中國消費者報北京訊（記者桑雪騏）2月6日，愛瑪聯(lián)合中國標準化研究院推出兩輪電動車首個基于用戶真實駕駛工況的續(xù)航測試標準——《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》（以下簡稱《方法》）。相關(guān)專家表示，這一測試標準更加嚴苛、精準程度更高。

愛瑪聯(lián)合中國標準化研究院發(fā)布續(xù)航測試標準。資料圖片

據(jù)介紹，愛瑪聯(lián)合中國標準化研究院推出的《辦法》，其基于用戶實際駕駛工況測試而來，不僅更加接近用戶真實騎行條件，其測試標準更加嚴苛、精準程度也大幅提高，通過《辦法》測試出的產(chǎn)品續(xù)航里程將更為接近用戶真實使用續(xù)航里程。

《辦法》的試驗方法是基于實際用戶駕駛后臺數(shù)據(jù)及測試人員模擬用戶駕駛里程共6300多萬公里綜合分析制定，模擬用戶實際生活中駕駛電動摩托車和電動輕便摩托車的時速、路況、停車等多種工況進行里程測試。據(jù)試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計，基于該標準測試的續(xù)航里程比行業(yè)常用的等速法測試結(jié)果減少30%—40%。

此外，《辦法》定義的測試工況中還包括城市工況、鄉(xiāng)村工況和綜合工況，涵蓋了不同的用戶使用場景，打破行業(yè)常用的等速里程試驗方法，還原用戶真實使用的電動兩輪車的續(xù)駛里程。

在《方法》推出的同時，愛瑪還發(fā)布了新一代引擎技術(shù)系統(tǒng)——引擎5，及其搭載全新技術(shù)首款車型——愛瑪指揮官2023。其中，引擎5為行業(yè)首個主打“百公里，真續(xù)航”的技術(shù)系統(tǒng)，標志著行業(yè)將邁入精準續(xù)航時代。

愛瑪推出新一代引擎5技術(shù)。資料圖片

為保證在綜合路況條件下仍能實現(xiàn)真正的“百公里，長續(xù)航”，愛瑪此次推出的新一代引擎技術(shù)系統(tǒng)——引擎5，通過四大關(guān)鍵技術(shù)升級突破，彌補了消費者在騎行過程中產(chǎn)生的大量能量損耗，同時結(jié)合產(chǎn)品端的全維度智能化升級，用戶體驗也迎來全面提升。

據(jù)了解，引擎5技術(shù)系統(tǒng)的四大關(guān)鍵技術(shù)升級突破體現(xiàn)在三電系統(tǒng)和節(jié)能技術(shù)。其中，基于對兩輪電動車用戶使用場景的思考，愛瑪提出了全新的電機解決方案，即針對國內(nèi)各類地形地貌，開發(fā)出更適合平原地形的靜音電機、可實現(xiàn)15.2°最大爬坡角度的山地版爬山虎電機，以及在高速續(xù)航時，電機效率更高的大動力版凸機電機。

同時，愛瑪金標電池在材質(zhì)、工藝、結(jié)構(gòu)方面實現(xiàn)了全方位升級，不僅能量密度提升，還擁有壽命更長、支持快充、更耐低溫等優(yōu)勢。愛瑪自主研發(fā)的蔚藍控制器更是采用了Autosar軟件架構(gòu)、扭矩控制策略架構(gòu)等國際領先的汽車行業(yè)開發(fā)技術(shù)，結(jié)合低耗能燈具、低滾阻輪胎、低風阻設計、低電阻布線等節(jié)能技術(shù)，使能源和動力系統(tǒng)的效率得到充分發(fā)揮。

而作為引擎系統(tǒng)技術(shù)升級的核心支撐，愛瑪首個立體造車新架構(gòu)——全新引擎New-X魔方造車架構(gòu)參考了汽車行業(yè)架構(gòu)邏輯，強調(diào)動力控制、能源管理、智能生態(tài)、出行安全、品質(zhì)可靠、設計美學等6大系統(tǒng)的緊密協(xié)同。

值得一提的是，愛瑪在智能化方面實現(xiàn)了“人-車-機-盔-云”的愛瑪智能生態(tài)。自2023年起，愛瑪引擎5也將全系標配智能化。而上述全新技術(shù)都將首次搭載在愛瑪指揮官2023車型上。