中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）伴隨汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸企穩(wěn)回升，汽車消費(fèi)指數(shù)的變化成為市場(chǎng)各方關(guān)注的焦點(diǎn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新一期“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示，4月，汽車消費(fèi)指數(shù)為75.3，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長的同時(shí)，刷新了今年汽車消費(fèi)指數(shù)新高。這樣的結(jié)果，對(duì)于尚未回歸正增長的國內(nèi)車市而言具有重要意義。

汽車消費(fèi)指數(shù)趨勢(shì)圖。資料圖片

作為預(yù)判汽車消費(fèi)需求的重要指標(biāo)，汽車消費(fèi)指數(shù)表現(xiàn)出與市場(chǎng)實(shí)際銷量變化的先行性，而指數(shù)值越大，說明消費(fèi)需求愈加旺盛。近年來，隨著汽車市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，汽車市場(chǎng)競爭壓力不斷增加。

中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2001年到2010年，我國汽車銷量年均增速為25.34%。而自2011年以來，中國汽車市場(chǎng)告別高速增長階段，汽車銷量增速明顯放緩。其中，2010年到2017年，汽車銷量年均增速降至7.67%。

進(jìn)入2018年以來，連續(xù)三年的調(diào)整周期，讓業(yè)內(nèi)意識(shí)到汽車市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了根本性變化。

面對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，汽車增速放緩、產(chǎn)能過剩、庫存壓力等問題日漸凸顯。今年，雖市場(chǎng)開局不利，但此后數(shù)月汽車銷量連續(xù)保持正增長。4月，汽車消費(fèi)指數(shù)為75.3，而2021年和2022年同期分別為74.4和71.8，這也在很大程度上緩解了汽車消費(fèi)指數(shù)出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)的壓力。

作為構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的主要分指數(shù)，4月需求分指數(shù)為65.5，高于上月。中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部工作人員徐劍飛在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，本月如果沒有大的政策調(diào)整，汽車市場(chǎng)銷售情況同上月會(huì)基本相同?，F(xiàn)階段消費(fèi)者購車熱情除了在車展促銷季短暫提升外，由于前一陣新車降價(jià)潮對(duì)市場(chǎng)的影響還在持續(xù)，消費(fèi)者購車熱情需要時(shí)間過渡才能逐漸恢復(fù)，所以目前來看購車需求提升會(huì)相對(duì)較慢。

徐劍飛認(rèn)為，4月車市整體表現(xiàn)較為溫和。對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)而言，雖然4月地方刺激性政策出臺(tái)少于3月，但2023上海國際車展與汽車企業(yè)各種促銷活動(dòng)相結(jié)合，刺激了4月汽車市場(chǎng)。值得一提的是，由于新車價(jià)格戰(zhàn)熱度消退，消費(fèi)者觀望狀況有所緩解，這些因素有利于車市企穩(wěn)回升。整體來看，5月車市會(huì)逐漸回歸正常市場(chǎng)秩序，汽車銷量也會(huì)穩(wěn)步增長。