中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊(記者吳博峰)2019年，與新車(chē)市場(chǎng)相比，二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)更為穩(wěn)定。1月2日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在月度信息發(fā)布會(huì)上介紹，2019年11月，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量同比增長(zhǎng)8.46%，且單月銷(xiāo)量刷新歷史銷(xiāo)量成績(jī)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年11月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量138.37萬(wàn)輛，較2019年10月增速加快。

　　2019年以來(lái)，在各方面利好政策刺激下，單月二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高。在這樣的大背景下，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量悄然上升至了新的高度。2019年1-11月，全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為1323.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)5%。除了2月份春節(jié)因素致使銷(xiāo)量較低外，其余月份均在115萬(wàn)輛以上運(yùn)行。

　　事實(shí)上，這一成績(jī)已接近2018全年國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量。

　　羅磊表示，無(wú)論是從單月銷(xiāo)量還是從市場(chǎng)同比增幅來(lái)看，現(xiàn)在二手車(chē)春天已經(jīng)到來(lái)。這種積極向好局面既有汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)的必然因素，也和全面解除二手車(chē)限遷政策促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展有很大關(guān)系。

　　從主要交易車(chē)型來(lái)看，2019年11月，基本型乘用車(chē)共交易79.64萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.69%;SUV共交易15.81萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%，MPV共交易8.85萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.86%，交叉型乘用車(chē)共交易3.79萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%。

　　數(shù)據(jù)顯示，轎車(chē)依然是支撐國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的主要細(xì)分市場(chǎng)。今年前11個(gè)月，二手轎車(chē)總共完成763.21萬(wàn)輛，明顯高于其他車(chē)型。

　　2019年11月，從二手車(chē)交易車(chē)輛使用年限來(lái)看，在3-6年的交易量最多，占比為38.25%，環(huán)比下降0.83個(gè)百分點(diǎn);使用年限在3年內(nèi)占比為25.26%，增長(zhǎng)0.34個(gè)百分點(diǎn);車(chē)齡10年以上占比為12.02%。

　　二手車(chē)交易價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)元以下的車(chē)輛市場(chǎng)占比最大，為33.17%;30萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的二手車(chē)交易市場(chǎng)占比最小，為2.52%。

　　值得一提的是，當(dāng)月除3萬(wàn)-5萬(wàn)元、5萬(wàn)-8萬(wàn)元、8萬(wàn)-12萬(wàn)元和12萬(wàn)-15萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的二手車(chē)交易量環(huán)比有所增長(zhǎng)以外，其他價(jià)格區(qū)間交易量環(huán)比均有下降。

　　從地域來(lái)看，2019年11月二手乘用車(chē)交易均價(jià)前五名的省份是北京、遼寧、浙江、江蘇和陜西。其中北京交易均價(jià)最高，為10.5萬(wàn)元。二手乘用車(chē)交易均價(jià)最低的五個(gè)省份是，四川、寧夏、湖南、內(nèi)蒙古、新疆。

　　在流通活躍區(qū)域排名中，北京以25.06%的轉(zhuǎn)籍比例位列榜單首位，四川、吉林、浙江和遼寧緊隨其后。在2019年前11個(gè)月里，北京、四川、浙江、上海和天津是國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易活躍度較高的地區(qū)。

　　隨著全國(guó)各區(qū)域二手車(chē)流通的壁壘逐步消除，二手車(chē)在全國(guó)的自由流通越來(lái)越快捷，這也使得國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易在過(guò)去10年轉(zhuǎn)籍比例一直呈逐年上升趨勢(shì)。

　　全國(guó)解除二手車(chē)限遷政策的逐步推進(jìn)，極大促進(jìn)了二手車(chē)的流通，有效盤(pán)活市場(chǎng)資產(chǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng) 二手車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。

　　羅磊表示，從月度轉(zhuǎn)籍比例來(lái)看，2019年的轉(zhuǎn)籍比例明顯高于歷史同期，跨區(qū)域流通出現(xiàn)了非常明顯的增長(zhǎng)。11月轉(zhuǎn)籍比例較10月份基本持平，維持在較高水平運(yùn)行。

　　近年來(lái)，新能源車(chē)市場(chǎng)地位日漸提升，隨著首批大規(guī)模推廣新能源車(chē)進(jìn)入淘汰期，新能源車(chē)也成為二手車(chē)市場(chǎng)重要成員。

　　二手新能源車(chē)交易車(chē)型數(shù)據(jù)顯示，A00級(jí)車(chē)型占比51.89%;其次是A級(jí)車(chē)型，占比20.56%。其中A0級(jí)車(chē)型車(chē)型占比進(jìn)一步提升。MPV與SUV車(chē)型占比均有所增長(zhǎng)，分別為2.71%和7.57%。

　　新能源二手車(chē)主要銷(xiāo)售車(chē)型集中于A級(jí)及以下車(chē)型趨勢(shì)不變。

　　與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的是，新能源二手車(chē)交易車(chē)輛使用年限絕大多數(shù)集中在2年以下。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)新能源二手車(chē)使用年限在2年以下的占62.8%，使用年限2-4年的占28.4%，使用年限在4-6年的交易量占比僅為8.6%。