中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)在“金九”交出了令市場(chǎng)滿意的成績(jī)后，“銀十”成色如何?

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：10月，汽車市場(chǎng)需求延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，當(dāng)月產(chǎn)銷環(huán)比和同比均保持增長(zhǎng)。其中，10月汽車銷量為257.3萬輛，同比增長(zhǎng)12.5%。

隨著10月銷量數(shù)據(jù)出爐，國(guó)內(nèi)車市已連續(xù)六個(gè)月保持在兩位數(shù)增長(zhǎng)。能取得這樣的成績(jī)，在今年汽車市場(chǎng)大背景下實(shí)屬不易。

中汽協(xié)副總工程師許海東表示，10月，各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，國(guó)內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作成效明顯。產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善，消費(fèi)市場(chǎng)穩(wěn)定復(fù)蘇，疊加國(guó)慶和中秋雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場(chǎng)同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

受市場(chǎng)環(huán)境影響，今年1-3月，國(guó)內(nèi)汽車銷量同比下滑一度超過40%。之后，新能源車補(bǔ)貼延續(xù)、新能源車下鄉(xiāng)、各地推出的刺激消費(fèi)等政策接連出臺(tái)，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車市場(chǎng)，有效釋放了消費(fèi)潛力，國(guó)內(nèi)車市實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的觸底反彈。

隨著二、三季度車市高速增長(zhǎng)，同比下滑幅度逐漸縮小。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前十個(gè)月，汽車銷量為1969.9萬輛，同比下降4.7%。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，當(dāng)前累計(jì)汽車銷量降幅已收窄至5%以內(nèi)。隨著消費(fèi)信心持續(xù)回升，市場(chǎng)需求的恢復(fù)仍將保持穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。因此，預(yù)計(jì)2020全年汽車產(chǎn)銷量降幅會(huì)在4%左右。

數(shù)據(jù)顯示，10月，乘用車銷量保持在200萬輛以上規(guī)模，再創(chuàng)年內(nèi)新高。當(dāng)月共銷售211萬輛，同比增長(zhǎng)9.3%。在乘用車主要品種中，除了市場(chǎng)地位日趨邊緣化的MPV車型同比銷量下降，其他品種均保持正增長(zhǎng)。

其中，10月SUV銷量達(dá)到100.2萬輛，同比增長(zhǎng)14.6%，成為三大主要細(xì)分市場(chǎng)中同比增長(zhǎng)最快的車型。需要注意的是，SUV單一細(xì)分市場(chǎng)月銷量突破百萬輛，再次證明了其不可撼動(dòng)的市場(chǎng)地位。

為了滿足消費(fèi)市場(chǎng)需求，各大車企積極布局SUV市場(chǎng)，汽車企業(yè)在SUV車型投放數(shù)量遠(yuǎn)超于其他車型。截至《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者發(fā)稿前，本月已有12款新款SUV車型上市，其中包括東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、2021款奔馳GLC、別克昂科威、長(zhǎng)安歐尚X70A等多款車型。

記者了解到，沃爾沃XC40電動(dòng)、寶馬iX3、歐拉好貓等多款市場(chǎng)關(guān)注度較高的SUV車型將于本周開幕的2020廣州車展集中亮相。隨著一波SUV新車集中投放，SUV市場(chǎng)銷量有望進(jìn)一步提升。

如果說SUV是乘用車市場(chǎng)的明星，那么新能源車則是整個(gè)汽車市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，10月，國(guó)內(nèi)新能源車銷量達(dá)到16萬輛，同比增長(zhǎng)104.5%，創(chuàng)10月份銷量歷史新高，市場(chǎng)表現(xiàn)明顯強(qiáng)于整體車市。與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，純電動(dòng)車增速更為明顯。

新能源車市場(chǎng)發(fā)展，需要以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為依托。陳士華表示，隨著新能源車市場(chǎng)化步伐加快，未來車輛使用環(huán)境重要性日漸凸顯。充電樁不僅是獨(dú)立的存在，其需要與5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)技術(shù)有機(jī)結(jié)合，滿足新能源車的發(fā)展需求。