中國(guó)消費(fèi)者報(bào)訊 11月13日，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、上海市發(fā)展改革委、上海市交通委、上海市科委、上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委、上海市財(cái)政局印發(fā)《上海市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施計(jì)劃》(下稱《計(jì)劃》)，提出嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山等區(qū)域要形成燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集地帶。以上海為龍頭打造氫走廊的核心點(diǎn)，聯(lián)合長(zhǎng)三角主要城市啟動(dòng)建設(shè)4條氫高速示范線路，力爭(zhēng)打造長(zhǎng)三角燃料電池汽車(chē)示范區(qū)。

《計(jì)劃》實(shí)施期限為2020-2023年，提出到2023年，上海燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)“百站、千億、萬(wàn)輛”總體目標(biāo)，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運(yùn)行超過(guò)30座，加氫網(wǎng)絡(luò)全國(guó)最大，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，發(fā)展規(guī)模全國(guó)前列，推廣燃料電池汽車(chē)接近1萬(wàn)輛，應(yīng)用規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先。

到2025年，上海成為全球燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，建成運(yùn)行超過(guò)70座加氫站，推廣應(yīng)用燃料電池汽車(chē)達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模以上。“一環(huán)”產(chǎn)業(yè)布局基本形成，沿“外環(huán)”一個(gè)環(huán)形區(qū)域形成燃料電池汽車(chē)整車(chē)集成制造、電池系統(tǒng)及電堆等核心部件研發(fā)生產(chǎn)、多場(chǎng)景車(chē)輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)、氫氣“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”設(shè)施配套、檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié);“四創(chuàng)”自主能力大幅提升，技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用、環(huán)境四位一體創(chuàng)新體系高質(zhì)量發(fā)展;“六帶”發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山等區(qū)域形成燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集地帶。

上汽集團(tuán)推出的首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7。資料圖片

《計(jì)劃》提出，要建成燃料電池汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用國(guó)際示范區(qū)。圍繞嘉定電動(dòng)汽車(chē)示范區(qū)，開(kāi)展燃料電池公交客車(chē)、共享班車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、私人乘用車(chē)的示范應(yīng)用；圍繞青浦國(guó)家物流樞紐，開(kāi)展燃料電池物流車(chē)物流配送的商業(yè)性示范應(yīng)用，涵蓋專用配送、快遞、郵政、冷鏈等應(yīng)用場(chǎng)景，優(yōu)先給予本地牌照燃料電池物流車(chē)城區(qū)內(nèi)配送通行權(quán);圍繞浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)、寶山寶鋼工業(yè)園、金山化工區(qū)、臨港新片區(qū)及洋山港，積極開(kāi)展燃料電池重型卡車(chē)、拖引車(chē)、短駁車(chē)、擺渡車(chē)、叉車(chē)等示范應(yīng)用，重點(diǎn)推進(jìn)上汽-上港-中移動(dòng)聯(lián)合承擔(dān)的洋山港跨東海大橋燃料電池集裝箱卡車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

要加強(qiáng)長(zhǎng)三角區(qū)域燃料電池汽車(chē)協(xié)同發(fā)展，區(qū)域聯(lián)動(dòng)加快推廣應(yīng)用，共同建設(shè)長(zhǎng)三角氫走廊;以上海為龍頭打造氫走廊的核心點(diǎn)，聯(lián)合長(zhǎng)三角主要城市啟動(dòng)建設(shè)城際快速G15(沈海高速)、G42(滬蓉高速)、G50(滬渝高速)、G60(滬昆高速)4條氫高速示范線路，加快完善沿線氫氣補(bǔ)給設(shè)施，打通燃料電池汽車(chē)互通路徑，重點(diǎn)推進(jìn)燃料電池客運(yùn)包車(chē)和城際物流的示范應(yīng)用，力爭(zhēng)打造長(zhǎng)三角燃料電池汽車(chē)示范區(qū)。

《計(jì)劃》提出，要加快發(fā)放燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證和氣瓶充裝許可證;研究加氫站建設(shè)的支持政策，推動(dòng)中石化、中石油、中海油等加油站企業(yè)聯(lián)合氫氣相關(guān)企業(yè)、充電設(shè)施相關(guān)企業(yè)，在物流園區(qū)、工業(yè)區(qū)、機(jī)場(chǎng)、港口以及企業(yè)內(nèi)部安全空間探索加油/加氫、加氫/充電、撬裝加氫、拖車(chē)加氫等多種建站經(jīng)營(yíng)方式，重點(diǎn)建設(shè)每日加氫能力達(dá)到1000kg的35MPa和70MPa加氫站。

建立專業(yè)化、規(guī)?；瘹錃庵啤?chǔ)、運(yùn)體系，推動(dòng)工業(yè)副產(chǎn)氫、固體氧化物制氫、生物質(zhì)制氫、分布式可再生能源電解水制氫等多源互補(bǔ)，鼓勵(lì)寶山、金山等氫氣氣源充足地區(qū)建立局域供氫管網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)高效快速供氫；探索利用老港垃圾填埋場(chǎng)的生物沼氣經(jīng)純化后獲取生物質(zhì)天然氣作為制氫原料，加快生物質(zhì)天然氣綠色制氫的示范應(yīng)用。

上海要全面掌握工業(yè)副產(chǎn)氫、煤制氫、甲醇制氫、天然氣制氫等氫氣制取技術(shù)，開(kāi)展兆瓦級(jí)風(fēng)力、光伏等新能源發(fā)電與電解水制氫集成及應(yīng)用示范，打通低成本綠氫制取技術(shù)途徑；氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)高效集約化，采用45MPa高壓瓶組、氫氣液化、固體儲(chǔ)氫、管道輸氫等技術(shù)，提高氫氣存儲(chǔ)密度和輸運(yùn)效率，節(jié)約站內(nèi)存儲(chǔ)空間；加快攻關(guān)70MPa高壓加氫站設(shè)計(jì)和集成技術(shù)，突破高壓管路、加氫槍、換熱器等關(guān)鍵部件核心技術(shù)，掌握高壓氫氣快速加注、多重主被動(dòng)安全防護(hù)、加氫預(yù)冷、數(shù)據(jù)采集診斷等技術(shù)。

要加強(qiáng)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持嘉定國(guó)際汽車(chē)城和氫能港、浦東金橋5G產(chǎn)業(yè)園、奉賢南橋智行生態(tài)谷、臨港新片區(qū)中日氫能合作示范區(qū)等市級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特色園區(qū)布局燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)企業(yè)、技術(shù)、人才、資本等要素資源集聚，打造產(chǎn)值達(dá)到百億級(jí)以上的燃料電池特色園區(qū)。

此外，上海要推出20個(gè)以上具有國(guó)際先進(jìn)水平的自主品牌產(chǎn)品，構(gòu)建“上海制造”品牌生態(tài)群，加快提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；推進(jìn)“商乘并舉，雙輪驅(qū)動(dòng)”整車(chē)開(kāi)發(fā)路徑，加快研發(fā)燃料電池中重型卡車(chē)、乘用車(chē)、公交客車(chē)、冷鏈物流車(chē)等車(chē)型產(chǎn)品，重點(diǎn)打造長(zhǎng)續(xù)航里程和大重載燃料電池暢銷車(chē)型，性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。加快培育10家以上國(guó)際知名企業(yè)和獨(dú)角獸企業(yè)，積極引入國(guó)內(nèi)外燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總部機(jī)構(gòu)或研發(fā)中心、銷售中心等功能性總部，支持企業(yè)通過(guò)開(kāi)展兼并收購(gòu)等活動(dòng)，重組整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加快發(fā)展壯大。(博文)