中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）如果說(shuō)前幾年，智能汽車還是具有互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢(shì)力獨(dú)有標(biāo)簽，那么現(xiàn)階段全球車企的智能化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，正在讓傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)重新煥發(fā)生機(jī)，智能汽車將在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中扮演著重要角色。

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日前，由汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的第三屆“地平線杯”中國(guó)智能汽車年度車型評(píng)價(jià)實(shí)車測(cè)試及評(píng)審會(huì)在京舉行。經(jīng)過(guò)在專業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)地層層選拔，包括上汽通用別克GL8、華晨寶馬iX3、一汽-大眾ID.4 CROZZ20在內(nèi)的20款車型從百余款車型中脫穎而出。此次評(píng)選活動(dòng)中，智能汽車反映出的整體趨勢(shì)是功能性顯著增強(qiáng)，給消費(fèi)者的好感度明顯提升。

如今，智能化已成為汽車市場(chǎng)最重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。借助這一技術(shù)，車輛已從傳統(tǒng)出行工具向集出行變革、能源管理、數(shù)字交通、智慧城市于一體的超級(jí)智能終端轉(zhuǎn)變。同時(shí)，業(yè)內(nèi)更加密切關(guān)注智能汽車發(fā)展的每一步，關(guān)注其為消費(fèi)者創(chuàng)造的新價(jià)值。

汽車評(píng)價(jià)院院長(zhǎng)李慶文表示，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)抓住了全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，聚焦在電動(dòng)汽車和智能化為主攻方向，尤其是智能汽車，在近幾年內(nèi)獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛。除了在車型創(chuàng)新方面外，尤其在應(yīng)用人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算這些新興技術(shù)上取得突破，形成了良好的發(fā)展局面。

為了確保本次測(cè)試活動(dòng)的真實(shí)性，本次測(cè)試邀請(qǐng)吉林大學(xué)汽車研究院、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院等多家院校業(yè)內(nèi)人士參與實(shí)車測(cè)試。

據(jù)中國(guó)智能汽車年度車型評(píng)價(jià)委員會(huì)主席管欣介紹，智能汽車的智能化技術(shù)評(píng)價(jià)方法是吉林大學(xué)汽車國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室多年來(lái)智能汽車研究的主要成果之一，是從需求側(cè)的角度對(duì)目前市場(chǎng)上銷售車型的智能化水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。測(cè)試主要從三個(gè)功能模塊進(jìn)行考察，即控制智能化、界面智能化和網(wǎng)聯(lián)智能，多方面考察智能化功能帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)的提升。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，如今國(guó)內(nèi)整體汽車智能化水平逐步提高，很多車企在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品可以提升的方向并加以改進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試對(duì)推動(dòng)汽車行業(yè)智能化發(fā)展起到了重要作用。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽(yáng)表示：“通過(guò)實(shí)車測(cè)試，感受到今年車企之間智能化水平差距和去年相比明顯減小了，車輛智能化整體水平有了大幅提高。”

從今年入圍實(shí)車評(píng)測(cè)的情況來(lái)看，合資品牌在智能化水平方面進(jìn)步明顯，與自主品牌車型的差距逐漸減少?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)在智能化領(lǐng)域，自主品牌與合資品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈加激烈。