中國消費(fèi)者報報道（記者吳博峰）日前，備受消費(fèi)市場矚目的汽車召回半年報終于出爐。國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1—6月，我國共實施汽車相關(guān)召回近60次，涉及缺陷車輛約237.8萬輛，同比下降近7%。

今年是汽車市場轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一年。在此背景下，作為保障汽車消費(fèi)者合法權(quán)益的監(jiān)管制度，汽車召回將有效減少汽車產(chǎn)品的安全隱患，營造良好汽車消費(fèi)市場環(huán)境。那么，今年上半年汽車召回領(lǐng)域呈現(xiàn)出哪些新特點(diǎn)？記者就此進(jìn)行了采訪和梳理。

傳統(tǒng)燃油車召回數(shù)量下降

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源車市場滲透率持續(xù)提升，傳統(tǒng)燃油車市場份額呈下降趨勢，今年上半年傳統(tǒng)燃油車市場份額近七成，達(dá)到有史以來最低值?？梢灶A(yù)見，隨著電動化轉(zhuǎn)型步伐加快，傳統(tǒng)燃油車市場份額勢必會進(jìn)一步下降。面對前所未有的市場競爭格局，發(fā)展百余年的傳統(tǒng)燃油車需拿出過硬的產(chǎn)品實力，贏得消費(fèi)市場的信任。

強(qiáng)化缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。吳博峰/攝

記者梳理召回數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，今年上半年，在國內(nèi)實施的汽車召回中，傳統(tǒng)燃油車召回近45次，占整體汽車召回次數(shù)八成以上。僅在剛剛過去的6月份，市場監(jiān)管總局發(fā)布汽車召回公告9次，克萊斯勒、捷尼賽思、斯泰蘭蒂斯（上海）等多家市場知名度較高的車企均因不同原因?qū)ζ煜氯加蛙囆瓦M(jìn)行了召回，其中不乏多款高端進(jìn)口車型。

比如韓系豪華品牌捷尼賽思品牌旗下進(jìn)口G80、GV70、GV80和純電GV70、GV60，由于部分車輛在發(fā)生低速碰撞時，前排座椅安全帶預(yù)緊器工作時間延遲導(dǎo)致預(yù)緊器管道內(nèi)壓力過大，安全帶預(yù)緊器氣體發(fā)生器可能脫離并彈出碎片，存在安全隱患。

克萊斯勒進(jìn)口2.0T兩門版羅賓漢牧馬人汽車和進(jìn)口2.0T兩門版撒哈拉牧馬人汽車因部分車輛由于制造原因，安裝了不必要的車架螺柱，該車架螺柱在車輛碰撞事故中可能接觸到燃油箱，會導(dǎo)致燃油泄漏，存在安全隱患。而在捷尼賽思發(fā)布此次公告前不久，5月12日捷尼賽思部分GV60汽車因制造原因，后橋半軸表面應(yīng)力過大，可能導(dǎo)致車輛行駛中半軸發(fā)生斷裂，存在安全隱患。在短短不到1個月時間內(nèi)，捷尼賽思接連發(fā)布兩次汽車召回公告，累計涉及6款車型，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車，引發(fā)消費(fèi)市場關(guān)注。

從傳統(tǒng)燃油車缺陷問題分布來看，主要集中在燃油箱連接管與高壓蓄電池保護(hù)蓋接觸易腐蝕、車輛制造工藝驗證不足、發(fā)動機(jī)損壞情況下可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙起火等原因。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在接受《中國消費(fèi)者報》記者采訪時表示，在電動化理念以及消費(fèi)市場需求推動下，傳統(tǒng)燃油車正在向清潔、高效的方向加速發(fā)展，這意味著汽車企業(yè)需要不斷引入新技術(shù)提升內(nèi)燃機(jī)燃燒效率，使車輛擁有更好燃油經(jīng)濟(jì)性，而并非一成不變。“雖然看上去是傳統(tǒng)燃油車技術(shù)，但是在本質(zhì)上技術(shù)處于持續(xù)升級的過程中，這需要汽車企業(yè)做好研發(fā)，品質(zhì)和可靠性是未來傳統(tǒng)燃油車市場競爭的最大法寶。”他說道。

從汽車召回次數(shù)看，傳統(tǒng)燃油車似乎出現(xiàn)一邊倒的情形。但事實情況是，傳統(tǒng)燃油車召回數(shù)量卻明顯下降。去年上半年，由于上汽通用五菱因部分宏光S3和宏光S車輛的手動變速器零件制造尺寸超差，導(dǎo)致?lián)跷槐３至Σ蛔?，特定工況下可能引起6擋偶發(fā)性脫擋，造成車輛暫時出現(xiàn)動力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患，因此共召回超60萬輛缺陷車輛，成為2022上半年汽車召回的最大占比。而今年上半年，由于國內(nèi)汽車市場未發(fā)生大規(guī)模的傳統(tǒng)燃油車召回事件，使傳統(tǒng)燃油車召回次數(shù)雖然多，但相關(guān)缺陷車輛占汽車召回市場份額卻明顯下降。

新能源車?yán)塾嬚倩匕偃f余輛

今年是我國新能源車取消購車補(bǔ)貼政策，進(jìn)入市場化發(fā)展的“元年”。經(jīng)過多年市場沉淀，市場品類豐富的新能源車成為不少消費(fèi)者的購車選擇。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)新能源車?yán)塾嬩N量突破350萬輛，同比保持快速增長，市場占有率近28%。按照當(dāng)前發(fā)展趨勢推算，全年新能源車銷量有望超過800萬輛。

中國科學(xué)院院士歐陽明高對《中國消費(fèi)者報》記者介紹，在強(qiáng)有力的補(bǔ)貼政策刺激下，新能源車發(fā)展穩(wěn)定發(fā)展勢頭已經(jīng)確立，對傳統(tǒng)燃油車形成較大沖擊?？傮w來看，新能源車快速增長的格局不會改變，隨著新能源車市場份額增長，各大車企的涌入會導(dǎo)致新能源車市場競爭愈加激烈，新能源車市場已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽階段。面對激烈的市場競爭，可靠的產(chǎn)品對于消費(fèi)市場最具吸引力。

理論上，傳統(tǒng)燃油車召回數(shù)量大幅下降，會導(dǎo)致今年上半年汽車召回整體大幅下降。但最終今年上半年汽車召回數(shù)量僅同比小幅下滑。這樣的情況，讓消費(fèi)市場目光聚焦于新能源車召回。

數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源車市場銷量的增長，新能源車的召回數(shù)量呈爆發(fā)式增長。今年上半年，多家新能源車企因產(chǎn)品技術(shù)缺陷導(dǎo)致存在安全隱患對車輛實施召回，新能源車?yán)塾嬚倩爻?22萬輛，遠(yuǎn)超去年同期31余萬輛。

具體來看，作為新造車品牌的代表者，特斯拉汽車一家車企就通過兩次產(chǎn)品召回，累計召回車輛達(dá)1107271輛，占今年上半年新能源車召回九成以上，占汽車召回近半。其中，5月12日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model3和Model Y汽車沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。據(jù)悉，此次召回活動是在市場監(jiān)管總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計劃通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險。

此外，因動力電池模組電芯可能存在內(nèi)短路以及安裝不正確的高壓電池保險絲緊固件，可能造成保險絲過熱熔斷失效，是新能源車較為集中的產(chǎn)品缺陷。 

近年來，動力電池?zé)崾Э厥切履茉窜囌倩氐闹饕?。這與廣大消費(fèi)者的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)。浙江大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院教授劉之濤對《中國消費(fèi)者報》記者表示，動力電池可以接受度溫度范圍一般是在零下40—60攝氏度之間，有效的溫度范圍應(yīng)該是在10—30攝氏度左右，當(dāng)溫度過高和過低時都會對它的生命周期或者剩余使用壽命造成很大影響，有可能會引發(fā)一些熱失控帶來的安全隱患，尤其是在電動車領(lǐng)域，每輛車由幾百上千節(jié)電池組成，所以汽車企業(yè)對電池組的熱管理提出更高要求?！拔艺J(rèn)為對動力電池?zé)崾Э氐念A(yù)警是非常關(guān)鍵的，通過實驗表明，當(dāng)動力電池出現(xiàn)問題時會在氣味以及圖像釋放相關(guān)信號，能夠讓車主提前預(yù)知車輛可能即將發(fā)生的事故?！?span style="text-wrap: wrap;">劉之濤說。

小眾品牌召回數(shù)量逐漸增多

目前我國汽車銷量已連續(xù)多年保持在2500萬輛以上高速運(yùn)行。穩(wěn)定的車市表現(xiàn)，使各大車企都希望占據(jù)中國市場份額。外資品牌持續(xù)加碼，疊加自主品牌市場份額不斷擴(kuò)大，受此因素影響，部分市場競爭力不強(qiáng)的車企逐漸消失在人們的視線中。一直以來，由于市場份額有限，這些市場存在感不高的車企往往不會成為汽車召回的重點(diǎn)。而今年上半年，部分邊緣化的車企實施較大規(guī)?；漠a(chǎn)品召回，成為今年上半年汽車召回的一大特點(diǎn)。

1月，北京汽車股份有限公司召回2013年8月25日至2017年10月16日生產(chǎn)的紳寶D50汽車，共計107511輛。據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)部分車輛在惡劣使用環(huán)境下，前風(fēng)擋玻璃集雨槽的排水孔可能被異物堵塞，導(dǎo)致水進(jìn)入乘員艙內(nèi)，極端情況下造成安全氣囊控制器內(nèi)部腐蝕，安全氣囊無法正常工作，存在安全隱患。 

3月，重慶鈴耀汽車有限公司召回2015年8月22日至2019年12月25日期間生產(chǎn)的鈴木維特拉1.4T、鋒馭1.4T、驍途1.4T汽車，共計78111輛。此次召回范圍內(nèi)部分車輛因制動真空泵單向閥橡膠材料性能及設(shè)計問題，長期使用后單向閥可能發(fā)生膨脹，造成真空泵效率下降，制動助力減弱。車輛可能短時出現(xiàn)制動變硬的現(xiàn)象，駕駛員需要加大制動作用力才能達(dá)到預(yù)期效果，存在安全隱患。 對此，重慶鈴耀汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的真空泵，以消除安全隱患。 

同時，山東盛潤汽車有限公司、成都廣通汽車有限公司等因旗下產(chǎn)品存在技術(shù)缺陷，實施產(chǎn)品召回。

自7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。隨著政策法規(guī)日益嚴(yán)苛，汽車市場轉(zhuǎn)型升級注定會再提速。作為品牌制造工藝和研發(fā)水平的綜合體現(xiàn)，汽車企業(yè)需確保向消費(fèi)者交付合格的產(chǎn)品也是車企應(yīng)盡的義務(wù)，用高質(zhì)量產(chǎn)品獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。