中國消費者報北京訊（記者吳博峰）日前，國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動車網互動規(guī)?；瘧迷圏c工作的通知》（以下簡稱《通知》），提出將在全國開展車網互動規(guī)?；瘧迷圏c。

《通知》提出，按照“創(chuàng)新引導、先行先試”的原則，全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規(guī)模，豐富車網互動應用場景，以城市為主體完善規(guī)?；⒖沙掷m(xù)的車網互動政策機制，以V2G項目為主體探索技術先進、模式清晰、可復制推廣的商業(yè)模式，力爭以市場化機制引導車網互動規(guī)?；l(fā)展。

據(jù)悉，V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網）的縮寫。V2G描述了電動汽車與電網的互動關系。當電動汽車不使用時，車載電池的電能銷售給電網的系統(tǒng)。如果車載電池需要充電，電流則由電網流向車輛。

《通知》明確，參與試點的地區(qū)應全面執(zhí)行充電峰谷分時電價，力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時段，其中通過私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時段。參與試點的V2G項目放電總功率原則上不低于500千瓦，年度放電量不低于10萬千瓦時，西部地區(qū)可適當降低。

此外，《通知》部署了五方面的重點任務。其中，在發(fā)揮電力市場的激勵作用方面，逐步完善車網互動資源聚合參與電力市場的交易規(guī)則，推動充電負荷規(guī)?；?、常態(tài)化參與電力市場交易，支持探索負荷聚合商參與電力市場的商業(yè)模式，推動電力市場各類新業(yè)態(tài)主體培育，逐步形成模式清晰、發(fā)展穩(wěn)定、具備推廣條件的負荷聚合商業(yè)模式。鼓勵V2G項目聚合參與電力現(xiàn)貨、綠電交易以及儲能容量租賃等市場，驗證V2G資源的等效儲能潛力。

在完善價格與需求響應機制方面，建立健全居民充電峰谷分時電價機制，鼓勵圍繞居民充電負荷與居民生活負荷建立差異化的價格體系，優(yōu)化峰谷時段設置，合理擴大峰谷價差；探索新能源汽車和充換電場站對電網放電的價格機制。創(chuàng)新需求響應機制，豐富需求響應品種，提升用戶參與頻次和響應規(guī)模。

同時，制定完善充換電設施智能化相關技術要求，推動智能有序充電樁建設、替代或改造。推動建設智能有序充電試點社區(qū)，建立居住社區(qū)智能有序充電管理體系，在保障電網安全運行的基礎上，有效提升個人智能樁接入能力。提升充換電場站互動能力，研究優(yōu)化報裝容量核定方法和并網運行規(guī)則，開展智能充換電場站接入容量優(yōu)化提升試點。

在促進V2G技術與模式協(xié)同創(chuàng)新領域，《通知》提出探索與園區(qū)、樓宇、住宅等場景高效融合的V2G技術和模式，滿足公共領域和私人車輛的V2G應用需求。支持有關企業(yè)聯(lián)合開展V2G項目申報，鼓勵車企和電池企業(yè)完善電池質保體系和提升電池技術。探索依托新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺開展V2G項目電池狀態(tài)評估。

為強化工作保障和有效引導，《通知》強化標準實施應用，支撐車網互動規(guī)模化應用有效推進。積極發(fā)揮充電設施監(jiān)測服務平臺作用，建立健全車網互動數(shù)據(jù)接入和評估機制。加強用戶權益保障，強化宣傳科普，提升用戶參與意愿。加大電網企業(yè)保障力度，做好資源接入、入網檢測、并網計量、調度運行、清分結算等服務。

同時，《通知》要求，國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局等四部委將統(tǒng)籌指導各?。▍^(qū)、市）車網互動規(guī)模化應用試點工作，會同地方相關部門協(xié)調解決工作中的實際問題，適時推動典型經驗和成熟模式在全國范圍內推廣。