。

　　中汽協(xié)副秘書長師建華表示，多月汽車產銷兩位數(shù)正增長，在很大程度上緩解了年初市場的巨大壓力。9月下旬開幕的2020北京國際車展推動了汽車企業(yè)新車產品的全面投放，對乘用車市場產生利好影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，9月，乘用車市場乘用車銷量超過200萬輛，環(huán)比和同比增速均高于上月。在乘用車主要品種中，與上月相比，三大類乘用車品種均呈兩位數(shù)較快增長，SUV增速更為明顯。

　　作為運動和時尚的代表，SUV車型成為越來越多消費者購車的首選。數(shù)據(jù)顯示，9月，SUV銷量為98萬輛，是所有細分市場中銷量占比最大的車型。轎車銷量緊隨其后，共銷售95.8萬輛。

　　從今年整體銷量結果同比表現(xiàn)來看，也可印證SUV的優(yōu)勢地位。1-9月，SUV同比下滑5.5%，而轎車同比下滑高達16%。還有三個月時間，各大車企紛紛開始調整方向，加速SUV車型的市場投放。經(jīng)過記者梳理發(fā)現(xiàn)，9月，共有一汽-大眾探歌、瑞虎7神行版、沃爾沃XC90、領克06等54款SUV新車上市，占當月上市新車比例近六成。

　　師建華表示，SUV市場受到高關注度，一方面是源于獨特的車型吸引力，更重要的是在于汽車企業(yè)加大了SUV車型的投入力度，SUV新品在滿足駕乘感受的同時，還在燃油經(jīng)濟性、智能網(wǎng)聯(lián)配置等綜合實力有所提升，給消費者更好的品質享受。

　　新能源車一直是市場各方關注的熱點。前不久2020世界新能源汽車大會發(fā)布的《2020世界新能源汽車大會共識》提出，到2035年全球新能源車市場份額達到50%的目標，由此可以看出業(yè)內發(fā)展新能源車產業(yè)的決心。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源車銷量達到13.8萬輛，同比增長67.7%。得益于政策對新能源汽車消費的支持及企業(yè)有力舉措，新能源車市場規(guī)模穩(wěn)中有升。從細分能源類型來看，純電動車仍是新能源車市場主要車型，銷量為11.2萬輛。

　　許海東認為，在動力電池和相關技術的提升下，純電動車型已基本擺脫續(xù)航里程的困擾，加上補貼政策和免征購置稅優(yōu)惠，純電動車市場接受程度正逐步提升。

　　截至目前，我國新能源車銷量共完成73.4萬輛，同比下降17.7%。從目前來看，隨著純電動車市場回暖，新能源車市場降幅有較為明顯收窄跡象。如果能在第四季度繼續(xù)保持增長勢頭，今年新能源汽市場表現(xiàn)有望與去年同期持平。