中國消費(fèi)者報(bào)北京訊(記者吳博峰)9月26日，吉利汽車在2020北京國際車展發(fā)布了首款寬體家轎星瑞。據(jù)悉，該車將從智能、健康、動(dòng)力、空間等方面為消費(fèi)者展現(xiàn)全新的家轎形象。

　　吉利星瑞。   吳博峰  攝

　　一直以來，轎車市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)中容量最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，擁有著最龐大的消費(fèi)人群，也是各大車企品牌集中搶占份額的戰(zhàn)場(chǎng)。令人遺憾的是，囿于技術(shù)水平的限制，自主品牌在轎車市場(chǎng)中表現(xiàn)平平，大部分市場(chǎng)份額被合資品牌牢牢占據(jù)。

　　這也讓消費(fèi)者對(duì)自主轎車的期待有所下降，消費(fèi)者的產(chǎn)品價(jià)值獲得感較低。

　　吉利汽車總裁安聰慧表示，如今，國內(nèi)家轎的標(biāo)準(zhǔn)不能再被合資品牌定義。把新標(biāo)準(zhǔn)制定的權(quán)利要交給消費(fèi)者，這是自主品牌的使命。未來，無論哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，用戶都是定義汽車標(biāo)準(zhǔn)的唯一主體。

　　從造型設(shè)計(jì)來看，吉利星瑞通過線條和曲面的無限延展，彰顯出富有活力的寬體設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，基于CMA架構(gòu)下靈活的形體變化優(yōu)勢(shì)，吉利星瑞打破了以往家轎固有的慣性規(guī)則和設(shè)計(jì)限值，在車輛軸距、車身寬度和車輛輪距都位居緊湊型轎車市場(chǎng)前列，實(shí)現(xiàn)了用戶舒適獲得感最大化。

吉利星瑞。   吳博峰  攝

　　在智能方面，吉利星瑞率先實(shí)現(xiàn)燃油車的高度智能化，成為首個(gè)全面在線升級(jí)的燃油轎車。CMA技術(shù)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，賦予了吉利星瑞高度聰明集成的大腦，使其可以像電腦和手機(jī)系統(tǒng)一樣即時(shí)遠(yuǎn)程升級(jí)，充分滿足信息互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等應(yīng)用生態(tài)功能可持續(xù)擴(kuò)展，提升汽車數(shù)字智能化駕駛功能。

　　在安全方面，吉利星瑞沿用吉利“全方位健康汽車”理念，全面配備健康環(huán)保VOC等級(jí)內(nèi)飾材料、空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)從源頭消除污染、智能阻隔污染、車內(nèi)正壓防御、空氣質(zhì)量內(nèi)外監(jiān)測(cè)及高效空氣凈化于一體的生態(tài)安全防護(hù)體系，樹立起健康汽車的最高標(biāo)準(zhǔn)，為用戶構(gòu)造全使用場(chǎng)景、覆蓋產(chǎn)品全生命周期的吉利智能生態(tài)健康圈。

　　動(dòng)力方面，吉利星瑞是唯一搭載2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級(jí)家轎，不僅擁有最大功率達(dá)140千瓦和最大扭矩達(dá)300牛·米的超強(qiáng)動(dòng)力，還具備1.5T的油耗，打破了家轎“動(dòng)力夠用就好”的固有認(rèn)知。另外，吉利星瑞使用“線控底盤”、麥弗遜前懸架、E型多連桿獨(dú)立后車架、長行程減振器設(shè)計(jì)等，能迅速響應(yīng)駕駛者意圖，精準(zhǔn)回饋路況信息，兼顧駕乘舒適性和運(yùn)動(dòng)駕控性，讓消費(fèi)者無需在運(yùn)動(dòng)與舒適之間妥協(xié)。

　　作為CMA超級(jí)母體寬體轎車，吉利星瑞將拉開100%架構(gòu)造車的序幕，具備高安全性能、領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)等基因，將成為打破合資壟斷格局的自主品牌家轎生力軍。吉利星瑞的推出，也進(jìn)一步豐富和完善了吉利轎車產(chǎn)品布局，組成全價(jià)位、全細(xì)分領(lǐng)域的轎車矩陣，提振自主品牌提升市場(chǎng)占有率的信心。

　　安聰慧表示，雖然2020年全球汽車產(chǎn)業(yè)都面對(duì)著大量不確定因素，但自主品牌仍要保持定力和信心，保持企業(yè)戰(zhàn)略穩(wěn)定性，持續(xù)完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。