中國消費者報報道（記者吳博峰）日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，今年5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%，雖然同比略有上升，但環(huán)比下降9.6個百分點，表明國內(nèi)車市有明顯好轉(zhuǎn)跡象。

一直以來，汽車庫存預(yù)警指數(shù)是把握汽車市場脈搏的重要參考依據(jù)，其數(shù)值越高，表明經(jīng)銷商經(jīng)營壓力和風(fēng)險越大。而當(dāng)庫存預(yù)警指數(shù)達到警戒線水平時，需要引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。

2020-2022年中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)。資料圖片

截至目前，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商已連續(xù)多月位居警戒線之上，反映近年國內(nèi)車市承受了較大發(fā)展壓力。

2018年以來，國內(nèi)車市自身調(diào)整，加之市場供應(yīng)鏈需求緊張，導(dǎo)致汽車市場表現(xiàn)并不盡如人意。在此背景下，今年3月和4月庫存預(yù)警指數(shù)分別上升至63.6%和66.4%，保持高位區(qū)間運行。庫存預(yù)警指數(shù)何時下降，不僅關(guān)系到車市健康發(fā)展，也影響到消費者的購車體驗。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅對《中國消費者報》記者表示，5月國內(nèi)汽車消費市場恢復(fù)正常，帶動當(dāng)月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)有明顯回落。此外，借助國家和地方促汽車消費政策開始接連發(fā)力，包括很多車企推出6月底前購車享受終身免費保養(yǎng)政策，也對車市復(fù)蘇起到一定推動作用。

調(diào)查顯示，5月庫存、市場需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升，從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。經(jīng)銷商面臨盈利下滑的困境，部分市場表現(xiàn)不佳的汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)閉店現(xiàn)象。

5月，全國總指數(shù)為56.8%，北區(qū)指數(shù)為64.6%，東區(qū)指數(shù)為53.6%，西區(qū)指數(shù)為54.7%，南區(qū)指數(shù)為49.6%。具體來看，由于北京、遼寧等地終端汽車消費表現(xiàn)一般，導(dǎo)致北區(qū)庫存預(yù)警指數(shù)高于其他地區(qū)。

從分品牌類型情況看，5月進口和豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。這也從側(cè)面反映出，當(dāng)前汽車市場供給與市場需求之間呈現(xiàn)相對平衡狀態(tài)。

隨著車市重回正常發(fā)展軌道，5月汽車市場成交率終于呈正增長。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為“增長”的比例從4月6.1%大幅提升至31.7%，且有進一步回暖趨勢。

從近三年庫存預(yù)警和庫存系數(shù)歷史數(shù)據(jù)可以看出，兩者變動方向和趨勢具有一致性。調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為6月市場需求“持平”的比例為51.1%。

對此，郎學(xué)紅分析，由于5月底汽車市場迎來一系列利好政策，如果本月再去詢問經(jīng)銷商對于車市發(fā)展的信心，可能認(rèn)為“增長”結(jié)果的比例會更高?！拔移诖?月車市會出現(xiàn)一個期待已久的爆發(fā)性反彈，考慮到購置稅優(yōu)惠政策實施細則已公布，對車市增長有非常大的拉動作用，所以這樣的樂觀判斷有很大概率變?yōu)楝F(xiàn)實”。

根據(jù)往年市場發(fā)展規(guī)律來看，6月通常是國內(nèi)汽車銷售淡季。但今年汽車市場的獨特性，令人們對于二三季度車市充滿更多期待。

中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，預(yù)計前期疫情抑制的購車需求，在6月份將部分釋放，汽車市場將恢復(fù)正常水平，乘用車銷量同比由負轉(zhuǎn)正。此次政策力度超市場預(yù)期，將加速提振終端消費恢復(fù)。疊加各地發(fā)放“巨額”汽車消費券、增加購車指標(biāo)等措施，6月市場也將加速恢復(fù)。