中國消費者報報道（記者吳博峰）在新車市場取得“開門紅”后，今年的汽車流通市場能否實現(xiàn)同頻發(fā)展？中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月，全國二手車市場交易量為168.84萬輛，環(huán)比增長1.65%，同比增長35.26%，交易金額為1123.17億元。業(yè)內(nèi)認為，超過三成的同比增幅展現(xiàn)出二手車消費市場的良好發(fā)展勢頭。

隨著國內(nèi)車市不斷發(fā)展，二手車消費對整體汽車市場的拉動作用日漸凸顯。1月二手車市場發(fā)展勢頭如何？消費者購車需求又呈現(xiàn)哪些新變化？

交易量創(chuàng)歷史新高

在汽車消費潛能不斷釋放、各地出臺一系列支持汽車消費政策等多重因素作用下，今年汽車市場將有望繼去年之后，再次打破歷史銷量紀錄。

穩(wěn)定的新車市場表現(xiàn)，在助推我國汽車保有量呈持續(xù)增長的同時，也為二手車市場發(fā)展提供了夯實基礎。業(yè)內(nèi)預測，今年我國二手車交易量將有望首次突破2000萬輛。令人欣喜是，在傳統(tǒng)交易淡季的1月，我國二手車交易市場便交出一份漂亮的成績單，不僅交易量刷新同期新高，也創(chuàng)出有史以來單月交易量最高值，為今年實現(xiàn)預期目標打下了良好基礎。

全國二手車月度交易量變化趨勢。資料圖片

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，轎車依然牢牢占據(jù)二手車市場主要地位，1月共交易98.91萬輛，同比增長31.5%。其中，緊湊型轎車占比最高，占比48.8%；其次是中級轎車，占比23.2%。值得一提的是，與去年同期相比，小微車型以及高檔、豪華的市場占略有增長，緊湊級和中級車車型的占比有所回落。

中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智分析稱，從消費習慣來看，春節(jié)前改善型消費的需求會有比較明顯的增加，今年1月份豪華新車市場份額較同期增長也是比較明顯的。相比之下，新車市場SUV共交易22.587萬輛，同比增長超四成。陸廣智認為，年輕消費群體對越野性能更強的SUV車型的偏愛，很大程度上也會影響二手車市場，預計SUV二手車將保持較快速度增長。

從車齡使用年限結(jié)構(gòu)來看，1月，二手車使用年限在3—6年的交易占比最多，占比47.86%，同比增加了8.41個百分點；使用年限在3年內(nèi)的車型占比28.87%；使用年限在7—10年的車型占比16.58%。從車齡結(jié)構(gòu)上看，1月份，車齡在6年以內(nèi)的占比有所增長，車齡在7年以上的份額整體有所下降。

事實上，在“軟件定義汽車”時代，汽車產(chǎn)品迭代升級步伐普遍加快。在此背景下，每次汽車產(chǎn)品進行改款或換代都意味著其綜合實力發(fā)生顯著提升。產(chǎn)品本質(zhì)的變化，促使二手車消費者選擇車況更好、生產(chǎn)年份更近的短車齡二手車。

對于消費者而言，性價比優(yōu)勢是購買二手車的重要因素。1月，二手車交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比達31.8%。其次是3萬—5萬元的車輛，占比22%，同比下降1.2個百分點。從價格分布上看，1月份交易價格在3萬元以下、8萬-12萬元、30萬元以上的份額較2023年12月有所增加，與去年同期相比15萬元以上的整體份額增長比較明顯。陸廣智表示，二手車市場15萬元以上市場需求進一步增長，由此可見我國二手車交易升級的特征逐步顯現(xiàn)。

1月，全國各地區(qū)較上年同期均有所增長。具體來看，華東地區(qū)二手車交易量為47.69萬輛，同比增長26.3%，交易量增加9.92萬輛。華東地區(qū)各省市均好于去年同期，上海市、山東省、浙江省、福建省增長明顯，其中上海市同比增速超過50%；其次山東省同比增長35.6%；浙江、福建同比增速超過了20%。

1月份，二手車交易均價略有回升，較2023年12月增長了0.1萬元，較去年同期增長了0.4萬元。陸廣智介紹，總體上看，今年我國二手車市場競爭將更加地激烈，經(jīng)銷商集團與部分二手車經(jīng)銷商連鎖企業(yè)已經(jīng)逐步開始加大對二手車業(yè)務的布局，中小型車商則需要重視線上營銷能力，同時不斷提升售后服務質(zhì)量，以消費者滿意度提升自己的市場競爭力。

新能源二手車增速迅猛

隨著我國新能源車市場保有量快速增長，已經(jīng)市場推廣近15年的新能源車已經(jīng)擁有較為穩(wěn)定的用戶群體。數(shù)據(jù)顯示，1月，全國新能源二手車共交易8.95萬輛，同比增長134.5%，遠超二手車市場整體增幅以及各細分市場表現(xiàn)，成為拉動二手車市場增長的新引擎。這也是新能源二手車單月最高交易量。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅對《中國消費者報》記者表示，從2023年以來，新能源二手車交易量基本呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，從增速來看相對整個二手車市場新能源車增長趨勢更加明顯，隨著新能源車市場不斷擴大和消費者對于新能源二手車需求的增加，越來越多二手車經(jīng)銷商也開始布局新能源業(yè)務，未來新能源二手車市場將具有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

二手新能源車交易量趨勢圖。資料圖片

與整體二手車市場有很大不同，1月新能源二手車市場中，SUV車型占比最大，達32.2%；其次是緊湊級轎車和微型轎車，占比分別為24.5%和20.9%。

從車齡結(jié)構(gòu)來看，2年以內(nèi)的車型同比出現(xiàn)了較明顯下降，2—4年、4—6年和6年以上的車型占比有所增長。具體來看使用年限在2年以下的占20.6%，同比下降10.9%。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3萬元以內(nèi)，8萬—12萬元、12萬—15萬元的新能源二手車占比有所增長，其余各區(qū)間較去年同期均有所下降。 其中，12萬—15萬元的新能源二手車占比增長明顯，占12.6%，同比增長7.7%。

二手車轉(zhuǎn)籍比例再提升

在二手車市場中，轉(zhuǎn)籍比例是二手車市場發(fā)展的“晴雨表”。轉(zhuǎn)籍比例數(shù)值高低不僅關系著二手車市場發(fā)展的健康與否，還直接關系著消費者的選擇空間。

此前，由于國內(nèi)多地普遍存在限遷規(guī)定，二手車轉(zhuǎn)籍長期在兩成左右徘徊。而去年以來，在多項政策密集發(fā)布后，國內(nèi)二手車轉(zhuǎn)籍比例呈持續(xù)上升態(tài)勢。記者注意到，去年國內(nèi)二手車單月轉(zhuǎn)籍比例普遍在25%以上。

那么，今年二手車轉(zhuǎn)籍比例以何種結(jié)果開局？中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月，二手車轉(zhuǎn)籍率為29.65%，環(huán)比增長0.4個百分點，同比增長4.7個百分點，刷新歷史轉(zhuǎn)籍比例新高。二手車轉(zhuǎn)籍總量為50.06萬輛，環(huán)比增長3%，較去年同期增長61%。

記者注意到，1月二手車市場交易量、新能源車銷量和二手車轉(zhuǎn)籍比例均刷新歷史新高。

全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省市是北京市、江蘇省、上海市、安徽省和浙江省。其中，除北京市轉(zhuǎn)籍比例同比下降外，其余省市轉(zhuǎn)籍比例均有不同程度增長。

除了轉(zhuǎn)籍比例提升外，此前商務部和公安部聯(lián)合印發(fā)《關于完善二手車市場主體備案和車輛交易登記管理的通知》，同樣對促進汽車梯次消費和二手車市場持續(xù)健康發(fā)展起到積極作用。據(jù)悉，新規(guī)圍繞推進簡政放權、減證便民，推出了更多減手續(xù)、減環(huán)節(jié)等便民利企服務舉措。其中，便利群眾查詢車輛狀態(tài)，提供“交管12123”APP車主查詢、出示車輛抵押登記信息服務，方便二手車交易中確認車輛狀態(tài)，促進二手車誠信交易、放心消費。