中國消費者報北京訊（記者吳博峰）在萬物復(fù)蘇的春季，隨著氣溫回暖，和家人來一場自駕感受鄉(xiāng)野的獨特風(fēng)光是不少人的共同想法。而剛剛上市的廣汽豐田第九代凱美瑞選擇在此時的京城，開啟了一段屬于自己的故事。

自1982年面市以來，凱美瑞就以其充沛動力、豐富儲物空間等特點深入人心，在國內(nèi)中級轎車市場中占有一席之地。

近年來，隨著新生代逐漸成為汽車消費主力，各大車企也在積極探索改變，推出滿足年輕消費者需求的產(chǎn)品。作為中高級轎車市場的經(jīng)典車型，凱美瑞又將如何演繹自我“進(jìn)化論”?

要想了解一款車型的真正實力，親身試駕無疑是最好的方式。一進(jìn)入試駕場地，記者首先被第九代凱美瑞的外觀所吸引。在外觀設(shè)計上，第九代凱美瑞兩側(cè)大燈和上部格柵橫貫連通構(gòu)成的“鯰魚嘴”造型，細(xì)節(jié)質(zhì)感凸顯。

第九代凱美瑞的內(nèi)飾也讓人眼前一亮：中控臺造型的主要變化，集中在了IP臺上方部分，原本以駕駛者為中心的T字形，變成了現(xiàn)在更接近于懸浮型的橫貫式布局，懸浮式的屏幕造型也更符合當(dāng)下國內(nèi)的潮流，外部造型的線條也得以簡化。

本次試駕路線包含市區(qū)路、城市快速路與高速路等多種路況，這種路況恰恰能真實反映第九代凱美瑞應(yīng)對各種生活場景的表現(xiàn)。

第九代凱美瑞車身外觀。吳博峰/攝

第九代凱美瑞2.0L智能電混雙擎系統(tǒng)最大輸出功率145千瓦，動力性能超越2.0T車型，油耗僅為4.2升/100公里，比同級燃油車降低30%，超長續(xù)航1000公里以上，全溫域、全場景使用無焦慮。

此外，系統(tǒng)可根據(jù)實際路況，智能無縫切換行駛模式，在試駕過程中，記者也親身體驗了絲滑平順的模式切換。操控性能方面，第九代凱美瑞通過運行效率更高，電池容量也提升到了2.7千瓦•時。憑借這套混動系統(tǒng)，第九代凱美瑞不僅具有優(yōu)異的駕馭性能，在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也是可圈可點。

新一代T—Pilo還帶來可靠、細(xì)膩的智駕質(zhì)感。它依托超過200億公里智能駕駛輔助“零事故”數(shù)據(jù)開發(fā)，跟車順滑、彎道居中、急剎不沖。預(yù)碰撞系統(tǒng)采用三段式減速，警報、緩剎、再剎停。T—Pilot搭載PDA主動駕駛輔助系統(tǒng)，植入DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI算法，全面提升感知和決策能力，提供18項智能駕駛輔助功能，既能自動變道和緊急轉(zhuǎn)向，也能預(yù)防駕駛者開門時的安全隱患。

除此之外，新車還源于合資品牌用上高通的8155芯片，擁有12GB運行內(nèi)存，算力提升超4倍，響應(yīng)速度提升8倍；導(dǎo)入豐田首個自營應(yīng)用商店，提供便捷數(shù)字化應(yīng)用；采用AR風(fēng)格HUD抬頭顯示、聲紋和面容識別、數(shù)字鑰匙。

在與第九代凱美瑞相處的一天時間里，記者能體驗到這套全新車機系統(tǒng)帶來的智能便捷性。一句簡單的問候，即可輕松喚醒語音助手，30秒內(nèi)可以實現(xiàn)持續(xù)對話，語音設(shè)置導(dǎo)航路線，查詢天氣等多種功能。

可以預(yù)見，第九代凱美瑞在繼承經(jīng)典基因的同時，不斷進(jìn)化成為更好的產(chǎn)品，繼續(xù)為中國消費者帶來更安心的駕乘體驗。