中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)在今年下半年車市實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局后，8月份國內(nèi)車市交出什么樣的成績單，備受消費(fèi)市場各方關(guān)注。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國汽車銷量179.9萬輛，同比下降17.8%，汽車產(chǎn)銷總體延續(xù)了下降勢頭，且同比降幅比上月有所擴(kuò)大。

盡管當(dāng)月市場表現(xiàn)不佳，但整體車市表現(xiàn)依然平穩(wěn)。其中，新能源車更是刷新了單月最高銷量記錄，首次突破30萬輛大關(guān)，同比增長1.8倍，為今年的新車市場增添了一抹亮色。

中汽協(xié)副秘書長陳士華在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，單月車市出現(xiàn)一定幅度波動無需過度解讀，既有車市走入淡季的內(nèi)部原因，也有汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套的外部因素。總體來看，國內(nèi)車市總體依然保持著良好發(fā)展勢頭。

這種信心并非盲目樂觀，而是根據(jù)車市實(shí)際走勢做出的理性判斷。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2021年國內(nèi)汽車銷量將實(shí)現(xiàn)同比4%以上的增長。中汽協(xié)認(rèn)為，今年是國內(nèi)車市恢復(fù)性增長的一年，對于未來車市發(fā)展具有重要意義。

正因如此，在每次產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐后，今年車市總體表現(xiàn)成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。

今年1-8月，汽車銷量達(dá)1655.6萬輛，雖然增幅比1-7月有所回落，但同比增幅仍達(dá)13.7%。與2019年同期相比，銷量同比增長2.7%，體現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭。

今年以來，關(guān)于國內(nèi)車市能否如約完成銷量目標(biāo)的爭論始終存在不同聲音。而現(xiàn)實(shí)情況是，截至8月，今年汽車市場銷量增幅超過4%?？紤]到車市即將迎來規(guī)律性的年末“翹尾”行情，車市如約完成預(yù)期目標(biāo)只是時(shí)間問題。

作為支撐汽車市場發(fā)展的主要力量，乘用車市場表現(xiàn)尤為重要。8月，乘用車銷量總體平穩(wěn)，共銷售155.2萬輛，環(huán)比小幅增長。記者也注意到，今年前8個(gè)月，乘用車?yán)塾?jì)銷量1311.2萬輛，同比增長16%，各細(xì)分市場均保持10%以上正增長。

中汽協(xié)副秘書長師建華向《中國消費(fèi)者報(bào)》記者介紹說，乘用車市場表現(xiàn)是國內(nèi)車市表現(xiàn)的基石。只要穩(wěn)住了乘用車市場，就能基本上保證了車市的整體不出現(xiàn)較大變化。從今年乘用車市場表現(xiàn)來看，無論是占據(jù)市場份額較大的轎車和SUV，還是此前市場表現(xiàn)平平的MPV，均呈現(xiàn)出相對穩(wěn)定的表現(xiàn)。

作為引領(lǐng)汽車市場發(fā)展的重要趨勢，新能源車市場發(fā)展的一舉一動受到市場各方高度關(guān)注。此前，新能源車產(chǎn)銷量已連續(xù)多月突破20萬輛。那么，8月新能源車市場是否會和整體車市一樣出現(xiàn)波動?

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源車銷量32.1萬輛，同比增長1.8倍。其中，純電動車和插電式混合動力汽車銷量分別為26.5萬輛和5.6萬輛。不僅繼續(xù)刷新產(chǎn)銷記錄，單月銷量還首次突破30萬輛大關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源車市場滲透率已提升至17.8%，新能源乘用車滲透率更是接近20%。師建華表示，新能源車的發(fā)展速度超出了業(yè)內(nèi)預(yù)期，按照這樣的態(tài)勢發(fā)展，我國有望提前實(shí)現(xiàn)2025年新能源車20%市場份額的規(guī)劃目標(biāo)。

今年1-8月，國內(nèi)新能源車銷量已達(dá)179.9萬輛。事實(shí)上，180萬輛的銷量是今年年初業(yè)內(nèi)為新能源車制定的全年銷量目標(biāo)，而目前僅用時(shí)8個(gè)月完成，讓人們對新能源車的未來充滿期待。