中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰) 對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)車(chē)除了看品牌、看產(chǎn)品力之外，車(chē)輛保值率也是需要考慮的必要因素。

　　近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2020年6月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)顯示，中大型SUV和MPV車(chē)型受到市場(chǎng)關(guān)注，二手車(chē)型價(jià)格出現(xiàn)上漲。

　　事實(shí)上，一款車(chē)型保值率越高，通常代表著業(yè)內(nèi)對(duì)其在該細(xì)分市場(chǎng)的認(rèn)可度也越高。

　　今年以來(lái)，受疫情影響，二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不如預(yù)期，汽車(chē)保值率整體出現(xiàn)了階段性的下滑。

　　與此同時(shí)，隨著各地陸續(xù)出臺(tái)汽車(chē)消費(fèi)刺激政策，新車(chē)降價(jià)在某種程度也影響了二手車(chē)交易量，對(duì)保值率帶來(lái)一定影響。數(shù)據(jù)顯示，6月，異地流通受限，線上車(chē)源量為83.46萬(wàn)輛，同比下降3.5%。

　　從各級(jí)別保值率榜單來(lái)看，保值率并未因車(chē)源減少而出現(xiàn)波動(dòng)，基本維持在與上月持平的區(qū)間范圍內(nèi)。

　　保值率之所以穩(wěn)定，主要是因?yàn)楫a(chǎn)品更新速度放慢?！秷?bào)告》顯示，今年車(chē)型更新步伐有所放緩。

　　從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，小型SUV、緊湊型SUV保值率最低，車(chē)輛在使用3年后的保值率均為60%。在新車(chē)市場(chǎng)受到追捧的SUV車(chē)型，卻在二手車(chē)市場(chǎng)保值率低位徘徊。

　　仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，這與兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品定位有關(guān)。一直以來(lái)，自主品牌車(chē)型保值率與合資品牌同級(jí)別車(chē)型相比，處于劣勢(shì)地位。而小型SUV和緊湊型SUV恰恰是自主品牌深耕的市場(chǎng)，間接導(dǎo)致了小型SUV和緊湊型SUV保值率不高。

　　反觀保值率相對(duì)堅(jiān)挺的中大型SUV和MPV市場(chǎng)，均實(shí)現(xiàn)了保值率環(huán)比上漲。其中，中大型SUV保值率最高，車(chē)輛在使用3年后保值率為69.1%，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。

　　隨著汽車(chē)消費(fèi)向品質(zhì)化轉(zhuǎn)型，擁有更高品質(zhì)、更多配置賦能的中大型SUV成為當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)的寵兒。中大型SUV之所以深受消費(fèi)者喜愛(ài)，是因?yàn)槠洳粌H擁有四驅(qū)越野能力，還具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)和寬大的車(chē)內(nèi)空間，一款車(chē)型可以滿足消費(fèi)者追求運(yùn)動(dòng)、舒適性、越野能力的多重需求。

合資品牌保值率Top10

　　在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，合資品牌車(chē)企占據(jù)過(guò)半市場(chǎng)份額，擁有龐大的消費(fèi)者群體。在合資品牌保值率榜單排名中，豐田、本田和奔馳名列前三，保值率成績(jī)分別為 75%、74.1%和67.9%。

　　一直以來(lái)，日系品牌車(chē)型在保值率榜上有著不錯(cuò)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，在合資品牌保值率榜單前五排名中，有四家車(chē)企為日系品牌。

　　這不僅得益于其高性價(jià)比、低故障率、良好燃油經(jīng)濟(jì)性的固有優(yōu)勢(shì)，也與其在新車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)有直接關(guān)系。在國(guó)內(nèi)車(chē)市表現(xiàn)低迷背景下，日系品牌車(chē)企紛紛逆勢(shì)而上，刷新歷史銷(xiāo)量成績(jī)。今年上半年，廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田等多家主流日系車(chē)企仍然保持較快發(fā)展速度。

　　對(duì)于人們關(guān)心的自主品牌保值率，領(lǐng)克、WEY等車(chē)型，已經(jīng)達(dá)到合資品牌保值率前十水平，具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，6月長(zhǎng)安品牌保值率漲幅較大，保值率為62.9%，位列自主品牌保值率第三名。

新能源二手車(chē)保值率（三年車(chē)齡）

　　今年，新能源車(chē)市場(chǎng)利好不斷。從購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼優(yōu)惠政策延期，到各地放寬新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)限制，再到新能源車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域升級(jí)迭代，新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。

　　數(shù)據(jù)顯示，特斯拉、奔馳、凱迪拉克新能源二手車(chē)保值率較高。其中，特斯拉Model系列兩款車(chē)型占據(jù)榜單前兩名。

　　從近期新能源車(chē)保值率榜單來(lái)看，除特斯拉外，其他純電動(dòng)二手車(chē)交易量較低，處于“有價(jià)無(wú)市”的狀態(tài)。部分車(chē)源由廠商按“同品牌置換”的方式回收。

　　插電混動(dòng)車(chē)型中，豪華品牌占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，除了寶馬5系插混版起步較早，奔馳、凱迪拉克的插電混動(dòng)車(chē)型已進(jìn)入二手市場(chǎng)流通。這些車(chē)型的殘值，很大一部分來(lái)自于“品牌加成”。

　　數(shù)據(jù)顯示，不同動(dòng)力類(lèi)型新能源車(chē)保值率也有區(qū)別。插電混動(dòng)車(chē)型換代快，保值率迅速下降，新車(chē)終端價(jià)格開(kāi)始影響二手市場(chǎng)。