中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）9月12日，AITO問(wèn)界新M7系列正式上市。據(jù)悉，新車定位于中大型SUV，市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)—32.98萬(wàn)元。

長(zhǎng)期以來(lái)，憑借著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于越野車型的偏愛(ài)，SUV在乘用車市場(chǎng)中占有穩(wěn)定位置。對(duì)于一款新車而言，在最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出并非易事。而新M7選擇用主打智能化的解決方案贏得市場(chǎng)信任。

與市場(chǎng)上同級(jí)別車型不同的是，問(wèn)界新M7搭載HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)了不依賴于高精地圖的智能駕駛。自4月發(fā)布以來(lái)，智能駕駛系統(tǒng)在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建了豐富的場(chǎng)景庫(kù)，每天深度學(xué)習(xí)1000萬(wàn)公里以上，持續(xù)優(yōu)化迭代智能駕駛算法和場(chǎng)景策略。截至今年9月，城市高架匯入?yún)R出成功率高達(dá)九成以上。

良好的智能駕駛能力需要不錯(cuò)的配置為基礎(chǔ)。據(jù)悉，問(wèn)界新M7配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，配合高性能計(jì)算平臺(tái)和華為自研擬人化算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的全場(chǎng)景感知。其中，新車智能駕駛系統(tǒng)在此前感知能力基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，可以識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細(xì)識(shí)別（如區(qū)分救護(hù)車、警車等）。此外，基于多傳感器融合感知能力，問(wèn)界新M7還具備可見(jiàn)即可泊的智慧泊車能力，并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。問(wèn)界新M7搭載的鴻蒙智能座艙，其超級(jí)桌面帶來(lái)更多手機(jī)應(yīng)用，手機(jī)“碰一碰”可實(shí)現(xiàn)接續(xù)追劇、游戲等應(yīng)用流轉(zhuǎn)；手機(jī)航拍也能流轉(zhuǎn)到座艙屏幕，豐富了駕乘者的車內(nèi)娛樂(lè)生活。車內(nèi)智慧語(yǔ)音即使在信號(hào)不好時(shí)，也可以離線語(yǔ)音導(dǎo)航，還能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音操控拍照隨時(shí)分享、無(wú)需下車即可支付等便捷體驗(yàn)。

問(wèn)界新M7充分考慮家庭出行需求，大五座擁有同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)有效空間，長(zhǎng)度達(dá)到3338mm，每個(gè)座位都很寬敞。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積可達(dá)686L，輕松容納12個(gè)20英寸登機(jī)箱；在二排座椅放倒與后備箱連通后，可形成1619L的裝載空間，并可切換2米大床模式，滿足了家庭用車的裝載需求。

被動(dòng)安全方面，問(wèn)界新M7車身結(jié)構(gòu)匹配開模，重新改造焊裝產(chǎn)線。全車搭載熱成型鋼占比24.4%、高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%；主動(dòng)安全方面，HUAWEI ADS 2.0主動(dòng)安全能力持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向和后向全向防碰撞能力，為消費(fèi)者提供更安全的用車保障。

從駕駛方式到車內(nèi)娛樂(lè)生活，問(wèn)界新M7用較為全面的智能化展現(xiàn)了其差異化的競(jìng)爭(zhēng)能力。可以預(yù)見(jiàn)，在25萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)中，該款車型有望在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。