在世界文化遺產(chǎn)八達(dá)嶺長(zhǎng)城核心區(qū)和老京張鐵路下方，一項(xiàng)震撼世界的工程——八達(dá)嶺高鐵站已經(jīng)投入使用。這座地下102米深的京張高鐵長(zhǎng)城站連接北京與張家口，不僅是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通設(shè)施之一，也是京包蘭快速客運(yùn)通道的重要組成部分，連接西北和華北。

　　為了保護(hù)八達(dá)嶺及延慶地區(qū)的明代長(zhǎng)城絕對(duì)安全，在一百多米深的地下建成的八達(dá)嶺站，是目前世界上最深的高鐵站，圓拱型的地下隧道彰顯建設(shè)雄偉之美。

　　日前，北京工務(wù)段對(duì)該站及沿線的軌道進(jìn)行了一次特殊的“B超”體檢。這是自去年運(yùn)營(yíng)后,首次對(duì)軌道大規(guī)模的探傷檢查。此次探傷做業(yè)需要在夜間23：30分至次日5：00分之間進(jìn)行。20多名工人深夜對(duì)京張高鐵八達(dá)嶺段進(jìn)行探傷作業(yè)。除了人工手推儀器對(duì)軌道探傷外 還使用雙軌探傷儀對(duì)京張高鐵進(jìn)行母材探傷和鋼軌探傷，以確保高鐵軌道絕對(duì)安全。

　　                                                                                          中國(guó)消費(fèi)者報(bào)記者董芳忠攝影報(bào)道