中國消費者報北京訊（記者吳博峰）12月27日，中保研汽車技術研究院（以下簡稱“中保研”）發(fā)布第13期汽車零整比數(shù)據(jù)，披露了2021年9月30日100款車型汽車零整比系數(shù)、前大燈單件零整比、后保險杠皮單件零整比情況。

一直以來，汽車零整比成績對于很多汽車消費者來說感到十分陌生，不少人認為這是一個專業(yè)人士才會討論的話題。但實際上，汽車零整比成績變化與每一位汽車使用者都息息相關，因為這直接關系到用車成本。

汽車零整比是一輛新車拆解后的配件價格除以車價，得出來的百分比，這一數(shù)值越高，修車費用越高，意味著消費者的車輛維保費用支出會越多。同時，不同車型的零整比就會影響到車損險的定價，零整比系數(shù)越高，賠付成本越高，相應保費就可能越高。

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本期研究發(fā)現(xiàn)“汽車零整比100指數(shù)”和“常用配件負擔100指數(shù)”增幅開始放緩。本期“汽車零整比100指數(shù)”為351.46%，較上期增加了0.53個百分點；“常用配件負擔100指數(shù)”為17.32，較上期增加了0.01。整體來看，兩項指數(shù)基本與上期持平，與以往增長幅度相比，增長幅度開始放緩。

在100款樣本車型中，汽車零整比系數(shù)與上期相比，上漲的有41個車型，下降的有23個車型，其余36個車型沒有變化。

具體來看，在100款樣本車型中，汽車零整比系數(shù)最高車型與上期一致，仍為北京奔馳C級，汽車零整比系數(shù)為823.87%，比上期增加0.28個百分點。而汽車零整比系數(shù)最低的車型是2016款比亞迪F3，為204.45%。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，與上期相比，30萬-50萬元區(qū)間車型汽車零整比系數(shù)的均值下降，其余四個區(qū)間均值均上漲。

在一項關于汽車零整比系數(shù)上漲幅度最大的車型調(diào)查中，2016款東風悅達起亞K5位列榜單首位，漲幅為2.44%。結(jié)合最近五期汽車零整比研究數(shù)據(jù)，汽車零整比系數(shù)漲幅最大的三款車型分別為北京現(xiàn)代ix25、北京現(xiàn)代途勝、奧迪A8（進口），對應漲幅為19.36%、17.99%和14.69%。

此外，各整車銷售指導價格區(qū)間常用配件負擔指數(shù)排名最高的車型分別是：奇瑞艾瑞澤5、東風悅達起亞K3、東風英菲尼迪Q50L、北京奔馳C級和奧迪A8（進口）。

研究發(fā)現(xiàn)，本期18項常用配件中15項配件價格均值高于上期水平。漲幅前五的常用配件為前霧燈（1.16%）、尾燈（0.72%）、散熱器框架（0.51%）、倒車鏡總成（0.46%）和冷凝器（0.41%）。100款樣本車型中，18項常用配件價格之和與上期相比，上漲的有15個車型，下降的有10個車型，其余75個車型沒有變化。其中，2016款榮威RX5是本次調(diào)查18項常用配件降幅最大的車型，降幅為8.07%，下降金額為3919元。

數(shù)據(jù)顯示，前保險杠皮、前大燈為18項常用配件中車主維修負擔較重的高價值配件，其單件零整比與上期相比沒有下降，其配件價格仍處于高位水平。其中，前保險杠皮單件零整比最高值為2.92%，前大燈單件零整比最高值為10.56%，后保險杠皮單件零整比最高值為3.49%。