中國消費者報報道（記者吳博峰）隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，此前屬于車輛標配的無線廣播似乎逐漸淡出人們的視野。

日前，國家廣電總局、工信部和市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步加強車載音視頻管理的通知》（以下簡稱《通知》）提出，將規(guī)范車載無線廣播接收終端管理，積極引導(dǎo)推動在國內(nèi)市場生產(chǎn)、銷售的所有國產(chǎn)汽車和進口汽車的車載終端設(shè)備配置無線廣播接收模塊。這意味著，未來所有車輛都將重新配置車載收音機功能，而且相關(guān)播出內(nèi)容都將受到監(jiān)管。

一時間，有關(guān)新政將對消費市場造成的改變，成為時下廣大消費者熱議的話題。

無線廣播重回市場

“車主朋友們，這里是實時路況信息，現(xiàn)在以下路段擁堵加劇，請選擇合理路線行駛……”在汽車步入市場化初期，車載無線廣播作為人們出行車內(nèi)娛樂的唯一工具，陪伴著一代又一代人們的成長。其中，時政新聞、路況信息、音樂頻道等最受人們喜愛。

作為一名擁有近20年駕車經(jīng)驗的老司機，孫芳芳對《中國消費者報》記者表示：“我小時候就喜歡在車上聽廣播，既增添駕駛樂趣又緩解駕駛疲勞，直至今日我仍有著收聽無線廣播的習(xí)慣，甚至有時開車回家后還會打開收音機聽相關(guān)節(jié)目。”在她看來，無線廣播是其生活的重要組成部分。

車載無線廣播為不少車主留下了屬于他們的獨家記憶。但隨著科技水平不斷提升，伴隨著多次車輛迭代和升級，車載收音機已失去了往日的輝煌。近年來，在以信息化為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展如火如荼背景下，車輛從代步工具發(fā)展成為智能移動“第三空間”。以智能大屏為主的智能化配置逐漸取代車載無線廣播，成為量產(chǎn)新車的主要配置，為駕乘者提供豐富的娛樂選擇。受此因素影響，車載無線廣播使用率呈快速下降趨勢。

越來越多的新車配備了酷炫的車載大屏，宣稱擁有多項娛樂功能。殊不知，由于新車采用網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，故取消了無線廣播接收模塊，導(dǎo)致車主無法實時收聽無線廣播節(jié)目，取而代之的是只能在車機屏上選聽一些網(wǎng)絡(luò)節(jié)目。這種現(xiàn)象在主打新能源車的新造車品牌中尤為常見。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前不少車企在新能源車型上取消了無線廣播。以特斯拉為例，其旗下所有車型都未搭載無線廣播模塊，消費者也無法根據(jù)自身喜好進行選裝，只能收聽車輛的在線廣播模塊相關(guān)內(nèi)容。

面對市場發(fā)展現(xiàn)狀，《通知》要求，汽車企業(yè)在量產(chǎn)車型上加大無線廣播接收終端普及力度。推動車企配置數(shù)字調(diào)幅廣播(DRM)、調(diào)頻數(shù)字音頻廣播(CDR)等數(shù)字無線廣播接收模塊，加大技術(shù)研發(fā)力度，豐富無線數(shù)字廣播產(chǎn)品形態(tài)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升車載廣播收視體驗。那么，為何在“新四化”時代依然強調(diào)車載無線廣播的作用呢？

重要性不可取代

在汽車市場中，任何一項政策的出臺都有著明確的背景和現(xiàn)實意義。此次《通知》的出臺也不例外。眾所周知，目前我國已經(jīng)連續(xù)14年蟬聯(lián)全球最大汽車市場。公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，我國汽車保有量近3.3億輛。其中，今年上半年全國新注冊登記機動車1688萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?191萬人。我們的生活已緊密和汽車聯(lián)系在一起。而政策出臺的背景與無線廣播的獨特優(yōu)勢有著直接關(guān)系。

未來在國內(nèi)市場銷售的汽車均要配置無線廣播接受模塊。吳博峰/攝

按照《通知》要求，鼓勵各地?zé)o線廣播發(fā)射臺站建設(shè)數(shù)字調(diào)幅廣播(DRM)、調(diào)頻數(shù)字音頻廣播(CDR)等無線數(shù)字廣播發(fā)射系統(tǒng)，構(gòu)建技術(shù)先進、傳輸快捷、覆蓋廣泛、安全可靠的無線數(shù)字廣播覆蓋網(wǎng)，提升公共服務(wù)節(jié)目的傳輸發(fā)射數(shù)量和信號質(zhì)量，為廣大人民群眾提供高質(zhì)量的數(shù)字廣播服務(wù)。

這不禁讓人想知道新政提出加強無線廣播覆蓋率的背景是什么？

原來，隨著車輛保有量增多，行駛范圍持續(xù)擴大，當(dāng)車輛行駛至特殊路段時，比如高原、遠郊等區(qū)域時，可能面臨信號不穩(wěn)定、通訊中斷等情況，車載無線廣播成為車內(nèi)人員了解最新信息、知曉路況和天氣等內(nèi)容的重要渠道，特別是在極端天氣造成的自然災(zāi)害面前這一功能更顯珍貴。

今年暑期以來，國內(nèi)多地遭遇極端天氣，部分受災(zāi)區(qū)域通信中斷，不乏多位車主因和外界聯(lián)系不暢而感到恐慌。試想一下，當(dāng)你深陷困境時，如果有無線廣播可以獲取外界救援和道路信息，是否對于自身脫困和情緒的穩(wěn)定都有著極大的幫助？

事實上，對于一輛未配備無線廣播接收器的智能網(wǎng)聯(lián)汽車而言，如果失去了網(wǎng)絡(luò)信號，其搭載的所有智能網(wǎng)絡(luò)功能都將失去意義，這也勢必會影響車載廣播接受能力。

據(jù)了解，每當(dāng)遇到極端天氣或特殊路段時，幾乎唯一不受影響的就是無線廣播信號。長江云智庫專家解筱文對《中國消費者報》記者表示：“無線廣播的優(yōu)勢在于它可以通過無線信號傳輸音視頻內(nèi)容，這使得車輛可以隨時隨地接收到廣播節(jié)目或其他媒體內(nèi)容。隨著道路建設(shè)的深入以及人民越野需求的提升，無線廣播可以提供更加穩(wěn)定和便捷的音視頻內(nèi)容傳輸，滿足人們對于車載娛樂的需求?！?/p>

資深產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟觀察家梁振鵬在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，無線廣播可以通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸音頻信號，不受地理位置和道路建設(shè)的限制。這使得無線廣播能夠覆蓋更廣闊的地域范圍。由此可見，即便在車聯(lián)網(wǎng)時代，車載無線廣播仍有著不可替代的作用。

提升視聽產(chǎn)品內(nèi)容質(zhì)量

近年來，各大車企紛紛依靠互聯(lián)網(wǎng)打造各自的智能車機系統(tǒng)，通過為駕乘者營造多彩的車內(nèi)娛樂生活，吸引消費市場的關(guān)注。

不過，如此方式既不方便人們實時收聽無線電臺廣播節(jié)目，且智能屏上的不少視聽內(nèi)容缺乏審核，甚至包含低俗、暴力等內(nèi)容。記者在各大互聯(lián)網(wǎng)平臺瀏覽發(fā)現(xiàn)，車載視聽內(nèi)容良莠不齊現(xiàn)象較為普遍?！坝捎趶V播內(nèi)容不可控，有些時候感覺內(nèi)容不合時宜，為了避免這種情況的發(fā)生，現(xiàn)在只能減少收聽音頻的頻率?！睂O芳芳說道。

在規(guī)范車載網(wǎng)絡(luò)音視頻服務(wù)管理方面，《通知》提出，車載網(wǎng)絡(luò)音視頻服務(wù)機構(gòu)應(yīng)向廣播電視主管部門申領(lǐng)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證》，取得車載網(wǎng)絡(luò)音視頻服務(wù)資質(zhì)，向工業(yè)和信息化主管部門履行移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(以下簡稱APP)備案手續(xù)。換句話說，只有取得相應(yīng)資質(zhì)的車載網(wǎng)絡(luò)音視頻應(yīng)用軟件方可加裝至車載系統(tǒng)。

同時，鼓勵各級廣播電視臺、融媒體中心與車載網(wǎng)絡(luò)音視頻服務(wù)機構(gòu)建立合作機制，加裝、推送更多主流廣播電視節(jié)目。將中央廣播電視總臺“中國之聲”廣播節(jié)目、“新聞頻道 CCTV-13”電視節(jié)目作為公共服務(wù)節(jié)目源優(yōu)先向公眾免費提供，車載網(wǎng)絡(luò)音視頻APP應(yīng)在顯著位置提供接入通道，以便公眾清晰獲取、快速接入。

從使用成本角度而言，此前對于駕駛未搭載無線廣播模塊的車型而言，消費者若想獲取廣播信息需使用車載流量，即便部分車企提供每月定額流量，一旦超出就會面臨扣費情況。而隨著政策公布，未來消費者將免費收聽無線廣播以及相關(guān)主流廣播電視節(jié)目，這在一定程度上降低了消費者的用車成本。

對此，北京大學(xué)文化產(chǎn)業(yè)研究院院長向勇在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，此前車載廣播內(nèi)容監(jiān)管相對寬松，相關(guān)內(nèi)容審核也未明確，而現(xiàn)在通過規(guī)范化的管理，讓車企主動遵守規(guī)范和技術(shù)標準，有利于相關(guān)部門從內(nèi)容上把握，通過技術(shù)規(guī)范實現(xiàn)標準化管理。在內(nèi)容方面，大量包括文化內(nèi)容等未經(jīng)審核的信息不利于安全傳播，容易形成負面價值情緒?！拔艺J為將權(quán)威聲音和高品質(zhì)的聲音傳遞給車主十分有必要?！彼毖圆恢M。

《通知》要求，在確保中央聲音傳播暢通的同時，規(guī)范車載音視頻系統(tǒng)平臺管理。加強對車載音視頻從業(yè)人員管理培訓(xùn)，提升從業(yè)人員政治敏感性，加強對有害聲音節(jié)目的鑒別能力。支持取得許可資質(zhì)的車載音視頻服務(wù)機構(gòu)生產(chǎn)傳播內(nèi)容豐富多元、價值導(dǎo)向健康、人民群眾喜愛的車載音視頻節(jié)目。

向勇認為，推動車載無線廣播的協(xié)同治理，應(yīng)加快構(gòu)建包括車載音頻內(nèi)容產(chǎn)權(quán)保護、治理平臺共享等板塊的價值共生體系，對相關(guān)內(nèi)容產(chǎn)出進行統(tǒng)一管理，通過對經(jīng)營主體采取嚴格的監(jiān)管措施，提升監(jiān)管精準性，以便更好地對車企傳播的音視頻內(nèi)容進行管理，為消費者提供更安全的用車環(huán)境。