中國消費者報報道（記者吳博峰）近期，由于刺激汽車消費利好政策頻出，不少消費者在選擇一輛傳統(tǒng)燃油車還是新能源車上犯了難。
日前，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合懂車帝發(fā)布《新能源與燃油車用戶消費行為洞察報告》（以下簡稱《報告》）顯示，隨著新能源車品類和綜合能力的提升，新能源車在消費市場認可度持續(xù)提升。其中，年輕消費者對于新能源車產(chǎn)品關注度更高，30歲以下新能源用戶占比最高達43%，而傳統(tǒng)燃油車消費者則更加關注車輛的售后保養(yǎng)服務質量是否到位。
目前，傳統(tǒng)燃油車和新能源車市場競爭異常激烈。面對多變的汽車市場環(huán)境，汽車企業(yè)只有準確把握當前消費變化，才能及時滿足廣大消費者的用車需求。
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續(xù)航能力問題依舊突出
目前，我國新能源車保有量已接近1100萬輛，在今年3月首次突破千萬輛大關基礎上加速運行。
從市場銷量上來看，如今新能源車已逐漸在汽車市場站穩(wěn)腳跟。而在國內(nèi)汽車市場中，衡量一個新興市場客觀表現(xiàn)，除終端市場銷量成績外，市場滲透率是另一個重要指標。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前消費者對于新能源車接受度越來越高，近幾個月新能源乘用車市場滲透率普遍在20%以上。與此同時，由于近期傳統(tǒng)燃油車用車成本的增加，導致部分燃油車潛在消費者會考慮轉向新能源車。
調查發(fā)現(xiàn)，“用戶選擇偏好”同時考慮購買燃油車與新能源車的消費者超過五成，達到52%。而僅考慮購買傳統(tǒng)燃油車和新能源車的用戶比例分別為38%和10%。這樣的市場現(xiàn)狀恰恰反映出，在外表看似火爆的新能源車市場背后仍有亟待解決的問題。
調查顯示，近九成被調查消費者認為不考慮購買新能源車的主要因素為車輛續(xù)航能力不夠強，可見目前的動力電池續(xù)航能力仍與人們心中的期待存在一定差距。其次，充電設施少、電池問題多和養(yǎng)車成本高等也是消費者不考慮購買新能源車的主要因素。
《報告》顯示，電池續(xù)航等問題仍然為影響用戶不選擇新能源汽車的最主要因素。汽車用戶購車后對于汽車媒體的關注程度仍然較高，新能源車用戶更為顯著。除了養(yǎng)車維修，對車友交流、前沿技術、行業(yè)資訊的關注程度，新能源用戶明顯高于燃油車用戶。
負責本次數(shù)據(jù)研究分析工作的李延東對《中國消費者報》記者表示，在整體車市出現(xiàn)較大波動背景下，新能源車依舊表現(xiàn)良好，可以看出新能源車逐步從政策驅動向市場拉動轉變。與此同時，可以從調查中看出仍有相當消費者處在比較糾結的狀態(tài)，這與目前的車市發(fā)展階段有一定關系。汽車市場競爭越是激烈，意味著汽車企業(yè)越要關注消費市場需求。
年輕人更關注新能源車
近年來，隨著年輕消費者逐漸成長為汽車消費市場主力軍，“得年輕者得天下”已成為汽車市場的發(fā)展共識。
《報告》顯示，年輕用戶更關注新能源車，30歲以下新能源車用戶占比最高，達43%。其次，31—40歲占比為41%。這就意味著，40歲以下新能源車消費群體占比高達84%。此外，新能源用戶男女比例的調查中，91%的用戶為男性，9%為女性。
經(jīng)過多年發(fā)展，汽車消費的普及需求在一、二線城市已趨近飽和。在此背景下，專注下沉市場成為汽車企業(yè)打開消費市場大門的新方式。下沉市場對新能源車發(fā)展同樣重要。數(shù)據(jù)顯示，三線及以下新能源用戶占比較整體低8%，意味著新能源車下沉市場有較大拓展空間。
如今，線上直播方式逐步盛行，車企線上直播應運而生。《報告》發(fā)現(xiàn)，在近一年多時間，隨著新能源車消費占比提升，新能源車內(nèi)容發(fā)布量提升4.5倍，增速高于燃油車。其中，新能源視頻、直播內(nèi)容的占比在大幅提升。值得一提的是，開播數(shù)量增長最為迅速，提升9倍，看播用戶和看播次數(shù)也大幅提升。
報告對比燃油車用戶和新能源車用戶的內(nèi)容偏好發(fā)現(xiàn)，新能源用戶更青睞科技、財經(jīng)內(nèi)容，燃油車用戶娛樂、游戲偏好度更高。在互聯(lián)網(wǎng)平臺，新能源車用戶更多關注論壇、原創(chuàng)節(jié)目，燃油車用戶則更關注車型庫、維修保養(yǎng)等。
自主品牌更具吸引力
調查發(fā)現(xiàn)，新能源用戶更青睞自主品牌和新造車品牌。與之形成鮮明對比的是，傳統(tǒng)燃油車用戶對合資品牌的偏好率是新能源用戶的5倍。可以看出，不同類型的汽車產(chǎn)品，其目標消費群體有著本質性的區(qū)別。
整體來看，傳統(tǒng)燃油車用戶對車型價格更敏感?！秷蟾妗凤@示，新能源車除了在一些低價位的車型上價格敏感度高，對于其他車型的價格敏感度整體低于傳統(tǒng)燃油車，主要由于新能源車的銷售模式，使得價格更為透明化、標準化，消費者可以有著更加清晰的認知。
事實上，這與新能源車普遍采取全國統(tǒng)一定價的銷售方式有直接關系。與傳統(tǒng)燃油車一車一價的銷售不同，多家新能源車企業(yè)采用統(tǒng)一定價的方式，其實在很大程度上解決了信息不對稱的問題。換句話說，消費者再也不用為了購車優(yōu)惠奔波于不同經(jīng)銷商之間，節(jié)省了大量時間。
由于購車年齡和用車觀念存在不同，導致不同類型消費者在獲取新車信息渠道方式上也各不相同。數(shù)據(jù)顯示，新能源用戶較傳統(tǒng)燃油車用戶更愿意通過官網(wǎng)、短視頻燈聯(lián)系汽車企業(yè)，而傳統(tǒng)燃油車用戶更傾向于前往各地4S店了解相關情況。
在一項關于“影響汽車用戶購車決策因素”調查中，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，試駕體驗都是對購車行為影響較大的因素。正因如此，汽車授權經(jīng)銷商或者品牌直營店都應注重消費者在試駕體驗方面的感受和需求。
李延東建議，新能源車企需持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品思維和營銷方式，關注新能源車與燃油車用戶的差異需求。包括抓住“搖擺群體”、年輕用戶和下沉用戶等，根據(jù)產(chǎn)品定位拓展市場，提升服務體驗。此外，汽車內(nèi)容對新能源用戶購買影響更強，尤其短視頻、直播形式越來越受到用戶歡迎，值得新能源車企關注。
