9月20日3時(shí)21分，北京市通州區(qū)玉橋街道某小區(qū)發(fā)生一起火災(zāi)，造成樓上住戶5人死亡。經(jīng)消防部門調(diào)查，火災(zāi)系某租戶將電動(dòng)自行車鋰電池帶入戶內(nèi)充電，充電過程中電池發(fā)生爆炸起火。目前，電動(dòng)自行車火災(zāi)肇事方已被通州警方依法采取刑事強(qiáng)制措施。(據(jù)9月22日《新京報(bào)》報(bào)道)

隨著高層住宅增多以及電動(dòng)自行車使用人群的擴(kuò)大，電動(dòng)自行車上樓充電的現(xiàn)象非常突出。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車自燃現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。電動(dòng)自行車在線路破損、擅自改裝、超出使用年限、線路短路情形下很容易發(fā)生自燃。“電動(dòng)自行車上樓進(jìn)屋”的傷害性極強(qiáng)，且讓人猝不及防。遺憾的是，還是有很多人漠視規(guī)則、無視安全或者心存僥幸。對(duì)于類似事件，行為人顯然應(yīng)該承擔(dān)民事賠償責(zé)任，甚至面臨刑事責(zé)任。

此次，警方對(duì)肇事人采取刑事強(qiáng)制措施，將在很大程度上警示那些依然懷有僥幸心理的人。如果一意孤行而造成嚴(yán)重后果的話，必將面臨嚴(yán)厲的刑事制裁。然而，對(duì)于安全隱患，事前預(yù)防的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后救濟(jì)和懲戒。早在2018年，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室就表示要下功夫解決電動(dòng)自行車 “進(jìn)樓入戶”“人車同屋”等問題。但效果不甚明顯，主要在于類似現(xiàn)象較為普遍，而監(jiān)管部門或物業(yè)公司難以實(shí)施有效監(jiān)管。

關(guān)乎居民切身利益的問題，無論如何都應(yīng)想方設(shè)法予以解決。具體來說，一要嚴(yán)格規(guī)范電動(dòng)自行車和蓄電池生產(chǎn)、維修、改裝行業(yè)，避免不合格電動(dòng)自行車和蓄電池流向市場(chǎng)。二要強(qiáng)化小區(qū)安防措施，設(shè)置足量且收費(fèi)適當(dāng)?shù)某潆娫O(shè)備，減少居民因防盜或減少成本而讓電動(dòng)自行車 “進(jìn)樓入戶”的現(xiàn)象。三要強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，營(yíng)造電動(dòng)自行車不得“進(jìn)樓入戶”的輿論氛圍，或者實(shí)現(xiàn)居民之間的互相監(jiān)督制約，自覺抵制電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”。更要對(duì)不聽勸阻、強(qiáng)行將電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”者施以處罰，具體可由物業(yè)公布“不文明名單”，由城市管理部門或消防部門予以處罰。還有必要利用技術(shù)手段限制電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”，如安裝智能電動(dòng)自行車阻梯系統(tǒng)，一旦有電動(dòng)自行車或蓄電池進(jìn)入電梯就發(fā)出警報(bào)且無法關(guān)門，進(jìn)而讓這一關(guān)乎居民生命安全的問題得以有效解決。（史洪舉）