中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）在市場(chǎng)各方利好政策催化下，9月車市能否如約實(shí)現(xiàn)“正增長(zhǎng)”，備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到285萬(wàn)輛和285.8萬(wàn)輛，環(huán)比均增長(zhǎng)10.7%，其中銷量同比增長(zhǎng)9.5%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。

9月車市超出預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓業(yè)內(nèi)對(duì)于今年車市有了更多憧憬和期待。

“金九”行情超預(yù)期

“創(chuàng)出歷史新高”是業(yè)內(nèi)在總結(jié)9月車市表現(xiàn)時(shí)使用頻率最多的詞匯。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅徹底擊碎車市將“低速發(fā)展”的預(yù)言，同時(shí)也為全年車市銷量增長(zhǎng)注入了更多動(dòng)力。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，有著這樣一條市場(chǎng)法則：“金九銀十”成色越高，當(dāng)年車市表現(xiàn)越好，消費(fèi)市場(chǎng)需求越旺盛。從某種意義上而言，9月車市表現(xiàn)好壞直接決定著當(dāng)年車市能否如期完成既定推廣目標(biāo)。

此前，有關(guān)部門發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》明確提出，今年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量同比增長(zhǎng)3%的目標(biāo)。事實(shí)上，這是在考慮今年市場(chǎng)發(fā)展情況后提出的具體目標(biāo)。

隨著9月車市銷量結(jié)果新鮮出爐，今年前9個(gè)月車市表現(xiàn)已呈現(xiàn)在人們面前。數(shù)據(jù)顯示，2023年前9個(gè)月，汽車?yán)塾?jì)銷量完成2106.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%，遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，伴隨政策組合拳效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)，積極因素累積增多，產(chǎn)需兩端繼續(xù)改善。今年三季度，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的發(fā)展勢(shì)頭。

作為汽車市場(chǎng)的最大組成部分，乘用車市場(chǎng)是影響車市運(yùn)行的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車銷量同比增長(zhǎng)9.4%。具體來(lái)看，各主要車型銷量均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。

從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，傳統(tǒng)燃油乘用車中目前銷量仍主要集中在10萬(wàn)-15萬(wàn)元級(jí)，前9個(gè)月累計(jì)銷量同比下降3.7%；反觀新能源乘用車銷量仍主要集中在15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)66.4%?！澳壳靶履茉窜囀袌?chǎng)保有量逐漸擴(kuò)大，整體價(jià)格趨勢(shì)和傳統(tǒng)燃油車基本保持一致。”陳士華說(shuō)。

相比整體車市增幅，新能源車仍保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。9月新能源車銷量達(dá)90.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。記者注意到，自5月開始，連續(xù)5個(gè)月新能源車市占率超過(guò)30%。截至9月底，我國(guó)新能源車?yán)塾?jì)銷量完成627.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近四成，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8%。其中，純電動(dòng)車型占比最大，累計(jì)銷售446.8萬(wàn)輛。

陳士華介紹，此前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源車全年產(chǎn)銷量為900萬(wàn)輛，如今前三季度已經(jīng)完成了630萬(wàn)輛左右，好于預(yù)期。根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)推算，四季度每月平均完成90萬(wàn)輛就能達(dá)到預(yù)期，整體目標(biāo)大概率能夠?qū)崿F(xiàn)。

“金九”行情取得的不錯(cuò)成績(jī)，為全年車市完成同比增長(zhǎng)3%銷量目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。談及全年預(yù)期，中汽協(xié)副總工程師許海東對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示：“去年6月，我國(guó)出臺(tái)了購(gòu)置稅減半政策，導(dǎo)致去年三季度市場(chǎng)銷量基數(shù)較高。在此背景下，我們?cè)绢A(yù)計(jì)今年三季度可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但8月和9月汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)均超出了預(yù)期，全年產(chǎn)銷肯定會(huì)超過(guò)年初預(yù)測(cè)的2760萬(wàn)輛，甚至有可能歷史上首次突破2900萬(wàn)輛銷量大關(guān)，是否會(huì)完成這一目標(biāo)是接下來(lái)車市的主要懸念之一。”

自主品牌份額保持穩(wěn)定增長(zhǎng)

56.4%，是9月自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率的結(jié)果。這一成績(jī)和去年同期相比提升6.4個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，陳士華表示，相比今年上半年，自主品牌三季度的市場(chǎng)占率上升到了一個(gè)新臺(tái)階，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超過(guò)55%以上。

截至目前，自主品牌已實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌反超近兩年時(shí)間，且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)仍在不斷擴(kuò)大。近年來(lái)，得益于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展，洞察消費(fèi)市場(chǎng)需求變化的自主品牌反應(yīng)更為迅猛，通過(guò)和科技企業(yè)的一系列合作，在自動(dòng)駕駛、智能座艙、數(shù)字化應(yīng)用等方面有了明顯提升，產(chǎn)品綜合實(shí)力得到顯著加強(qiáng)。

自主品牌車型受到消費(fèi)市場(chǎng)普遍認(rèn)可。吳博峰/攝

可以說(shuō)，自主品牌用實(shí)際行動(dòng)證明其已在轉(zhuǎn)型發(fā)展中的國(guó)內(nèi)車市中站穩(wěn)腳跟。9月，自主新造車品牌市場(chǎng)滲透率近六成，而主流合資的新能源車僅有6.2%。其中，當(dāng)月理想汽車、零跑汽車等六家新造車品牌交付量均超1.2萬(wàn)輛。相比之下，蔚來(lái)汽車和極氪汽車交付環(huán)比下降，其中蔚來(lái)汽車環(huán)比降幅有所擴(kuò)大。具體來(lái)看，9月，理想汽車交付新車超3.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%。理想汽車表示，隨著市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，理想汽車9月實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)歷史性突破。

良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓各大車企紛紛加快新車產(chǎn)品投放速度。9月以來(lái)，仰望U8、雷達(dá)RD6等多款新車型陸續(xù)上市，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)市場(chǎng)購(gòu)車選擇。而自主品牌新能源車型數(shù)量占據(jù)著壓倒性優(yōu)勢(shì)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，新能源乘用車中，8萬(wàn)-25萬(wàn)元、30萬(wàn)元以上車型銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中35萬(wàn)-40萬(wàn)元級(jí)漲幅最大。反觀8萬(wàn)元以下、25萬(wàn)-30萬(wàn)元車型銷量同比有所下降。許海東認(rèn)為，近段時(shí)期，自主品牌高端新能源車在品牌形象塑造方面取得突破。在30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)中，傳統(tǒng)品牌、新造車品牌的新車產(chǎn)品力非常突出，對(duì)傳統(tǒng)的豪車品牌已經(jīng)形成了擠壓效應(yīng)，并進(jìn)一步演變?yōu)殚L(zhǎng)期趨勢(shì)。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)各地車展陸續(xù)啟動(dòng)，加速推動(dòng)消費(fèi)潛力釋放。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，2023國(guó)慶假期期間，長(zhǎng)沙、天津、新疆等地均舉辦了車展等新車促銷活動(dòng)，拉動(dòng)了新車市場(chǎng)的人氣。以新疆地區(qū)為例，本月7日，2023新疆十一國(guó)際車展交出一份亮眼成績(jī)單：成交及預(yù)訂訂單達(dá)8030臺(tái)，銷售總額12億元，其中新能源車銷售訂單達(dá)1376臺(tái)，自主品牌車型的表現(xiàn)堪稱搶眼。

汽車出口同比增長(zhǎng)超六成

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)保有量保持較快速度增長(zhǎng)，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展愈加成熟。公安部交通管理局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，全國(guó)汽車保有量達(dá)3.3億輛，新能源車1821萬(wàn)輛。

實(shí)際上，除了市場(chǎng)規(guī)模和增速之外，還有一項(xiàng)指標(biāo)是衡量汽車市場(chǎng)發(fā)展成熟度的風(fēng)向標(biāo)——汽車出口。

早年間，由于我國(guó)汽車制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，我國(guó)汽車出口市場(chǎng)大門遲遲未能打開。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)車市開始重視產(chǎn)品質(zhì)量提升以及核心技術(shù)水平不斷突破，整車產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高，使相關(guān)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力得以體現(xiàn)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)汽車出口44.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)47.7%，連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)40萬(wàn)輛。1-9月，汽車出口338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，其中乘用車出口283.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.4%。而去年，我國(guó)汽車出口量?jī)H為311.1萬(wàn)輛，這意味著今年前9個(gè)月汽車出口規(guī)模已超去年全年出口量。

目前，全球主要汽車進(jìn)口市場(chǎng)以歐美汽車發(fā)達(dá)區(qū)域?yàn)橹鳌＝陙?lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平提升，我國(guó)汽車出口地域逐漸從非汽車發(fā)達(dá)地區(qū)向汽車發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，目前歐美市場(chǎng)已成為我國(guó)汽車出海的重要目的地。

在整車出口前十的企業(yè)中，今年前9個(gè)月，從增速上來(lái)看，比亞迪累計(jì)出口15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2倍；奇瑞出口64.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；長(zhǎng)城汽車出口21.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.4%。

許海東表示，自主車企崛起的核心在于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。按照汽車市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律，我國(guó)車企的出口之路還會(huì)繼續(xù)前行。從目前來(lái)看，今年汽車出口量有望達(dá)到450萬(wàn)輛，年增超百萬(wàn)輛，有效拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量持續(xù)攀升。