中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）日前，由汽車評(píng)價(jià)研究院舉辦的“地平線杯”第五屆世界智能汽車年度車型評(píng)價(jià)實(shí)車測試及評(píng)審會(huì)在國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地舉辦。

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。而車輛的網(wǎng)聯(lián)程度以及與道路的協(xié)同發(fā)展，則成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭高地。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為跨行業(yè)、跨學(xué)科的產(chǎn)品，這也讓消費(fèi)者對(duì)于市場中的智能網(wǎng)聯(lián)汽車缺乏體系化的認(rèn)知。

近年來，隨著汽車市場轉(zhuǎn)型發(fā)展，消費(fèi)市場購車觀念也發(fā)生很大變化。汽車評(píng)價(jià)研究院院長李慶文表示，此次測試活動(dòng)讓業(yè)內(nèi)更加清晰地認(rèn)識(shí)智能汽車在全球汽車市場競爭格局的地位，也讓消費(fèi)者更加了解、認(rèn)識(shí)智能汽車產(chǎn)品。隨著自主品牌在智能汽車賽道上的發(fā)展，這也從側(cè)面反映出我國汽車市場正引領(lǐng)著全球智能汽車消費(fèi)。

工信部數(shù)據(jù)顯示，目前智能駕駛輔助功能的滲透率已經(jīng)達(dá)到40%左右。

吉林大學(xué)汽車研究院院長、評(píng)委會(huì)主席管欣透露道，在今年的測試過程中，評(píng)委會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了特別優(yōu)化。主辦方根據(jù)近3年中國市場上出現(xiàn)的汽車品牌的功能增加，特別是NOA導(dǎo)航駕駛的功能，來重點(diǎn)評(píng)價(jià)企業(yè)在NOA導(dǎo)航駕駛領(lǐng)域的實(shí)力和能力。今年的評(píng)價(jià)體系還進(jìn)一步強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知，主要從智能駕駛的性能、智能駕駛的快捷性、智能駕駛系統(tǒng)讓駕乘人員的舒適程度和放心程度，來系統(tǒng)評(píng)價(jià)自動(dòng)駕駛功能的優(yōu)缺點(diǎn)。

NOA為自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛，即車輛在部分高速公路或高架等封閉路段行駛時(shí)，結(jié)合車載導(dǎo)航路線讓車輛進(jìn)行自動(dòng)變道、自動(dòng)進(jìn)入和駛出匝道口的技術(shù)功能，可實(shí)現(xiàn)一定道路場景范圍內(nèi)的點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛。根據(jù)場景的不同，NOA可進(jìn)一步分為高速NOA和城市NOA。

今年以來，以城市NOA為代表的高階輔助駕駛逐漸迎來量產(chǎn)上車潮。多家新造車品牌相繼公布了城市NOA落地計(jì)劃，毫末智行、百度等也發(fā)布了相關(guān)智能輔助駕駛產(chǎn)品。從某種意義上來看，NOA功能已成為車企競爭的另一塊高地。

為緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)變化的新形勢(shì)，在評(píng)價(jià)過程中特別新增了針對(duì)NOA導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。其中，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試方面，通過不同的、典型的駕駛場景，來全過程觀察自動(dòng)駕駛的性能、便捷性、舒適性、安全性等。

中國人工智能學(xué)會(huì)副秘書長馬楠表示，與以往評(píng)價(jià)不同的是，今年對(duì)智能車型的測評(píng)中，還涵蓋了良好的交互功能，如車輛對(duì)駕駛員的人臉識(shí)別、疲勞駕駛檢測、分神檢測、手勢(shì)識(shí)別等。在她看來，未來智能汽車在與人們的交互過程之中，還可以更深層次的實(shí)現(xiàn)基于人-機(jī)-環(huán)境的行為智能。比如結(jié)合環(huán)境信息對(duì)人的行為意圖進(jìn)行理解，使其具有良好的具身交互智能，從而更好地服務(wù)于大眾。 

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員劉宗巍表示，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來看，當(dāng)前智能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)競爭白熱化的階段。通過更加全面的測評(píng)產(chǎn)品，也能幫助消費(fèi)者進(jìn)一步了解智能產(chǎn)品特點(diǎn)的同時(shí)，車企也能進(jìn)一步標(biāo)定自身的開發(fā)產(chǎn)品策略，找到與同行的差異競爭點(diǎn)。

據(jù)了解，此次測評(píng)結(jié)果將于今年12月正式對(duì)外公布。