中國消費者報報道（記者王小月）智利車厘子、紅顏草莓、南美白蝦……全球生鮮美食在開春持續(xù)延續(xù)熱度。為了在新的一年搶占先機，各大生鮮零售平臺紛紛亮出降價、擴品、調整運費等舉措，即時零售平臺打響新的戰(zhàn)役。

習慣了“即買即得”的年輕人，對“買了等待幾天”或“線下排隊購物”越來越難以忍受。埃森哲發(fā)布的報告顯示，超過一半的95后消費者希望在購物當天收貨，他們會因為配送時間不清而取消訂單。“半小時達”已成為即時零售平臺的標配。

政策利好 電商加碼

自2022年7月，商務部官網發(fā)布的《2022年上半年中國網絡零售市場發(fā)展報告》中首次明確提出“即時零售”的概念以來，即時零售已成為了行業(yè)發(fā)展的焦點，美團、京東、阿里乃至順豐等巨頭企業(yè)們都紛紛加快了對這一業(yè)態(tài)的布局。從“送外賣”到“送萬物”，在消費者“即需即買即得”的需求催變下，“萬物到家”時代的來臨使得即配賽道得以重塑。除了便捷與時效，各家即時配送平臺服務能力的“上限”正在被深入挖掘。

2023年3月，中央一號文件首次明確提出“大力發(fā)展共同配送、即時零售等新模式”。7月，商務部等13部門發(fā)布的《全面推進城市一刻鐘便民生活圈建設三年行動計劃（2023—2025）》提出，支持發(fā)展線上線下融合的即時零售模式，賦能實體門店，拓展服務半徑。

政策支持為行業(yè)帶來重大利好。商務部國際貿易經濟合作研究院發(fā)布的《即時零售行業(yè)發(fā)展報告（2023）》顯示，即時零售一直保持50%以上的年均增速，2022年市場規(guī)模達到5042.86億元，預計2025年即時零售市場規(guī)模將達到2022年的3倍。

即時零售發(fā)展迅猛，萬億市場規(guī)模的藍海，加上高增長速度，各大巨頭紛紛加碼即時零售賽道。

2023年8月，美團宣布與順豐同城、閃送、UU跑腿達成合作。12月，旗下美團買菜升級為小象超市，從生鮮品類切入到更多的超市品類。而11月餓了么也宣布啟動“雙百計劃”，攜手100個零售品牌，用兩年時間實現100%增長。此外，阿里旗下盒馬和天貓超市等都加快了布局，京東也在2023年提出即時零售是一大必贏之戰(zhàn)。

隨著市場規(guī)模的不斷擴大，大力發(fā)展本地生活業(yè)務的抖音也在2023年上線了“小時達”業(yè)務，涉及蔬果、肉蛋、乳品、酒水、數碼等類目。

商務部國際貿易經濟合作研究院電子商務研究所副研究員洪勇對《中國消費者報》記者表示，近年來我國服務類消費占比有所上升，在大的服務類消費范疇內，“到家業(yè)務”“即時配送”成為重要組成部分。即時零售的發(fā)展備受關注，即時零售不僅僅是人們眼前看到的配送或外賣形式，其背后蘊藏的倉儲、物流、互聯網平臺等價值更大的產業(yè)鏈條，也體現了互聯網電商發(fā)展的新趨勢。借助互聯網平臺，即時零售能高效匹配本地供需，具有速度快、本土化等特點。

商超入局 品類拓寬

近年來，大賣場模式被唱衰。曾經風光無限的家樂福，在虧損高達數十億、閉店300余家之后，如今已經黯然退出中國市場。沃爾瑪的處境也并不樂觀，自2016年至今，閉店也超過80家。在2024年開年，有多家大潤發(fā)頻頻閉店。

傳統(tǒng)商超顯然不能完全滿足當前消費需求，“線上下單、1小時或半小時內送達”的即時零售席卷了線上線下各類商家品牌。

“天下武功唯快不破”。當前，消費者對配送時效的要求越來越高，從小時達到分鐘達，配送的效率和準確性是消費者關心的重點，也是即時零售的核心競爭力。平臺需要加強對自身履約能力及配套基礎設施的升級。

在餐飲配送之外，商超、生鮮、醫(yī)藥、數碼、便利店等不同業(yè)態(tài)的非餐商戶，提供了倉儲直配、門店調撥、終端配送等全鏈路履約服務體系，優(yōu)化配送過程中的各個環(huán)節(jié)，加速履約。例如，順豐同城去年和天虹旗下品質生活超市sp@ce共同探索前置倉急送的新模式，周邊3公里生活圈可獲得30分鐘快速送達的時效滿足。

無錫數字經濟研究院執(zhí)行院長吳琦對《中國消費者報》記者表示，即時零售作為新型消費體系的重要組成部分，對于暢通國民經濟循環(huán)、構建新發(fā)展格局具有重要意義。近年來，隨著消費理念和消費，我國即時零售市場規(guī)模持續(xù)快速增長，消費者對于即時零售的需求越來越大，即時零售滲透率持續(xù)提升，品類和場景不斷豐富，產業(yè)生態(tài)日益完善，有力支撐了居民消費結構的優(yōu)化和服務業(yè)的轉型升級。

科技賦能 效率至上

傳統(tǒng)商超以線下為主的經營模式正面臨困境，因此擁抱即時零售、轉型為“店倉一體”成為其突圍的主流選擇。中國連鎖經營協會《2022年中國即時零售發(fā)展報告》指出，店倉一體化是即時零售發(fā)展期的重要標志，涉及全渠道營銷和倉揀配一體化建設。這主要得益于數字化工具和庫存精細化管理，提升了履約交付能力和全鏈路效率。

而數字化在這一過程中發(fā)揮著巨大作用，實體零售借助數字化系統(tǒng)，從模式上整體向店倉一體化轉型，以數據驅動，進行精細化運營，才能進一步降本增效。

零售云解決方案服務商多點Dmall相關負責人表示，通過技術手段了解實體零售3公里覆蓋和復用供應鏈，靈活調整門店服務范圍，顯著提高了配送效率，使商超在線上銷售占比達30%的情況下能實現全面盈利。

以麥德龍中國為例，多點Dmall根據其門店的區(qū)域分布特性，提供相應的履約解決方案。在上海普陀店，針對其圍欄較大的特點，設置時效圍欄。消費者距離門店5公里以內，可以選擇最快1小時送達的配送服務，距離門店5—20公里的距離，可使用多點APP，提前下單，選擇到店快速自提。而該門店履約流程的揀貨環(huán)節(jié)，借助系統(tǒng)完成波次下傳，分區(qū)提總，亮燈合流，通過庫存的精細化管理以及人員動線的優(yōu)化，全天無貨率降低至0.46%，實現妥投及時率100%、揀貨及時率100%。

吳琦認為，即時零售主要存在的堵點和難點有兩點：一是即時零售發(fā)展不均衡，規(guī)模效應沒有完全釋放。區(qū)域發(fā)展不平衡，相對于一二線城市來說，三四線城市即時零售滲透率較低；配送品類不均衡，非餐飲品類占比較低；用戶年齡分布不均衡，80后、90后用戶的占比較高。二是即時零售的配送成本較高，配送效率有待提升。

吳琦建議，應加快即時零售的配套體系建設，推動服務供給側數字化，加快布局智能服務終端，提升倉儲、揀貨和配送環(huán)節(jié)的效率和協同。

洪勇認為，即時零售模式不僅僅是企業(yè)入駐線上，更要求企業(yè)進行供應鏈體系的數字化改造，縮短線上需求和線下供應的匹配時間，提升供應效率和質量。中小企業(yè)應積極完善數字化系統(tǒng)，吸引、培養(yǎng)數字化人才；頭部企業(yè)則應加大對即時配送技術和無人車、前置倉、智能柜等基礎設施的投入，以此提升企業(yè)數字化運營管理能力，真正打開即時零售銷路。