中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)秋意漸濃，周末和家人、朋友去郊外賞秋，擁抱大自然，一輛動(dòng)力強(qiáng)勁、性能優(yōu)異的SUV或許能滿(mǎn)足你的夢(mèng)想。

　　今年2月，廣汽豐田推出緊湊型SUV威蘭達(dá)。而得益于品牌賦能的油電混動(dòng)技術(shù)，讓威蘭達(dá)雙擎版本更具競(jìng)爭(zhēng)力。在北京的深秋，與威蘭達(dá)雙擎的深度接觸，也讓記者對(duì)其產(chǎn)品力有了更深的了解。

吳博峰/攝

　　記者試駕的是一款排量為2.5升的威蘭達(dá)雙擎版車(chē)型。初識(shí)車(chē)輛的第一眼，就能感受到鮮明的豐田品牌的家族風(fēng)格，圓角化邊緣設(shè)計(jì)以及分體式格柵，加上低重心、寬體化的特點(diǎn)，凸顯了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。

　　對(duì)于駕駛者而言，看到2.5升的排氣量和雙擎動(dòng)力組合，就讓人有著想體驗(yàn)一番車(chē)輛性能表現(xiàn)的沖動(dòng)。

　　自上市以來(lái)，廣汽豐田威蘭達(dá)便有著“小漢蘭達(dá)”的稱(chēng)號(hào)。其實(shí)，一款新車(chē)如何擺脫別人的影子，活出最好的自己，才是真正被消費(fèi)者接受的標(biāo)志。

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，車(chē)輛內(nèi)飾采用水平T型中控設(shè)計(jì)別出心裁，橫向多邊形設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出層次分明的觀(guān)感。在做工用料上，大面積軟質(zhì)材料的應(yīng)用提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　與以往試駕方式不同，本次試駕采用沒(méi)有限制的自由試駕方式，實(shí)則更能體現(xiàn)出車(chē)輛在不同道路上的表現(xiàn)。

　　當(dāng)你踩下油門(mén)的那一刻起，你就會(huì)感受到威蘭達(dá)雙擎的駕駛質(zhì)感，既不遲緩也不激進(jìn)，油門(mén)把握恰到好處。此外，在起步階段電動(dòng)馬達(dá)輔助介入聲，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在宣告著它的雙擎身份。

　　方向盤(pán)大小適中，轉(zhuǎn)向力度相對(duì)輕盈，打方向時(shí)指向清晰，整個(gè)操控過(guò)程保持愉悅的駕控感。

　　面對(duì)城市路段，威蘭達(dá)雙擎總能將動(dòng)力及時(shí)反饋給你，幫助你從容完成超車(chē)、變道等動(dòng)作，并未因SUV車(chē)型較大的車(chē)身重量影響到車(chē)輛的敏捷性。同時(shí)，車(chē)輛在持續(xù)動(dòng)力輸出時(shí)十分平穩(wěn)，沒(méi)有讓車(chē)內(nèi)駕乘人員感受到不適的頓挫感。尤其在擁堵的城市道路行駛時(shí)，這一駕駛特點(diǎn)會(huì)讓駕駛者更加舒適。

　　在中后段時(shí)威蘭達(dá)雙擎依然保持著不錯(cuò)的動(dòng)力爆發(fā)，高速行車(chē)時(shí)完成超車(chē)動(dòng)作也絲毫不拖泥帶水。如果你想尋求更刺激的駕駛體驗(yàn)時(shí)，只需把駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)擋，油門(mén)踏板會(huì)更加靈敏，動(dòng)力響應(yīng)也更加強(qiáng)烈。

　　試駕過(guò)程中，無(wú)論你是純電、燃油還是油電混合動(dòng)力介入，動(dòng)力在電機(jī)驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)之間切換時(shí)非常平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。

　　威蘭達(dá)雙擎底盤(pán)調(diào)校雖然以舒適為主，但保留了一定駕駛體驗(yàn)。在日常通勤過(guò)程中，威蘭達(dá)雙擎能夠過(guò)濾掉路面上的細(xì)碎震動(dòng)，而在連續(xù)起伏路面時(shí)又能保持足夠的韌勁，保證車(chē)輛在路面上穩(wěn)定行駛。

　　一款雙擎動(dòng)力版本車(chē)型，出色的靜謐性是車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)之一。記者在試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，威蘭達(dá)雙擎的靜謐性表現(xiàn)出色，能夠較好隔絕掉車(chē)外的噪音，滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)人員的乘車(chē)舒適性需求。

　　除此之外，威蘭達(dá)雙擎還配備E-Four電子四驅(qū)的版本，但這套四驅(qū)系統(tǒng)更側(cè)重在公路性能方面的表現(xiàn)。起步時(shí)，你可以感受到后輪真的在助力輸出，讓整個(gè)加速起步過(guò)程更加迅猛。E-Four電子四驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)愉悅的駕駛感受。

吳博峰/攝

　　威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)版還配備了L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，威蘭達(dá)雙擎可實(shí)現(xiàn)跟走、跟停，控制車(chē)速、車(chē)道偏離預(yù)警等多種功能。其中，若你在變道時(shí)未開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，車(chē)道保持系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)提醒駕駛員，并配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)糾正，使車(chē)輛不偏離車(chē)道，大大提高了駕駛安全性。

　　近期，新能源車(chē)安全事故不時(shí)出現(xiàn)，引發(fā)人們對(duì)于動(dòng)力電池安全的關(guān)注。威蘭達(dá)不僅有著豐田品牌在動(dòng)力電池領(lǐng)域的良好口碑背書(shū)，還推出了針對(duì)車(chē)載電池組的不限年限和里程的無(wú)憂(yōu)保障，免除了消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全的擔(dān)憂(yōu)。

　　記者通過(guò)本次試駕發(fā)現(xiàn)，威蘭達(dá)雙擎版不錯(cuò)的產(chǎn)品力表現(xiàn)擺脫了同級(jí)別SUV笨重的形象，電子四驅(qū)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的加入讓車(chē)輛更具競(jìng)爭(zhēng)力。相信隨著越來(lái)越多消費(fèi)者對(duì)雙擎技術(shù)產(chǎn)生興趣，威蘭達(dá)雙擎版將會(huì)受到更多人的青睞。