中國消費者報北京訊（記者吳博峰）日前，汽車評價研究院主辦的2023中國一汽紅旗新能源品鑒會在長春市舉行。與會嘉賓試駕了多款新車型，并圍繞著紅旗品牌在電驅(qū)動總成領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展進(jìn)行了討論，提出了自己的建議。

2020年，汽車評價研究院曾組織專家團(tuán)走進(jìn)中國一汽，時隔三年，隨著自主品牌整體產(chǎn)品力的快速發(fā)展，自主品牌市場份額有了大幅提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，自主品牌乘用車市場份額近55%，創(chuàng)近年來歷史新高。

自主品牌市場認(rèn)可度持續(xù)攀升，離不開核心研發(fā)水平的顯著提升。近年來，自主品牌將高質(zhì)量發(fā)展作為發(fā)展目標(biāo)，在以電動化為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面取得十足進(jìn)步。

汽車評價研究院院長李慶文表示，目前紅旗轎車已經(jīng)基本完成了轉(zhuǎn)型任務(wù)，產(chǎn)品類型已從以傳統(tǒng)燃油車為主全面進(jìn)入電動化賽道。在產(chǎn)品陣容選擇方面，現(xiàn)在已實現(xiàn)全品類覆蓋，包括SUV、MPV、轎車、中級車、中大型車等，這與企業(yè)在研發(fā)層面的持續(xù)創(chuàng)新密不可分，技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供推動力。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽表示，近年一汽紅旗在電驅(qū)動系統(tǒng)的創(chuàng)新性產(chǎn)品設(shè)計方面取得了突破?！耙皇请婒?qū)動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速提升到了22000rpm，高于行業(yè)常用的18000rpm的水平。二是為混動平臺開發(fā)的縱置前驅(qū)兩檔的混動變速器。”他認(rèn)為，這種跨越式提升是需要研發(fā)總院開展大量精細(xì)化設(shè)計工作來支撐。

電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊從技術(shù)層面分析稱，在追尋新能源的賽道上不僅有著純電動車，還有著混合動力和氫燃料電池等產(chǎn)品，一汽紅旗在相關(guān)領(lǐng)域都有所涉及，且是自主正向開發(fā)。

在交流過程中，中國一汽開發(fā)的紅旗HME自主電驅(qū)平臺引起了專家團(tuán)的關(guān)注。據(jù)介紹，HME平臺的特點可以用“一個創(chuàng)新架構(gòu)，驅(qū)動兩大核心總成，實現(xiàn)四維用戶提升”來概括。其中，“一個創(chuàng)新架構(gòu)”指的是HME平臺，“兩大核心總成”指的是中國一汽先后研發(fā)布局了M190、M220兩個平臺，二者均支持400—800V電壓的高壓底盤平臺?！八木S用戶提升”指的是該平臺在性能、節(jié)能、舒適、安全可靠等4個維度下均有高質(zhì)量的技術(shù)創(chuàng)新和性能提升。

對此，徐向陽表示：“這兩個平臺的電機既可以用在純電系統(tǒng)，也可以用在混動系統(tǒng)，不但支持低壓平臺，還支持高壓平臺。車企利用兩個電驅(qū)動平臺把電動化的平臺徹底打通，滿足不同驅(qū)動方式、不同級別車型的產(chǎn)品研發(fā)需求，這是一個全系列純電混動模塊化一體化平臺。”