中國消費者報北京訊（記者吳博峰）近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)（以下簡稱預(yù)警指數(shù)）調(diào)查”顯示，3月，預(yù)警指數(shù)為62.4%，同比下降1.2個百分點。雖然預(yù)警指數(shù)依然位于榮枯線之上，但同比下滑讓人們看到了車市向好的跡象。

2022—2023年中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)。資料圖片

今年，在多項補貼政策退出市場后，汽車市場能否保持近年穩(wěn)定增長勢頭，關(guān)系到汽車市場的后續(xù)發(fā)展。在此背景下，作為衡量汽車市場發(fā)展狀況的重要指標，庫存預(yù)警指數(shù)呈何種變化，受到消費市場廣泛關(guān)注。一般情況下，預(yù)警指數(shù)越高代表汽車經(jīng)銷商的待售車輛數(shù)量越高，車輛銷售周轉(zhuǎn)期限也就更長，汽車消費市場越不活躍。

記者了解到，為了提升車市活躍度，3月，湖北省政企聯(lián)合補貼大促銷引發(fā)跨省購車潮，北京、天津、上海、浙江等數(shù)十個省市跟進推出購車優(yōu)惠政策，經(jīng)銷商門店客流迅速提升。

原本，各地推出汽車優(yōu)惠促銷活動的初衷是拉動新車市場增長，使處于“高位”的預(yù)警指數(shù)迅速回落，但實際下降幅度仍低于業(yè)內(nèi)預(yù)期。

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任樊宇對《中國消費者報》記者介紹說，由于消費者觀望情緒較濃，訂單及成交率并沒有明顯的增加，汽車消費需求恢復(fù)不及預(yù)期。正因為如此，汽車經(jīng)銷商的庫存難以轉(zhuǎn)化為資金流，導(dǎo)致市場實際表現(xiàn)不如預(yù)期。

作為預(yù)警指數(shù)的重要組成部分，庫存預(yù)警分指數(shù)印證了樊宇的觀點。從分指數(shù)情況看，3月庫存指數(shù)環(huán)比上升，市場需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。由于消費者對更高折扣持有觀望情緒，部分市場需求被抑制，降價促銷起到的實際效果大打折扣。

從區(qū)域指數(shù)情況看，3月全國總指數(shù)為62.4%，北區(qū)指數(shù)為64.8%，東區(qū)指數(shù)為62.1%，西區(qū)指數(shù)為59.6%，南區(qū)指數(shù)為59.7%。

調(diào)查顯示，隨著新車密集發(fā)布、多個城市春季車展啟動、降價補貼政策收緊，汽車價格將趨于穩(wěn)定，預(yù)計4月汽車市場整體企穩(wěn)，市場需求逐漸恢復(fù)，預(yù)計乘用車終端銷量在150萬輛左右。樊宇預(yù)測，對于今年第二季度的汽車銷量預(yù)期，大部分汽車經(jīng)銷商持謹慎樂觀的態(tài)度，其中，38.5%的汽車經(jīng)銷商認為車市銷量會增長，預(yù)計環(huán)比增幅在5%左右。