中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）去年，自主品牌市場(chǎng)份額萎縮，大多數(shù)自主品牌受到不同程度的影響。而主打運(yùn)動(dòng)和年輕化的名爵卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

進(jìn)入新的一年，名爵品牌能否保持優(yōu)勢(shì)？新的月銷量數(shù)據(jù)，給了人們一個(gè)明確的答案。

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根據(jù)名爵品牌官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月，名爵品牌國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)79%，其中全新MG5上市不到3個(gè)月累計(jì)訂單突破4萬輛。

或許有人說，因?yàn)槿ツ晖谑袌?chǎng)受疫情因素影響，不具備較大參考價(jià)值，但從全年市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)來看，名爵品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額為38.4%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，是2006年以來的最低值。

而今，各大自主品牌正承受著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。作為上汽乘用車旗下品牌，此前名爵品牌市場(chǎng)關(guān)注度多少被同門師兄榮威品牌所掩蓋。尤其是2016年，榮威品牌率先在RX5上市發(fā)布會(huì)提出“新四化”理念，更使其成為“新四化”的引領(lǐng)者和實(shí)踐者。

彼時(shí)，名爵品牌旗下僅有銳騰、MG GT、MG3和MG6四款車型。2016年，除名爵銳騰年銷量達(dá)4.9萬輛外，其他車型均表現(xiàn)平平。

為了提升品牌市場(chǎng)影響力，名爵品牌集中技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)相繼推出ZS、全新名爵3、HS等多款車型，在填補(bǔ)品牌在SUV市場(chǎng)產(chǎn)品序列空缺的同時(shí)，將年輕和運(yùn)動(dòng)的品牌基因傳遞給消費(fèi)者。

事實(shí)證明，這一舉措在市場(chǎng)上很快就收獲了成效。超越消費(fèi)者期待正是全新MG5實(shí)現(xiàn)訂單快速突破的重要原因。

作為名爵旗下最新車型，全新MG5市場(chǎng)定位于面向年輕人群的緊湊型轎車。從目前終端反饋結(jié)果來看，整體訂購(gòu)消費(fèi)者中90后人群占比超七成，訂購(gòu)旗艦版車型的90后車主占近八成。

該車市場(chǎng)售價(jià)6.79萬元-10.49萬元?？紤]到終端經(jīng)銷商有促銷優(yōu)惠，消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)車費(fèi)用還會(huì)進(jìn)一步下降。不過，在如今追求品質(zhì)比的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，僅憑價(jià)格優(yōu)勢(shì)已難以打動(dòng)更多消費(fèi)者。

全新MG5繼承了品牌運(yùn)動(dòng)化的基因，并未因價(jià)格降低操控品質(zhì)。據(jù)了解，車輛實(shí)現(xiàn)8秒破百，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩高達(dá)275牛·米，采用7擋濕式雙離合變速箱，與同級(jí)別主流合資車型相比絲毫不落下風(fēng)。

上汽乘用車主打的智能化同樣改變著名爵汽車的造車方向。作為一款入門車型，全新MG5有多功能控制功能，搭配10.25寸中控彩色大屏，包括無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車和上坡輔助在內(nèi)多種輔助操控配置，提高駕駛者操控便捷性。

當(dāng)然，一家車企的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不能僅靠一款車型熱銷來實(shí)現(xiàn)。除全新MG5外，第三代MG6搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速段自適應(yīng)巡航、集成式高速智能巡航功能，集成了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、后方盲區(qū)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，配合多功能攝像頭和毫米波雷達(dá)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前車行駛情況，有效緩解消費(fèi)者駕駛疲勞。SUV車型名爵領(lǐng)航和ZS憑借“燃動(dòng)科技SUV”理念，加上全新斑馬智行3.0系統(tǒng)，銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。