中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰 文/攝）伴隨著最新一期汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)新鮮出爐，2023年汽車市場(chǎng)的最后懸念終于揭曉。

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)規(guī)模逐年攀升的背景下，國(guó)內(nèi)車市比以往任何時(shí)期都更具吸引力。

實(shí)現(xiàn)里程碑式發(fā)展

2023年是汽車市場(chǎng)企穩(wěn)回升的關(guān)鍵一年。業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將保持3%左右的增速。不過(guò)，結(jié)果表明，汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展的種種壓力最終傳導(dǎo)至終端消費(fèi)市場(chǎng)。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度汽車?yán)塾?jì)銷量為607.6萬(wàn)輛，同比下滑6.7%。事實(shí)上，此前幾個(gè)月汽車銷量還保持正增長(zhǎng)，進(jìn)入2023年后，車市“跳水”使車市表現(xiàn)出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。

隨后，以東風(fēng)雪鐵龍為首的合資車企打響了汽車價(jià)格戰(zhàn)“第一槍”，直接點(diǎn)燃了消費(fèi)市場(chǎng)的熱情。

在回顧2023年車市表現(xiàn)時(shí)，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，我國(guó)汽車市場(chǎng)全年整體呈現(xiàn)“低開(kāi)高走，逐步向好”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。去年年初，汽車消費(fèi)恢復(fù)相對(duì)滯后，前兩個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷較同期明顯回落，隨后價(jià)格促銷潮使終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力；2023年5月至10月，在國(guó)家及地方政策推動(dòng)下，加之地方購(gòu)車促銷活動(dòng)等措施延續(xù)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)；2023年11月以來(lái)，汽車市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，疊加年末車企沖量，汽車市場(chǎng)向好態(tài)勢(shì)超出預(yù)期，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。

2023全年汽車銷量創(chuàng)歷史新高。

作為汽車市場(chǎng)的主要組成部分，乘用車在2023年的產(chǎn)銷分別完成2612.4萬(wàn)輛和2606.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.6%和10.6%。在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)的促進(jìn)下，我國(guó)乘用車已經(jīng)連續(xù)9年產(chǎn)銷超過(guò)2000萬(wàn)輛。

陳士華表示，在轉(zhuǎn)型調(diào)整過(guò)程中，乘用車銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2023年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，同時(shí)伴隨市場(chǎng)日趨回暖，消費(fèi)者購(gòu)車需求得到進(jìn)一步釋放，乘用車市場(chǎng)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，有效地拉動(dòng)了汽車銷量增長(zhǎng)。

2023年下半年以來(lái)，乘用車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，繼重迎“金九銀十”后，年底再現(xiàn)市場(chǎng)熱銷現(xiàn)象：12月乘用車銷量完成279.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.3%。

在傳統(tǒng)能源乘用車中，10萬(wàn)元至20萬(wàn)元、30萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的車型銷量同比均呈正增長(zhǎng)，其中50萬(wàn)元以上增幅最大。目前，傳統(tǒng)能源乘用車銷量主要集中在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車型，累計(jì)銷量為586.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%。

自主品牌市場(chǎng)份額仍在不斷提升。2023年自主品牌乘用車共銷售1459.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，市場(chǎng)份額為56%，相比上一年提升6.1個(gè)百分點(diǎn)。

近兩年自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率不斷提升，一方面，是由于主流自主品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度方面快于合資品牌；另一方面，表現(xiàn)亮眼的出口市場(chǎng)以自主品牌為主?！拔覀儗?duì)今年自主品牌發(fā)展充滿信心，自主品牌在摸索經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程中，建立了完善可控的產(chǎn)業(yè)鏈，但同時(shí)也要意識(shí)到所面臨的壓力?！标愂咳A表示，2023年多家合資品牌均推出了競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的產(chǎn)品，未來(lái)甚至可能和自主品牌形成齊頭并進(jìn)的局面。

新能源車距千萬(wàn)僅一步之遙

2023年，新能源車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，去年12月，新能源車銷量完成119.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.4%，新能源乘用車銷量市場(chǎng)份額達(dá)40.4%。這意味著，每銷售10輛汽車中，就有4輛是新能源車，這一比例已遠(yuǎn)超此前業(yè)內(nèi)預(yù)期。

按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》要求，到2025年，新能源車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。而僅在政策發(fā)布3年后，新能源車就以超一倍的實(shí)際表現(xiàn)展現(xiàn)出其巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中汽協(xié)認(rèn)為，在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2023年新能源車保持持續(xù)快速增長(zhǎng)。這一成績(jī)得益于汽車企業(yè)推出了許多滿足消費(fèi)者需求的車型，再加上基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，營(yíng)造了更優(yōu)的新能源車使用環(huán)境。

從驅(qū)動(dòng)類型上來(lái)看，2023年純電動(dòng)車共銷售668.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為280.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.7%；燃料電池汽車共銷售0.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%。

不難看出，純電動(dòng)車依然在新能源車市場(chǎng)占有極大優(yōu)勢(shì)。而消費(fèi)市場(chǎng)的選擇，最終會(huì)在很大程度上影響車企的產(chǎn)品布局。

記者注意到，今年大部分車企在電動(dòng)化產(chǎn)品布局上會(huì)首選純電動(dòng)車型，其中不乏部分車企宣布將全面布局純電動(dòng)車型。“除了純電動(dòng)車型享受更多的政策扶持外，其技術(shù)門檻相對(duì)燃油車、混合動(dòng)力車在混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)成本上更低也是主要原因?！痹谡劶败嚻螽a(chǎn)品布局時(shí)，某自主品牌產(chǎn)品技術(shù)部負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示。

2023年，新能源車銷量排名前10的品牌銷量合計(jì)為824.1萬(wàn)輛，占新能源車銷售總量的86.8%。其中，前3家市場(chǎng)份額超53%。“相比新能源車，前10品牌在燃油車市場(chǎng)出現(xiàn)下降?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，大部分新造車品牌以生產(chǎn)新能源車為主，在新能源車市場(chǎng)獲得了較高市場(chǎng)份額，但整體銷量在整體車企競(jìng)爭(zhēng)中還無(wú)法進(jìn)入前10。

許海東認(rèn)為，目前仍有一些新的創(chuàng)新型企業(yè)正在入局，與現(xiàn)有企業(yè)在新能源車市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技，這也為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的產(chǎn)品和選擇。

利好政策密集催化

2024年，汽車市場(chǎng)剛剛拉開(kāi)帷幕，有關(guān)刺激汽車消費(fèi)的利好政策就已悄然落地。

2023年7月，公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》提出，鼓勵(lì)限購(gòu)地區(qū)盡早下達(dá)全年購(gòu)車指標(biāo)，實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，因地制宜地增加年度購(gòu)車指標(biāo)投放。

對(duì)此，天津市交通運(yùn)輸委日前表示，2024年1月8日至2024年3月8日將向符合條件的家庭定向投放3萬(wàn)個(gè)無(wú)車家庭指標(biāo)，通過(guò)資格審核的家庭可直接獲得1個(gè)指標(biāo)。指標(biāo)按申請(qǐng)順序配置，先到先得。據(jù)悉，在無(wú)車家庭指標(biāo)認(rèn)定方面，無(wú)車家庭即家庭總數(shù)不少于2人，所有家庭申請(qǐng)人及其配偶名下均無(wú)天津市小客車，家庭主申請(qǐng)人和其配偶、子女、父母（公婆、岳父母）中的任一人均可組成家庭。

除了購(gòu)車指標(biāo)投放外，各地也不斷出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的利好政策。

日前，湖北省發(fā)布消息稱，從即日起至3月31日，湖北省將統(tǒng)一發(fā)放2億元“惠購(gòu)湖北”汽車消費(fèi)券，先到先得，發(fā)完即止。根據(jù)本輪汽車消費(fèi)券發(fā)放的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)車發(fā)票金額在6萬(wàn)元（含）至10萬(wàn)元（不含），每輛車可申領(lǐng)2000元消費(fèi)券；購(gòu)車發(fā)票金額在10萬(wàn)（含）至20萬(wàn)元（不含），每輛車可申領(lǐng)3000元消費(fèi)券；購(gòu)車發(fā)票金額在20萬(wàn)元以上的，可申領(lǐng)5000元消費(fèi)券。

2023年一季度，湖北省地方補(bǔ)貼聯(lián)動(dòng)車企補(bǔ)貼引發(fā)了一場(chǎng)汽車“價(jià)格戰(zhàn)”。而此次，湖北省再次推出補(bǔ)貼政策，其他省市是否會(huì)選擇跟進(jìn)有待進(jìn)一步觀察。

1月18日，國(guó)家發(fā)展改革委表示，將加快優(yōu)化促進(jìn)新能源車消費(fèi)的政策措施，深入開(kāi)展新能源車下鄉(xiāng)活動(dòng)，大力推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，促進(jìn)新能源車市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展。

談及今年車市發(fā)展預(yù)期，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車總銷量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)在3%以上；其中乘用車銷量達(dá)2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；商用車銷量達(dá)420萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。此外，新能源車銷量有望達(dá)1150萬(wàn)輛。