中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)一直以來(lái)，只要進(jìn)入春節(jié)假期，國(guó)內(nèi)車市便會(huì)患上假期綜合征，市場(chǎng)銷量出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)。然而，今年的汽車市場(chǎng)打破了這一規(guī)律。

3月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))在京發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2月，國(guó)內(nèi)汽車銷量達(dá)145.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6倍，延續(xù)了去年二季度以來(lái)穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，為今年車市銷量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)奠定良好基礎(chǔ)。

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，受到消費(fèi)者需求以及新技術(shù)驅(qū)動(dòng)影響，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出多種變化。

2019-2021年汽車月度銷量圖（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）

轎車市場(chǎng)回暖令人關(guān)注

由于去年同期市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，今年2月國(guó)內(nèi)車市實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，早已成為業(yè)界的共同期待。

去年2月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量31萬(wàn)輛，同比下降近八成，為近十年來(lái)單月銷量最低值。正因有著特殊的市場(chǎng)因素，今年2月汽車銷量同比增長(zhǎng)3.6倍的結(jié)果含金量是否充足，還要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

相比于失真的市場(chǎng)增幅，當(dāng)月市場(chǎng)銷量更能反映出當(dāng)下車市的真實(shí)狀態(tài)。

2月，國(guó)內(nèi)汽車銷量超過(guò)145萬(wàn)輛，這一成績(jī)與2019年同期市場(chǎng)148.2萬(wàn)輛的市場(chǎng)銷量相近，表明當(dāng)前市場(chǎng)已基本恢復(fù)到正常水平。

事實(shí)上，考慮到去年汽車市場(chǎng)遭遇的巨大挑戰(zhàn)，2月車市仍呈現(xiàn)出良好狀態(tài)，實(shí)屬不易。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，今年以來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行情況平穩(wěn)。春節(jié)過(guò)后，汽車市場(chǎng)投資項(xiàng)目開(kāi)復(fù)工率、施工企業(yè)開(kāi)工率均高于往年，2月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)連續(xù)12個(gè)月在榮枯線之上，汽車消費(fèi)市場(chǎng)總體活躍。“目前汽車市場(chǎng)還處于全面恢復(fù)之中，隨著汽車消費(fèi)需求穩(wěn)步提升，乘用車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)更高水平的發(fā)展。”他說(shuō)道。

基于市場(chǎng)變化，陳士華對(duì)于未來(lái)汽車市場(chǎng)做出了樂(lè)觀判斷。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，汽車銷量累計(jì)完成395.8萬(wàn)輛，這一成績(jī)與2019年同期市場(chǎng)相比，銷量增幅達(dá)2.7%。

得益于良好的市場(chǎng)開(kāi)局，各細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)了全面增長(zhǎng)。轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)增速均超過(guò)70%。其中，轎車市場(chǎng)同比累計(jì)增長(zhǎng)79.7%，是所有細(xì)分市場(chǎng)中增幅最大的市場(chǎng)。

近年來(lái)，轎車市場(chǎng)受到SUV市場(chǎng)沖擊，市場(chǎng)份額逐年下滑。去年，SUV市場(chǎng)銷量首次超越轎車市場(chǎng)，更是令轎車市場(chǎng)壓力陡增。今年一開(kāi)年轎車市場(chǎng)銷量增幅超越SUV，對(duì)于轎車市場(chǎng)而言無(wú)疑是個(gè)積極信號(hào)。

本月，北京現(xiàn)代全新一代名圖、比亞迪秦PLUSDM-i、廣汽本田EA6等多款轎車新品上市，將進(jìn)一步提升轎車的市場(chǎng)影響力。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，由于SUV市場(chǎng)基數(shù)較小，若想在短時(shí)間內(nèi)對(duì)發(fā)展體系更為成熟的轎車市場(chǎng)形成沖擊，并非易事。“我認(rèn)為未來(lái)轎車和SUV車型會(huì)達(dá)成某種平衡關(guān)系。目前市場(chǎng)上有人認(rèn)為SUV就是年輕化的代表，這種說(shuō)法十分片面，轎車同樣也可以做到年輕化。所謂年輕化的關(guān)鍵并非在于車型分類，而是產(chǎn)品功能是否滿足消費(fèi)者的年輕化需求。”師建華進(jìn)一步解釋道。

自主品牌市場(chǎng)占有率上升

去年，自主品牌無(wú)論是在銷量還是市場(chǎng)占有率方面，均出現(xiàn)不同程度下降。進(jìn)入2021年，這種情況是否得到改觀?

數(shù)據(jù)顯示，1-2月，自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量136.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.5%，市場(chǎng)份額42.6%，同比上升3.1個(gè)百分點(diǎn)。記者注意到，與2019年同期市場(chǎng)相比，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額提升了0.7個(gè)百分點(diǎn)。

陳士華認(rèn)為，自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)是國(guó)產(chǎn)化造車水平的直觀體現(xiàn)。去年，受市場(chǎng)沖擊，不少自主品牌新車投放和研發(fā)工作被迫延遲，導(dǎo)致了自主品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下滑。但隨著整體車市的恢復(fù)，去年6月以來(lái)，自主品牌市場(chǎng)份額保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，大概率會(huì)穩(wěn)定在40%以上區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。

為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，主流自主品牌紛紛開(kāi)啟了產(chǎn)品大年。截至目前，本月已有13款自主品牌新車上市，新車數(shù)量超越合資品牌。其中不乏吉利博越亞運(yùn)版、比亞迪秦、長(zhǎng)安CS35等多款明星車型。

2月，多家自主品牌紛紛交出了滿意的答卷。長(zhǎng)安汽車自主品牌乘用車銷量達(dá)10.39萬(wàn)輛，在所有自主品牌中銷量最高。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車CS75系列單月銷量達(dá)到3.27萬(wàn)輛，超越哈弗H6車型3.17萬(wàn)輛，打破了哈弗H6連續(xù)多月蟬聯(lián)SUV單月銷量冠軍的紀(jì)錄。此外，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列也憑借1.51萬(wàn)輛的成績(jī)，超越眾多競(jìng)爭(zhēng)車型，成為自主品牌轎車銷量冠軍。

為了提升自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)安汽車還于日前首發(fā)了搭載更高智能輔助駕駛系統(tǒng)的UNI-K。此外，UNI系列還會(huì)在今年推出一款基于長(zhǎng)安汽車全新造車?yán)砟?mdash;—方舟架構(gòu)的高端轎車，以滿足不同消費(fèi)者的使用需求。

作為自主品牌的代表，2月長(zhǎng)城汽車銷量8.91萬(wàn)輛，超越吉利汽車位列自主品牌銷量榜單第二位。不過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，除哈弗H6車型銷量超越1萬(wàn)輛外，其他車型均未進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè)部，長(zhǎng)城汽車寄予厚望的坦克300、哈弗初戀、大狗銷量分別為3300輛、4002輛和6318輛。

2月吉利汽車銷量7.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)265%。具體到細(xì)分車型，帝豪轎車銷量1.24萬(wàn)輛，今年累計(jì)銷量突破3.7萬(wàn)輛;博越家族2月銷量持續(xù)破萬(wàn)，銷量為1.44萬(wàn)輛。隨著亞運(yùn)版車型的推出，博越家族產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)充。2月，吉利汽車旗下高端品牌領(lǐng)克汽車銷量1.18萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總銷量已突破46萬(wàn)輛。

在新能源車領(lǐng)域，今年前兩個(gè)月，吉利汽車旗下幾何A、幾何C、帝豪EV等新能源車型累計(jì)銷量為6.83萬(wàn)輛。

新能源車銷量再破紀(jì)錄

有人說(shuō)，新能源車不是在刷新歷史銷量成績(jī)，就是在刷新歷史紀(jì)錄的路上。2月，國(guó)內(nèi)新能源車將當(dāng)月銷量再次推向了新的高度。

師建華用“淡季不淡”來(lái)形容2月國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，新能源車銷量11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8倍，國(guó)內(nèi)新能源車已連續(xù)8個(gè)月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史紀(jì)錄。其中，純電動(dòng)車銷量為9.2萬(wàn)輛。

2021年，中汽協(xié)預(yù)計(jì)新能源車銷量目標(biāo)有望突破180萬(wàn)輛。在新能源車補(bǔ)貼力度大幅衰減背景下，若要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須進(jìn)一步打開(kāi)消費(fèi)市場(chǎng)大門。

對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，新能源車安全是購(gòu)買新能源車的基礎(chǔ)。

去年，比亞迪為了提升整車安全，在動(dòng)力電池選擇上從三元鋰電池重新回到了磷酸鐵鋰材料，被視為是車企主動(dòng)求變的做法。眾所周知，磷酸鐵鋰材料關(guān)鍵物質(zhì)難以分解且生產(chǎn)成本更低，即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱，因此具有更高的安全性。

這一做法，正在得到越來(lái)越多車企的認(rèn)同。3月10日，工信部發(fā)布的第342批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，在總計(jì)44款純電動(dòng)乘用車型中，22款車型采用磷酸鐵鋰電池，19款車型采用三元鋰電池。其中，小鵬汽車、長(zhǎng)安新能源、榮威等車企均申報(bào)了磷酸鐵鋰車型，廣汽AionY也新增了配備中航鋰電磷酸鐵鋰電池的版本。上述車企在滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛安全的要求同時(shí)，還降低了生產(chǎn)成本，為車輛價(jià)格下調(diào)留有一定空間。

陳士華表示，無(wú)論車企采用何種材料，安全都是不可繞開(kāi)的話題。多款新車增加由磷酸鐵鋰材料制成的動(dòng)力電池，是對(duì)市場(chǎng)針對(duì)安全呼聲的切實(shí)回應(yīng)。

除此之外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)也是新能源車市場(chǎng)擴(kuò)展的重要基礎(chǔ)。

新能源車市場(chǎng)擴(kuò)展程度與公共充電樁數(shù)量呈正比變化。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月，國(guó)內(nèi)公共充電樁增加2.6萬(wàn)臺(tái)，總保有量達(dá)到83.7萬(wàn)臺(tái)。其中，廣東省充電樁數(shù)量最多，共有11.3萬(wàn)臺(tái)；其次是上海市和北京市，分別有8.4萬(wàn)臺(tái)和8.1萬(wàn)臺(tái)。

2月，商務(wù)部發(fā)布《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引》，提出便利新能源車充電，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，支持依托加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、路燈等建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)企事業(yè)單位按不低于現(xiàn)有停車位數(shù)量10%的比例建設(shè)充電設(shè)施。

目前全國(guó)已有多個(gè)城市出臺(tái)充電配套設(shè)施相關(guān)政策規(guī)劃。北京市計(jì)劃到2022年，新建不少于5萬(wàn)個(gè)新能源車充電樁，建設(shè)100座左右的換電站；上海市推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施配套持續(xù)優(yōu)化，充電技術(shù)設(shè)施布局向智能化、信息化體系運(yùn)營(yíng)發(fā)展；到2022年，廣東省建成18萬(wàn)個(gè)充電樁，并建立可轉(zhuǎn)移負(fù)荷有序充電、車輛到電網(wǎng)、充放儲(chǔ)一體化運(yùn)營(yíng)體系。

師建華表示，汽車消費(fèi)的恢復(fù)或許不會(huì)一蹴而就，中間有可能出現(xiàn)反復(fù)，市場(chǎng)各方需為此營(yíng)造有利于汽車消費(fèi)的市場(chǎng)環(huán)境。近期，工信部也在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機(jī)，逐步緩解“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不利影響，未來(lái)汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍會(huì)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。