東航推出的3322元“周末隨心飛”產品剛剛迎來可以兌換出行的首個周末，萬余名旅客率先嘗鮮民航領域首款可不限次、任意飛的航空產品;華夏航空緊隨其后，近日推出2999元的全國無限次飛行套餐。航司花式自救新舉措引來旅客熱捧的同時，也迅速“回血”部分現(xiàn)金流。不過有旅客反饋稱，看似可 “薅羊毛”的“隨心飛”產品用起來并不隨心，有很多限制條件。

　　民航業(yè)受到了疫情的較大沖擊。民航局此前披露的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度全行業(yè)累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。根據(jù)三大航第一季度業(yè)績數(shù)據(jù)，三大航第一季度虧損140億元。在疫情重創(chuàng)之下，昔日顯得有些“倨傲”的航空公司不得不放下身段，積極自救。如前幾個月，各大航空公司就紛紛推出 “白菜價”機票。此次東航、華夏航空相繼推出不限次套餐。不限次套餐對不少旅客還是具有足夠誘惑力。如在6月27日和28日，東航“隨心飛”產品迎來首個使用周末，第一波嘗鮮旅客成功兌換超過6.5萬張機票。自東航6月18日發(fā)售以來產品銷售火爆，旅客已經成功兌換超過10萬張機票。

　　航司推出不限次套餐，可說是互惠互利之舉。疫情影響之下，旅客數(shù)量變少，座位大量過剩，對航司帶來損失，通過不限次套餐，能節(jié)省消費者的出行成本，能夠刺激消費者的出行需求，激發(fā)消費者的旅游熱情，這最終讓消費者、航空公司、旅游服務等相關各方都能受益，帶來的將是多贏結局。

　　不過值得注意的是，目前航司推出的這些“無限飛”、不限次產品，消費者使用起來并不那么隨心，比如訂退票時間限制太嚴格，如東航的“隨心飛”產品，使用說明中規(guī)定兌換航班后“不得簽轉，不得改期，退票需至少提前4天(含)以上”。所以，對于不限次產品，消費者也不要跟風購買，這些不限次產品更多適合時間靈活的消費者。

　　另外，對于航司來說，要在疫情影響之下的民航業(yè)寒冬中自救，在給消費者實打實讓利的同時，也應該讓消費者感到貼心的服務，讓消費者真正實打實地了解條款的限制和制約，讓消費者了解并理解“隨心飛”是航司在特殊條件下，最大幅度的讓利“自救”，因而在使用上有一些嚴于一般機票的規(guī)定，才能真正實現(xiàn)互惠互利，助力航司、民航業(yè)挺過寒冬。

　　航司各種花式自救值得肯定，有助于將疫情帶來的影響降至最低。航空公司需要多一些這樣的讓利促銷，這樣有利于確?，F(xiàn)金流安全，有助于將疫情的影響降至最低。

　　同時，經此一“疫”，經過寒冬，航司從降低身段的各種花式自救中，也要懂得更加重視用戶思維。重視用戶思維，提升服務水平，盡量為消費者提供超高性價比的服務，這才是企業(yè)的發(fā)展王道，任何時候都不過時，從而才能讓企業(yè)立于不敗之地。(戴先任)