中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）10月8日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)(以下簡稱預(yù)警指數(shù))調(diào)查”顯示，9月，預(yù)警指數(shù)為55.2%，同比上升4.3個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升0.5百分點(diǎn)，位于榮枯線之上。

2020—2022年中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)。資料圖片

原本，業(yè)內(nèi)期待借助汽車傳統(tǒng)銷售旺季金秋九月，使處于“高燒”狀態(tài)中的預(yù)警指數(shù)下降至榮枯線附近。而現(xiàn)實(shí)結(jié)果是預(yù)警指數(shù)不僅沒有按預(yù)期出現(xiàn)下降，還呈現(xiàn)“雙增長”發(fā)展態(tài)勢。究竟是何原因?qū)е逻@一結(jié)果，成為汽車消費(fèi)市場熱議話題。

按照預(yù)警指數(shù)運(yùn)行規(guī)律而言，市場需求程度與預(yù)警指數(shù)成反比，即市場購車需求熱度越高，預(yù)警指數(shù)越低。而9月上漲的預(yù)警指數(shù)，讓人不禁為車市表現(xiàn)擔(dān)憂起來。

對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，由于今年車市的特殊性，6月以來車市連續(xù)性增長，呈現(xiàn)“淡季不淡”景象，而這一定程度上弱化了“金九”拉動車市的季節(jié)波動規(guī)律。從市場銷量上來看，9月車市繼續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長，整體車市表現(xiàn)平穩(wěn)。

眾所周知，自6月1日起至今年12月31日，消費(fèi)者購買單車價(jià)格（不含購置稅）不超過30萬的2.0升及以下排量乘用車，可享減半征收車輛購置稅優(yōu)惠。受此積極因素影響，近三個(gè)月國內(nèi)車市表現(xiàn)強(qiáng)勢，目前已徹底擺脫負(fù)增長步入正增長。業(yè)內(nèi)預(yù)期，今年我國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長3%左右。這意味著，今年四季度車市表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。郎學(xué)紅透露，9月處于旺季，加上季末考核沖量，汽車經(jīng)銷商通常會加大進(jìn)車任務(wù)量，導(dǎo)致庫存指數(shù)上升。

從分指數(shù)情況看，9月經(jīng)營狀況指數(shù)持平，汽車市場需求及銷量在9月下半月出現(xiàn)反彈，表明市場消費(fèi)需求依舊旺盛。

調(diào)查顯示，為了進(jìn)一步提振汽車消費(fèi)市場信心，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商終端優(yōu)惠聯(lián)動推出“金九”優(yōu)惠活動，包括特價(jià)車型、車展團(tuán)購禮等購車促銷活動，刺激了消費(fèi)者購車熱情。此外，購置稅減半政策和地方促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，疊加開學(xué)季、新車批量上市等為車市帶來增量效應(yīng)，支撐了9月下半月市場需求回升。

例如，9月17日，海南省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《海南省統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)提振行動方案》，提出放寬限購政策大力刺激汽車消費(fèi)。2022年9月至12月期間，階段性放寬購買小客車限制，激活過期未使用指標(biāo)，階段性增加普通小客車增量指標(biāo)數(shù)量。階段性放寬普通小客車增量指標(biāo)申請資格條件，取消居住證和駕駛證限制，取消對近24個(gè)月(含)連續(xù)在本省實(shí)際繳納個(gè)人所得稅的非本省戶籍人員的搖號限制，取消“個(gè)人名下在本省已登記小客車超過3輛的，只有3輛(含)可以取得更新指標(biāo)”限制。

此外，調(diào)查顯示，認(rèn)為本月市場需求“增加”的經(jīng)銷商比例為39%，環(huán)比增加近10個(gè)百分點(diǎn)。54.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為車購稅減半政策效果在12月達(dá)到最高點(diǎn)，對市場拉動效果最顯著。

在諸多利好政策扶持下，疊加四季度車市明顯的“翹尾行情”，無疑讓人們對于接下來車市表現(xiàn)有更多信心。郎學(xué)紅預(yù)測，9月汽車終端銷量有望達(dá)到210萬輛左右，同比去年增速20%左右。