中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）作為支撐國(guó)民消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大宗型消費(fèi)品，汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境和購(gòu)買(mǎi)信心。為此，市場(chǎng)監(jiān)管總局持續(xù)強(qiáng)化汽車(chē)召回工作，為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)健康發(fā)展提供有力監(jiān)管保障。市場(chǎng)監(jiān)管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)累計(jì)實(shí)施汽車(chē)相關(guān)召回204次，涉及車(chē)輛448.8萬(wàn)輛，分別比上年降低12.4%和48.6%。其中，電子電器和傳動(dòng)系統(tǒng)是主要缺陷產(chǎn)生部件。

汽車(chē)召回總量下降

2022年，受多重市場(chǎng)因素影響，國(guó)內(nèi)車(chē)市整體表現(xiàn)出現(xiàn)了一定幅度的波動(dòng)。但在一系列利好政策作用下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)自去年6月以來(lái)開(kāi)始企穩(wěn)回升，最終如約實(shí)現(xiàn)2%以上的正增長(zhǎng)。

汽車(chē)召回工作是保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的重要保障。吳博峰/攝

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自2021年以來(lái)，我國(guó)車(chē)市實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年正增長(zhǎng)。這樣的成績(jī)，被業(yè)內(nèi)視為是國(guó)內(nèi)車(chē)市下一個(gè)連續(xù)多年增長(zhǎng)的開(kāi)始。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)仍是今年政策重要的著力點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)各地財(cái)政以終端的消費(fèi)券定向發(fā)放形式鼓勵(lì)消費(fèi)，預(yù)計(jì)今年車(chē)市仍會(huì)以正增長(zhǎng)收官?！败?chē)市越是發(fā)展成熟，汽車(chē)企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度就越高，因?yàn)檐?chē)輛的可靠性是車(chē)企贏得消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵?！崩蓪W(xué)紅說(shuō)。

實(shí)際結(jié)果表明，在汽車(chē)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展背景下，汽車(chē)召回總體數(shù)量出現(xiàn)了明顯下降。記者梳理召回?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年，國(guó)內(nèi)共實(shí)施汽車(chē)召回448.8萬(wàn)輛，不僅實(shí)現(xiàn)了同比明顯下降，還創(chuàng)出了自2013年以來(lái)的最低值。值得注意的是，這是在連續(xù)多年保持全年2600萬(wàn)輛以上高位運(yùn)行基礎(chǔ)上取得的成績(jī)。郎學(xué)紅認(rèn)為，這是汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升的結(jié)果象。

2013年至2015年，正值國(guó)內(nèi)車(chē)市高速發(fā)展的階段，SUV車(chē)型的大行其道疊加新能源車(chē)的市場(chǎng)化推廣，使汽車(chē)市場(chǎng)變得格外熱鬧。而與市場(chǎng)發(fā)展如影隨形的是，國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回?cái)?shù)量在悄然間持續(xù)增長(zhǎng)。以2017年為例，當(dāng)年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2887.9萬(wàn)輛，而召回?cái)?shù)量達(dá)2004.8萬(wàn)輛，如此比例很難不成為市場(chǎng)熱議的話題。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，全年汽車(chē)召回雖然和當(dāng)年新車(chē)銷(xiāo)量關(guān)系不大，但也反映出近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量情況，對(duì)衡量汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展成熟度有著一定參考價(jià)值。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，因車(chē)輛裝配存在缺陷是推高我國(guó)汽車(chē)召回?cái)?shù)量陡增的主要原因。

眾所周知，此前引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)廣泛關(guān)注的高田氣囊單一零部件而引發(fā)大規(guī)模召回，對(duì)合資品牌車(chē)型影響尤為嚴(yán)重，僅2017年因裝配了高田氣囊而導(dǎo)致召回的車(chē)輛就達(dá)975.85萬(wàn)輛，占全年召回總量的48.3%。之后，雖然再未出現(xiàn)如此大規(guī)模召回事件，但全年召回總量也位居相對(duì)高位區(qū)間。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，我國(guó)實(shí)施汽車(chē)相關(guān)召回?cái)?shù)量分別為652.97萬(wàn)輛、678.2萬(wàn)輛以及873.6萬(wàn)輛。正因如此，去年汽車(chē)召回總量下降就格外引人關(guān)注。

新能源車(chē)召回破百萬(wàn)輛

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率有望達(dá)35%以上。這意味著，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)滲透率的持續(xù)提升，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額將呈下降趨勢(shì)。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，傳統(tǒng)燃油車(chē)需要憑借沉淀多年的技術(shù)實(shí)力打動(dòng)消費(fèi)者，這也是其與新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)所在。不過(guò)，從2022年汽車(chē)召回中可以看出，傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)仍有可提升的空間。

記者梳理召回?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年，在國(guó)內(nèi)實(shí)施的汽車(chē)召回中，相關(guān)缺陷車(chē)輛占據(jù)汽車(chē)召回市場(chǎng)的近八成份額，是汽車(chē)召回的最大“貢獻(xiàn)者”。僅在2022年12月，市場(chǎng)監(jiān)管總局就發(fā)布汽車(chē)召回公告19次，斯巴魯、廣汽三菱、陜西汽車(chē)等13家市場(chǎng)知名度較高的車(chē)企均因不同原因?qū)ζ煜氯加蛙?chē)型進(jìn)行了召回，其中不乏多款進(jìn)口車(chē)型。從缺陷涉及的總成看，電子電器和傳動(dòng)系統(tǒng)是主要缺陷產(chǎn)生部件，占總召回?cái)?shù)量的67.1%；涉及發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的召回明顯偏少，占比較上年減少33.8%。

2022年1月，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司發(fā)布的產(chǎn)品召回公告顯示，因部分宏光S3和宏光S車(chē)輛的手動(dòng)變速器零件制造尺寸超差，導(dǎo)致?lián)跷槐３至Σ蛔?，為此召回?chē)輛609779輛；2022年5月，阿爾法羅密歐召回旗下部分進(jìn)口朱麗葉和斯泰威，原因是車(chē)輛配備了自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，因生產(chǎn)過(guò)程中前照燈自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)傳感器未執(zhí)行校準(zhǔn)，導(dǎo)致前照燈可能無(wú)法正確對(duì)準(zhǔn)，從而無(wú)法保證最佳的可見(jiàn)度，存在安全隱患；2022年11月，東風(fēng)小康旗下部分風(fēng)光ix7召回部分車(chē)輛，原因是車(chē)輛采用車(chē)內(nèi)雙拉解鎖開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的方式，但缺少“發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋未關(guān)閉”提示功能，存在安全隱患。崔東樹(shù)表示，對(duì)于車(chē)輛而言，細(xì)節(jié)通常是決定產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。雖然2022年傳統(tǒng)燃油車(chē)整體產(chǎn)品缺陷不大，但仍在消費(fèi)者用車(chē)過(guò)程中存在一定安全隱患，如何在研發(fā)端規(guī)避安全隱患，給予消費(fèi)者更安全的用車(chē)環(huán)境，考驗(yàn)著汽車(chē)企業(yè)的整體綜合能力。

相比之下，伴隨新能源車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，新能源車(chē)召回也創(chuàng)下新高，2022年召回新能源車(chē)達(dá)121.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5%，占全年召回總量27%。這也是新能源車(chē)全年召回首次突破百萬(wàn)輛。

同時(shí)，新能源車(chē)召回呈多點(diǎn)開(kāi)花之勢(shì)。2022年1月，江蘇九龍汽車(chē)制造有限公司召回全部2017款EF5型純電動(dòng)乘用車(chē)；9月，山西成功汽車(chē)召回2810輛太行成功牌純電動(dòng)封閉貨車(chē)。 2022年，特斯拉累計(jì)召回6次，召回?cái)?shù)量達(dá)79.15萬(wàn)輛，召回車(chē)型涉及國(guó)產(chǎn)Model 3、國(guó)產(chǎn)Model Y、進(jìn)口Model 3等多款車(chē)型，是2022年召回產(chǎn)品最多的車(chē)企。

記者了解到，針對(duì)新能源車(chē)缺陷情況，市場(chǎng)監(jiān)管總局下一步將圍繞新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等，加大缺陷調(diào)查力度，督促生產(chǎn)企業(yè)切實(shí)履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任，守住產(chǎn)品安全底線。強(qiáng)化新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)事故報(bào)告制度落實(shí)，加大新能源車(chē)產(chǎn)品事故調(diào)查力度。

 OTA召回成未來(lái)趨勢(shì)

如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分。工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖（2.0版）》提出，預(yù)計(jì)到2025年，部分自動(dòng)駕駛和有條件自動(dòng)駕駛級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)份額將超過(guò)五成?？紤]到車(chē)載智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)化功能到規(guī)?；瘧?yīng)用，實(shí)際市場(chǎng)推廣率有望進(jìn)一步上升。

其實(shí)，業(yè)內(nèi)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)推廣充滿信心的原因，不僅在于政策層面的推動(dòng)，更源于消費(fèi)市場(chǎng)普遍的客觀需求。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)常用常新的功能體驗(yàn)尤為被消費(fèi)者追捧。而遠(yuǎn)程升級(jí)，即OTA技術(shù)，不僅能在使用端給予消費(fèi)者更高品質(zhì)的體驗(yàn)，還逐漸成為車(chē)輛安全改進(jìn)的重要方式。數(shù)據(jù)顯示，2022年共實(shí)施OTA召回17次，涉及車(chē)輛88.7萬(wàn)輛，占全年召回總數(shù)量的19.8%，其中，作為2022年車(chē)輛召回大戶，特斯拉共計(jì)進(jìn)行了6次召回，而所有召回車(chē)輛均可通過(guò)OTA技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行軟件升級(jí)，消費(fèi)者無(wú)需到店即可完成召回。此外，奔馳、沃爾沃等車(chē)企也通過(guò)OTA召回，主要用于升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)、通信模塊、電機(jī)控制軟件等，讓消費(fèi)者足不出戶就可完成車(chē)輛召回。

需要注意的是，雖然汽車(chē)企業(yè)通過(guò)OTA召回可以做到遠(yuǎn)程升級(jí)，但這并不等同于車(chē)企可以在不備案的情況下自行選擇升級(jí)。記者了解到，由于OTA涉及自動(dòng)駕駛、智能座艙、性能升級(jí)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等諸多核心方面信息，勢(shì)必需要監(jiān)管部門(mén)避免汽車(chē)企業(yè)在不知不覺(jué)間完成“召回”。

此前，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)召回監(jiān)管的通知》，要求所有采用OTA方式對(duì)已售車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)者，都應(yīng)按照《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案。

截至2022年底，我國(guó)已累計(jì)實(shí)施汽車(chē)召回2628次，涉及車(chē)輛9578.7萬(wàn)輛。市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，今年將持續(xù)深化召回工作，深化產(chǎn)品安全監(jiān)管創(chuàng)新；加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)管；完善消費(fèi)品召回管理運(yùn)行機(jī)制；加強(qiáng)召回技術(shù)支撐體系建設(shè)；優(yōu)化召回與質(zhì)量提升聯(lián)動(dòng)機(jī)制。