中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者任震宇）5月8日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布2023年第一季度全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析，同時(shí)發(fā)布汽車(chē)投訴情況專(zhuān)題報(bào)告。報(bào)告顯示，新能源車(chē)投訴較多，單方面“鎖電”、宣傳續(xù)航里程與實(shí)際續(xù)航里程不符、加價(jià)提車(chē)等問(wèn)題困擾消費(fèi)者。

質(zhì)量問(wèn)題：

新能源車(chē)單方面“鎖電”損害知情權(quán)

傳統(tǒng)燃油車(chē)的相關(guān)投訴主要有：一是與車(chē)輛安全相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題。如巡航定速功能故障、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱故障、剎車(chē)失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、車(chē)輛自燃等。二是與部件壽命相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題。部分品牌汽車(chē)為降低生產(chǎn)成本，對(duì)部分零部件進(jìn)行減配，但使用壽命顯著降低，一些部件甚至剛過(guò)質(zhì)保就損壞。三是與駕乘體驗(yàn)相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題。如中控觸摸屏失靈、倒車(chē)影像延遲、倒車(chē)?yán)走_(dá)失效、天窗漏水、車(chē)輛抖動(dòng)、低頻異響等問(wèn)題。

新能源車(chē)的主要投訴有：一是新能源汽車(chē)電池故障。如行駛中續(xù)航突然斷崖式下降或動(dòng)力電池突發(fā)故障斷電導(dǎo)致“趴窩”，車(chē)輛行駛、充電或靜止過(guò)程中突發(fā)自燃等。二是未經(jīng)消費(fèi)者同意單方“鎖電”。一些新能源汽車(chē)品牌為降低電池使用安全風(fēng)險(xiǎn)，在未告知消費(fèi)者情況下，通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)對(duì)消費(fèi)者車(chē)輛的充電功率、放電功率或電池容量進(jìn)行限制，導(dǎo)致車(chē)輛充電速度下降、動(dòng)力減弱、續(xù)航縮短。三是智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題。如智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈、主動(dòng)剎車(chē)遲鈍、中控黑屏死機(jī)、感應(yīng)雷達(dá)和攝像頭等傳感器失效等。四是剎車(chē)失靈問(wèn)題。消費(fèi)者反映部分品牌汽車(chē)存在剎車(chē)失靈問(wèn)題，引發(fā)重大安全事故。

案例：2022年1月，消費(fèi)者顏先生向上海市青浦區(qū)消保委投訴，其購(gòu)買(mǎi)的某新能源品牌汽車(chē)官方宣稱(chēng)續(xù)航為400公里，后來(lái)廠(chǎng)家在未經(jīng)本人同意情況下，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了“升級(jí)”，電池電壓由原來(lái)的407.5V降為396V，充電速度也顯著下降，續(xù)航里程嚴(yán)重縮水，只能行駛250公里。消費(fèi)者很氣憤，花費(fèi)高續(xù)航的價(jià)格，買(mǎi)到的車(chē)卻被“鎖電”只能行駛250公里。

消協(xié)意見(jiàn)：《工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)（工信部通裝〔2021〕103號(hào)）》明確規(guī)定：車(chē)輛在線(xiàn)升級(jí)時(shí)，要向用戶(hù)告知升級(jí)的目的、內(nèi)容、升級(jí)結(jié)果等信息。相關(guān)企業(yè)要杜絕未經(jīng)車(chē)主同意，在保養(yǎng)或在線(xiàn)升級(jí)時(shí)進(jìn)行鎖電操作。新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，提高智能輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和安全性，降低系統(tǒng)的故障率和失靈率，防止發(fā)生重大傷害事故。

銷(xiāo)售問(wèn)題：

宣傳續(xù)航里程與實(shí)際續(xù)航里程不符

部分企業(yè)為了吸引消費(fèi)者，在廣告、宣傳材料中夸大宣傳或隱瞞汽車(chē)的性能、功能、價(jià)格、優(yōu)惠等信息，誤導(dǎo)消費(fèi)者。一是新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程縮水。新能源汽車(chē)普遍存在宣傳續(xù)航里程與實(shí)際續(xù)航里程不符問(wèn)題，部分品牌型號(hào)汽車(chē)冬季續(xù)航里程甚至“腰斬”或“膝蓋斬”。二是車(chē)輛配置與宣傳不符或超前宣傳。一些品牌汽車(chē)在官網(wǎng)或4s店宣傳具有遠(yuǎn)程智能泊車(chē)、高端芯片、碰撞預(yù)警或L3級(jí)自動(dòng)駕駛等功能，但消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛并無(wú)相關(guān)功能、配置或功能尚未上線(xiàn)。三是銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)。如銷(xiāo)售人員為提升業(yè)績(jī)，隨意承諾誘導(dǎo)哄騙消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，事后又無(wú)法兌現(xiàn)此前承諾引發(fā)糾紛。

案例：2022年11月，消費(fèi)者張先生向上海市楊浦區(qū)消保委投訴，其于2022年9月份通過(guò)某品牌汽車(chē)官網(wǎng)訂購(gòu)一款電動(dòng)汽車(chē)，官網(wǎng)宣傳該型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程為560公里。消費(fèi)者使用三天后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛僅能跑200多公里，2022年11月，消費(fèi)者到4S店進(jìn)行協(xié)商，4S店表示要進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試。經(jīng)4S店測(cè)試，車(chē)輛實(shí)際跑不到300公里，4S店告知消費(fèi)者車(chē)輛電池性能數(shù)據(jù)指標(biāo)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，懷疑是天氣冷導(dǎo)致續(xù)航縮短。汽車(chē)廠(chǎng)商以夏季續(xù)航6折、冬季5折符合電動(dòng)車(chē)行業(yè)平均水平為由，認(rèn)定車(chē)輛無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，引發(fā)消費(fèi)者不滿(mǎn)。

消協(xié)意見(jiàn)：汽車(chē)領(lǐng)域的虛假宣傳問(wèn)題，不僅會(huì)損害消費(fèi)者權(quán)益，也會(huì)影響汽車(chē)行業(yè)的信譽(yù)和發(fā)展。汽車(chē)行業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化自律意識(shí)，規(guī)范廣告發(fā)布和銷(xiāo)售行為，杜絕虛假宣傳。相關(guān)行政部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大執(zhí)法力度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的虛假宣傳案件，及時(shí)查處并公開(kāi)曝光，形成震懾效果。消費(fèi)者應(yīng)該提高自身的法律意識(shí)和鑒別能力，不輕信噱頭宣傳和口頭承諾，多方面收集和比較信息，理性選擇汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)。

合同相關(guān)問(wèn)題：

以“芯片緊張”等理由加價(jià)提車(chē)

一些汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者利用自身優(yōu)勢(shì)地位，單方面制定“霸王條款”，或訂立合同后單方違約侵害消費(fèi)者權(quán)益。一是利用不公平格式條款限制消費(fèi)者權(quán)利。在合同中設(shè)置不合理的免責(zé)條款、違約條款、爭(zhēng)議解決條款等，限制或剝奪消費(fèi)者的合法權(quán)益，如規(guī)定車(chē)企可單方不經(jīng)通知隨時(shí)修改、中斷或終止某項(xiàng)服務(wù)，以及通過(guò)格式條款單方規(guī)定發(fā)生糾紛后由經(jīng)營(yíng)者所在地法院管轄等。二是違反約定延遲交車(chē)或模糊交車(chē)時(shí)間。如汽車(chē)銷(xiāo)售人員在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)口頭承諾較短交車(chē)時(shí)間，但隨后在其提供的格式合同中又故意不明確交車(chē)時(shí)間。還有一些新能源汽車(chē)廠(chǎng)商在購(gòu)車(chē)合同中故意模糊交車(chē)時(shí)間，為之后長(zhǎng)時(shí)間不交車(chē)預(yù)設(shè)伏筆。三是單方面更改合同內(nèi)容。一些新能源汽車(chē)廠(chǎng)商在消費(fèi)者支付定金后，未經(jīng)充分告知和消費(fèi)者同意，單方面修改雙方已經(jīng)簽署的電子合同文本。四是強(qiáng)制捆綁或加價(jià)提車(chē)。一些汽車(chē)品牌4S店對(duì)熱銷(xiāo)車(chē)型捆綁“上牌費(fèi)”“綜合服務(wù)費(fèi)”等費(fèi)用，甚至在消費(fèi)者支付完全部?jī)r(jià)款后，又以芯片緊張、車(chē)價(jià)上漲為由，要求消費(fèi)者加價(jià)才能提車(chē)。

案例：2023年1月，消費(fèi)者張先生向浙江省寧波市北侖區(qū)消保委投訴，其于2022年8月通過(guò)某汽車(chē)品牌APP支付5000元定金購(gòu)買(mǎi)該品牌旗下某系列新能源汽車(chē)。商家宣稱(chēng)8月份之前支付定金可鎖定該品牌旗下某型號(hào)全系車(chē)型終身質(zhì)保權(quán)益，并且鎖單沒(méi)有時(shí)間限制。但2023年1月，該汽車(chē)廠(chǎng)商在未充分告知消費(fèi)者情況下，通過(guò)公告形式宣稱(chēng)將推出2023年款的汽車(chē)，并強(qiáng)制要求已經(jīng)支付定金的消費(fèi)者要么在3月31日前選擇2022年的車(chē)型并保留以上權(quán)益，要么選擇2023年款車(chē)型但無(wú)終身質(zhì)保權(quán)益，與此同時(shí)該廠(chǎng)商還將2022年8月份的合同細(xì)則進(jìn)行了單方面修改。消費(fèi)者認(rèn)為廠(chǎng)商違約，要求退還5000元定金。

消協(xié)意見(jiàn)：不公平格式條款的使用，不僅直接侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)、知情權(quán)、公平交易權(quán)等的合法權(quán)益，也破壞了汽車(chē)市場(chǎng)的正常交易秩序。相關(guān)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，杜絕不公平格式條款行為，嚴(yán)格履行合同規(guī)定義務(wù)，修改相關(guān)合同內(nèi)容前，要充分告知消費(fèi)者，并征得消費(fèi)者同意，切實(shí)保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。

配套問(wèn)題：

安裝新能源車(chē)充電樁很困難

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率逐年提升，配套服務(wù)需求隨之激增，相關(guān)配套服務(wù)不完善問(wèn)題變得愈加凸顯。特別是充電樁安裝難成為阻礙新能源汽車(chē)推廣的重要因素之一：一是充電樁安裝難過(guò)小區(qū)物業(yè)關(guān)。一些小區(qū)物業(yè)以電容量不夠、車(chē)位不足、無(wú)固定車(chē)位等為由拒絕為業(yè)主安裝充電樁出具同意書(shū)，但同時(shí)又引進(jìn)第三方充電樁公司在小區(qū)設(shè)置公共充電樁，業(yè)主充電需支付更高的費(fèi)用。甚至有小區(qū)物業(yè)要求業(yè)主額外交納一定費(fèi)用才同意安裝。二是充電樁安裝難過(guò)開(kāi)發(fā)商關(guān)。一些新建小區(qū)開(kāi)發(fā)商及其關(guān)聯(lián)物業(yè)公司為售賣(mài)高價(jià)充電車(chē)位，以消防安全為由拒絕為已購(gòu)買(mǎi)固定車(chē)位的業(yè)主出具同意安裝充電樁證明。三是公共充電樁建設(shè)數(shù)量不足。公共充電樁分布區(qū)域不平衡，部分地方和高速公路服務(wù)區(qū)公共充電樁覆蓋面不夠、數(shù)量建設(shè)不足，無(wú)法滿(mǎn)足新能源汽車(chē)消費(fèi)者充電需求。四是充電樁運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位。部分充電樁運(yùn)營(yíng)公司缺乏足夠的管理和運(yùn)維能力,消費(fèi)者充電時(shí)遭遇故障樁、無(wú)電樁等問(wèn)題;一些公共停車(chē)場(chǎng)對(duì)燃油車(chē)長(zhǎng)時(shí)間占用充電車(chē)位缺乏有效管理。

案例：2023年3月，消費(fèi)者陳女士向湖北省武漢市漢南區(qū)消協(xié)投訴。2019年3月，其購(gòu)買(mǎi)某開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)的房產(chǎn)及地下停車(chē)場(chǎng)車(chē)位。地下停車(chē)場(chǎng)有部分車(chē)位自帶充電樁，較未帶充電樁車(chē)位貴5000元，且開(kāi)發(fā)商承諾購(gòu)買(mǎi)充電車(chē)位后充電樁歸業(yè)主所有。2023年，消費(fèi)者使用充電樁時(shí)被物業(yè)告知充電電費(fèi)為0.6元/度，超過(guò)國(guó)家電網(wǎng)對(duì)個(gè)人充電樁定價(jià)0.58元/度，且物業(yè)拒絕將此充電樁所有權(quán)轉(zhuǎn)移至陳女士個(gè)人名下，消費(fèi)者要求物業(yè)將充電樁轉(zhuǎn)移至業(yè)主名下且調(diào)整電價(jià)與國(guó)家電網(wǎng)保持一致。

消協(xié)意見(jiàn)：2022年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，要求新建居住社區(qū)確保固定車(chē)位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件；既有的居住社區(qū)要對(duì)充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)行改造，居住社區(qū)要配建一定比例的公共充電車(chē)位；實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。建議各地加快公共充電樁的建設(shè)，優(yōu)化充電樁布局，利用大數(shù)據(jù)和人工智能，分析新能源汽車(chē)用戶(hù)的行駛路線(xiàn)和充電需求，在高速公路服務(wù)區(qū)、商城購(gòu)物中心等人流密集區(qū)域安裝快速充電設(shè)備，合理規(guī)劃充電樁的位置和數(shù)量。物業(yè)公司應(yīng)當(dāng)配合業(yè)主和住戶(hù)需要，為消費(fèi)者安裝和使用充電樁提供便利。

維修保養(yǎng)問(wèn)題：

車(chē)企退市讓車(chē)主擔(dān)憂(yōu)售后

售后服務(wù)方面的問(wèn)題主要有：一是多次維修仍不能正常使用。如車(chē)輛經(jīng)過(guò)多次維修但同樣問(wèn)題仍然存在或者舊問(wèn)題未解決又出新問(wèn)題。二是汽車(chē)維修過(guò)度保養(yǎng)或欺詐。一些汽車(chē)4S店以不保養(yǎng)就無(wú)法享受保修為由變相威脅欺騙消費(fèi)者過(guò)度保養(yǎng)。還有一些維修人員故意夸大車(chē)輛故障的嚴(yán)重性，增加本來(lái)不需要的維修項(xiàng)目。三是4S店轉(zhuǎn)讓?zhuān)M(fèi)者權(quán)益受損。一些4S店經(jīng)營(yíng)者將店鋪轉(zhuǎn)讓他人后，消費(fèi)者預(yù)付項(xiàng)目的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)內(nèi)容等發(fā)生變化，甚至預(yù)付資金無(wú)法正常使用。四是車(chē)企倒閉退市，消費(fèi)者車(chē)輛售后無(wú)保障。新能源汽車(chē)行業(yè)在快速發(fā)展之后進(jìn)入瓶頸期，一些新能源汽車(chē)廠(chǎng)家由于經(jīng)營(yíng)不善面臨退市問(wèn)題，相關(guān)車(chē)輛的定期保養(yǎng)、售后維修以及原廠(chǎng)零配件服務(wù)等難以繼續(xù)提供，車(chē)輛使用安全堪憂(yōu)。

案例：2023年2月，消費(fèi)者包先生向上海市青浦區(qū)消保委投訴，三年前在北京一家4S店購(gòu)買(mǎi)某新能源品牌汽車(chē)，近期發(fā)現(xiàn)該品牌汽車(chē)4S店大量關(guān)閉，官方客服電話(huà)無(wú)人接聽(tīng)，車(chē)輛APP的相關(guān)功能也無(wú)法使用。消費(fèi)者如今面臨售后缺配件、維修保養(yǎng)無(wú)門(mén)的問(wèn)題。經(jīng)青浦區(qū)消保委協(xié)調(diào)，該公司稱(chēng)近期會(huì)盡快把配件發(fā)送到4S店，具體的維修時(shí)間由4S店通知消費(fèi)者。

消協(xié)意見(jiàn)：“汽車(chē)三包規(guī)定”對(duì)車(chē)輛符合免費(fèi)維修、免費(fèi)更換或者退貨的條件和情形進(jìn)行了規(guī)定。商務(wù)部《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》第二十一條第二款規(guī)定，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷(xiāo)售的車(chē)型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。相關(guān)經(jīng)營(yíng)者要依法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，規(guī)范和提升自身售后服務(wù)水平，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定要求，對(duì)符合條件的車(chē)輛依法予以免費(fèi)維修、免費(fèi)更換或者退貨。加強(qiáng)車(chē)輛全生命周期售后服務(wù)，車(chē)輛退市或4S店關(guān)停時(shí)，要切實(shí)承擔(dān)應(yīng)盡義務(wù)和責(zé)任，杜絕以各種形式拒不擔(dān)責(zé)，損害消費(fèi)者權(quán)益。

二手車(chē)交易問(wèn)題：

二手車(chē)過(guò)戶(hù)解押要收服務(wù)費(fèi)

一些不良經(jīng)營(yíng)者利用二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)雙方的信息不對(duì)稱(chēng)，故意隱瞞車(chē)輛真實(shí)情況，導(dǎo)致消費(fèi)者遭受經(jīng)濟(jì)損失和安全風(fēng)險(xiǎn)。一是隱瞞車(chē)輛過(guò)戶(hù)次數(shù)。如一些二手車(chē)平臺(tái)銷(xiāo)售人員宣傳車(chē)輛為未過(guò)戶(hù)車(chē)，但消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后發(fā)現(xiàn)實(shí)際上有多次過(guò)戶(hù)記錄。二是隱瞞車(chē)輛瑕疵信息。如掩蓋車(chē)輛剮蹭痕跡或隱瞞車(chē)輛維修記錄、事故記錄、泡水信息等。三是修改調(diào)低車(chē)輛行駛里程，如消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)表盤(pán)顯示車(chē)輛為低里程數(shù)，但購(gòu)買(mǎi)后檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)際行駛里程數(shù)遠(yuǎn)高于表盤(pán)顯示里程數(shù)。

消協(xié)意見(jiàn)：2022年年初，交通運(yùn)輸部等4部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于深化汽車(chē)維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》，提出要在2022年底前實(shí)現(xiàn)維修電子記錄數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)歸集。相關(guān)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按照要求主動(dòng)做好對(duì)接，并及時(shí)完整、上傳車(chē)輛維修電子記錄數(shù)據(jù)，保護(hù)好消費(fèi)者知情權(quán)等合法權(quán)益。二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)質(zhì)量狀況、行駛里程、事故記錄的檢查核實(shí)，全面、真實(shí)披露二手車(chē)相關(guān)情況，杜絕欺詐行為，真正成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的好幫手。

二手車(chē)市場(chǎng)由于缺乏透明度，導(dǎo)致消費(fèi)者無(wú)法獲取準(zhǔn)確的價(jià)格信息，容易被不良商家欺詐或誤導(dǎo)。一是虛構(gòu)車(chē)源，低價(jià)誘客引流。一些二手車(chē)平臺(tái)為增加交易機(jī)會(huì)，在網(wǎng)上發(fā)布虛假低價(jià)車(chē)輛信息，消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)車(chē)又告知車(chē)輛已經(jīng)被售出。二是巧立名目亂收費(fèi)。由于二手車(chē)交易無(wú)明確收費(fèi)依據(jù)，一些二手車(chē)交易市場(chǎng)借機(jī)巧立名目收取“拆牌費(fèi)”“解抵押手續(xù)”“交易服務(wù)費(fèi)”等費(fèi)用。三是騙取定金。一些不良二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者以非法占有消費(fèi)者錢(qián)財(cái)為目的，在消費(fèi)者支付完購(gòu)車(chē)定金后，人為設(shè)置障礙使得車(chē)輛無(wú)法順利過(guò)戶(hù)，并以消費(fèi)者違約為由騙取消費(fèi)者定金。

案例：2022年8月，消費(fèi)者劉先生向湖北省武漢市硚口區(qū)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴，其于2017年1月5日通過(guò)武漢硚口區(qū)的某二手車(chē)平臺(tái)購(gòu)置一臺(tái)馬自達(dá)2小轎車(chē)。還清全部貸款后，2021年7月消費(fèi)者開(kāi)始聯(lián)系平臺(tái)辦理小轎車(chē)解押手續(xù)，該平臺(tái)稱(chēng)解押需要收取500元服務(wù)費(fèi)。消費(fèi)者提出合同里并未約定要支付解押費(fèi)，且購(gòu)車(chē)時(shí)業(yè)務(wù)員也說(shuō)過(guò)，過(guò)戶(hù)解抵押皆無(wú)需額外費(fèi)用，消費(fèi)者認(rèn)為解押費(fèi)屬于平臺(tái)強(qiáng)加費(fèi)用。平臺(tái)客服堅(jiān)稱(chēng)解押費(fèi)必須收取，且不給開(kāi)發(fā)票。消費(fèi)者稱(chēng)網(wǎng)上查詢(xún)?cè)摱周?chē)平臺(tái)在多地皆有類(lèi)似案例。消費(fèi)者投訴要平臺(tái)盡快無(wú)償協(xié)助辦理小車(chē)解押事項(xiàng)。

消協(xié)意見(jiàn)：建議相關(guān)行政部門(mén)加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)商家資質(zhì)的審查和信用評(píng)價(jià)，強(qiáng)化二手車(chē)交易過(guò)程的監(jiān)督管理，建立黑名單制度，對(duì)違法違規(guī)的商家進(jìn)行懲戒和曝光。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)要多方比較和咨詢(xún)，盡量選擇有信譽(yù)和保障的平臺(tái)或商家，要求提供完整和真實(shí)的車(chē)況信息和證明文件，要求簽訂正式的合同，并保留好相關(guān)憑證和記錄。建議相關(guān)部門(mén)盡快完善《二手車(chē)流通管理辦法》等相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮汽車(chē)維修電子檔案系統(tǒng)作用，確保各相關(guān)主體能夠便捷查詢(xún)二手車(chē)相關(guān)信息；加強(qiáng)二手車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)規(guī)范管理，嚴(yán)厲打擊亂收費(fèi)、強(qiáng)制捆綁、虛假宣傳、騙取定金等違法行為。

中消協(xié)建議：

完善新能源汽車(chē)配套服務(wù)

加強(qiáng)汽車(chē)全生命周期監(jiān)管。強(qiáng)化各部門(mén)之間對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售、登記、維修、二手車(chē)交易、報(bào)廢、關(guān)鍵零部件流向等環(huán)節(jié)的信息互通共享和工作配合，加大對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全監(jiān)督檢查力度，依法查處汽車(chē)合同、宣傳、銷(xiāo)售、維修等各環(huán)節(jié)的違法行為，調(diào)查、防范因減配、降質(zhì)帶來(lái)的車(chē)輛壽命減損和安全隱患，及時(shí)處理消費(fèi)者反映的問(wèn)題和訴求，維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者權(quán)益。

關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全。建議加快研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)歸屬方面的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

完善新能源汽車(chē)配套服務(wù)。建議優(yōu)化新能源汽車(chē)充電樁等配套服務(wù)供給，提升公共充電樁等設(shè)施的有效供給水平，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，推動(dòng)個(gè)人充電樁的資源共享。新建居住社區(qū)要按照有關(guān)城市停車(chē)規(guī)劃和新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃要求建設(shè)充電設(shè)施，確保固定車(chē)位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。

規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)交易秩序。盡快完善相關(guān)領(lǐng)域的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范二手車(chē)交易市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)平臺(tái)企業(yè)的資質(zhì)管理和行業(yè)監(jiān)管，完善二手車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)管理制度，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)者主體責(zé)任，嚴(yán)厲打擊二手車(chē)市場(chǎng)存在的各類(lèi)違法行為，提升消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)力度。

鏈接：

一季度投訴售后服務(wù)問(wèn)題最多

根據(jù)全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況統(tǒng)計(jì)，2023年第一季度全國(guó)消協(xié)組織共受理消費(fèi)者投訴304159件，同比增長(zhǎng)6.59%，解決238499件，投訴解決率78.41%，為消費(fèi)者挽回經(jīng)濟(jì)損失24639萬(wàn)元。其中，因經(jīng)營(yíng)者有欺詐行為得到加倍賠償?shù)耐对V5542件，加倍賠償金額149萬(wàn)元。接待消費(fèi)者來(lái)訪(fǎng)和咨詢(xún)31萬(wàn)人次。

根據(jù)投訴性質(zhì)，售后服務(wù)問(wèn)題占37.23%，合同問(wèn)題占25.53%，質(zhì)量問(wèn)題占18.09%，價(jià)格問(wèn)題占4.90%，虛假宣傳問(wèn)題占3.94%，安全問(wèn)題占2.54%，假冒問(wèn)題占1.26%，人格尊嚴(yán)問(wèn)題占0.76%，計(jì)量問(wèn)題占0.63%，其他問(wèn)題占5.12%。與2022年一季度相比，售后服務(wù)與價(jià)格問(wèn)題投訴比重上升較高，質(zhì)量與人格尊嚴(yán)問(wèn)題投訴比重下降較多，其余類(lèi)投訴變化幅度較小。

投訴性質(zhì)比例圖（%）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)

在所有投訴中，商品類(lèi)投訴為159143件，占總投訴量的52.32%，與去年同期相比，比重上升0.29%；服務(wù)類(lèi)投訴為137,726件，占總投訴量的45.28%，比重上升0.87%；其他類(lèi)投訴為7290件，占總投訴數(shù)量的2.40%。

根據(jù)2023年一季度商品大類(lèi)投訴數(shù)據(jù)，日用商品類(lèi)、家用電子電器類(lèi)、服裝鞋帽類(lèi)、食品類(lèi)和交通工具類(lèi)投訴量居前五位。與2022年一季度相比，醫(yī)藥和醫(yī)療用品類(lèi)投訴量比重上升1.69%，食品類(lèi)投訴量比重下降1.84%。

根據(jù)2023年一季度服務(wù)大類(lèi)投訴數(shù)據(jù)，生活社會(huì)服務(wù)類(lèi)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、教育培訓(xùn)服務(wù)、銷(xiāo)售服務(wù)與文化娛樂(lè)體育服務(wù)居于服務(wù)類(lèi)投訴量前5位。與2022年一季度相比，銷(xiāo)售服務(wù)投訴量比重上升1.70%，教育培訓(xùn)服務(wù)投訴比重下降1.07%。

商品細(xì)分領(lǐng)域投訴前10位（單位：件）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)

在具體商品投訴中，投訴量居前5位的分別為：食品、服裝、汽車(chē)及零部件、通訊類(lèi)產(chǎn)品、鞋。與2022年一季度相比，日用雜品、化妝品、計(jì)算機(jī)類(lèi)產(chǎn)品同比增長(zhǎng)最高，其他類(lèi)別增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)。在具體服務(wù)投訴中，投訴量居前5位的分別為經(jīng)營(yíng)性互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、餐飲服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、美容、美發(fā)、住宿服務(wù)。與2022年一季度相比，遠(yuǎn)程購(gòu)物進(jìn)入服務(wù)類(lèi)投訴前10。其中遠(yuǎn)程購(gòu)物同比增長(zhǎng)較高，快遞服務(wù)同比有所下降。

服務(wù)細(xì)分領(lǐng)域投訴前10位（單位：件）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)