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汽車庫(kù)存預(yù)警指數(shù)向好 接近合理區(qū)間
2021-09-10 17:58 本文來源:中國(guó)消費(fèi)者報(bào)•中國(guó)消費(fèi)網(wǎng) 作者:吳博峰

中國(guó)消費(fèi)者報(bào)訊(記者吳博峰)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期數(shù)據(jù)顯示,2021年8月,汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為51.7%,同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。雖然庫(kù)存預(yù)警指數(shù)整體仍在榮枯線之上,但無限接近景氣區(qū)間的市場(chǎng)表現(xiàn),讓業(yè)內(nèi)對(duì)于汽車流通市場(chǎng)前景抱有較大期待。

自2018年以來,國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)始終處于“高燒”狀態(tài)。截至目前,已連續(xù)44個(gè)月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)未回歸至正常值。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任邱凱看來,是極不尋常的情況。

近三年,汽車庫(kù)存預(yù)警指數(shù)整體在榮枯線之上。

此前,無論車市處于何種發(fā)展境地,國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)都未曾有著這一尷尬表現(xiàn)??梢灶A(yù)見,如果今年庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍不能收獲榮枯線以下成績(jī),就將連續(xù)“高燒”時(shí)間擴(kuò)大至四年。

作為國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)表現(xiàn)同頻指標(biāo),庫(kù)存預(yù)警指數(shù)是車市景氣程度的晴雨表。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)遲遲未回歸正常區(qū)間,反映出目前國(guó)內(nèi)車市的真實(shí)狀態(tài)。

近三年,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。伴隨市場(chǎng)風(fēng)格的切換,庫(kù)存預(yù)警指數(shù)高企成為一種新常態(tài)。而今年以來的車市回暖,使庫(kù)存預(yù)警指數(shù)開始出現(xiàn)向好運(yùn)行跡象。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)肖政三對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示,今年,隨著市場(chǎng)需求持續(xù)釋放以及在各地出臺(tái)補(bǔ)貼政策促進(jìn)下,對(duì)國(guó)內(nèi)購(gòu)車需求有較大刺激作用。眼下,即便面臨一些現(xiàn)實(shí)困難,但對(duì)于汽車流通市場(chǎng)而言,借助國(guó)內(nèi)車市反彈的利好環(huán)境,是止住庫(kù)存預(yù)警指數(shù)不景氣的好機(jī)會(huì)。

今年前8個(gè)月,國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)憑借良好市場(chǎng)表現(xiàn),為庫(kù)存預(yù)警指數(shù)回歸正常值打下了很好的基礎(chǔ)。據(jù)記者從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)官方獲悉,今年國(guó)內(nèi)車市將有望實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)5%的成績(jī)。正因如此,讓業(yè)內(nèi)對(duì)于結(jié)束庫(kù)存“高燒”狀態(tài)的愿望不斷被推高。

從分指數(shù)情況看,8月市場(chǎng)需求、平均日銷量指數(shù)回升,庫(kù)存、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)下降。其中,持續(xù)回升的市場(chǎng)需求是保證車市發(fā)展、降低庫(kù)存指數(shù)的最大保障。8月,豪華品牌庫(kù)存指數(shù)、主流合資品牌庫(kù)存指數(shù)、自主品牌庫(kù)存指數(shù)環(huán)比下降。

按照往常市場(chǎng)規(guī)律推算,進(jìn)入9月后,汽車銷售市場(chǎng)將迎來一年中表現(xiàn)最好的時(shí)間點(diǎn)。不過,今年的特殊市場(chǎng)情況卻為車市表現(xiàn)埋下了一定隱患。據(jù)悉,目前汽車半導(dǎo)體供應(yīng)鏈緊張、芯片短缺等不利因素導(dǎo)致供需失衡,車市結(jié)構(gòu)性短缺矛盾進(jìn)一步顯現(xiàn)。邱凱表示,9月處于汽車銷售旺季的起步階段,會(huì)釋放一定的市場(chǎng)需求。但汽車芯片短缺影響進(jìn)一步顯現(xiàn),導(dǎo)致不少車企出現(xiàn)無車可賣的情況,短期內(nèi)芯片短缺難以緩解,熱銷車源供應(yīng)不足較為普遍,需要謹(jǐn)慎看待后期市場(chǎng),所以,今年銷售旺季表現(xiàn)有可能表現(xiàn)不及預(yù)期。

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