中國消費者報報道（記者 倪敏）3月25下午，伴隨著一輛全新一代東風標致2008駛下生產線，神龍汽車有限公司武漢工廠正式恢復生產。

　　突如其來的疫情，打亂了生活和工作節(jié)奏，作為中國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，湖北武漢共擁有7家整車企業(yè)，12個汽車總裝工廠，汽車相關企業(yè)500多家。由于受新冠肺炎疫情沖擊，當地企業(yè)先后停工停產，武漢汽車生產制造業(yè)一度停擺。

　　深處疫區(qū)中心的汽車企業(yè)并未因此停止前進的步伐。助力抗疫、關愛員工、調整營銷政策、加強客戶關懷、抓緊復工復產，神龍汽車、東風本田、東風雷諾等車企積極克服困難，緊鑼密鼓地開展各項工作，努力把疫情耽誤的產能補回來。

　　隨著疫情防控形勢持續(xù)好轉，各大車企在做好安全防護的前提下，逐漸加快復工復產節(jié)奏。

　　東風本田作為湖北省規(guī)模最大的單體工業(yè)企業(yè)，在武漢有三大工廠，2019年共生產汽車79.2萬輛，實現產值1350億元。

　　記者從東風本田了解到，在做好疫情防控的前提下，東風本田作為武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))首批復工復產的企業(yè)之一，三家工廠已經全部開工，按下了復工復產“加速鍵”。

東風本田在武漢的三家工廠已全面復工復產。 資料圖片

　　據東風本田執(zhí)行副總經理鄭純楷介紹：“這個月，我們接到2.58萬輛汽車訂單，通過消化庫存已交付了近1.8萬輛，很多經銷商的庫存不多了，甚至有一個店只有4臺庫存車，展車都不夠用了。”他表示，隨著湖北疫情持續(xù)向好，全國各地復工復產有序推進，市場需求明顯回升，需要盡快提升產量。

　　神龍汽車是國內最早的汽車合資企業(yè)之一，其中雪鐵龍、標致兩個百年汽車品牌，擁有豐富的技術、文化積淀。

　　早在3月12日，神龍汽車襄陽工廠開始復工。3月16日，襄陽工廠變速箱外銷陣地啟動雙班生產，員工復工率已達到95%，以雙班“10+10”生產模式，推進產能垂直爬升。預計雙班生產模式將持續(xù)到三季度;3月25日，神龍汽車武漢工廠復工復產，至此，神龍汽車武漢、襄陽、成都三大生產基地均已實現復工復產。當天下線的全新一代東風標致2008包含燃油和純電動兩個版本，備受市場的關注和期待。

　　在3月20日線上舉行的2020年經銷商大會上，東風標致表示，2020年將借助全新一代東風標致2008上市，講述品牌全新一代設計語言，打造品牌設計的價值標簽;以270萬名車主的口碑為基礎，配合藍色關愛2.0的服務升級、展廳客戶體驗升級，強化品牌價值標簽;上市1款純電、2款混動車型，加速品牌在中國的“電氣化”進程。

　　當然，汽車產業(yè)在積極推動復工復產的同時，防疫工作也絲毫未放松。

　　3月30日，東風雷諾武漢工廠正式復產。東風雷諾在充分保障員工安全健康的前提下，全力保持企業(yè)經營穩(wěn)定運行，有序推進企業(yè)恢復正常生產。

　　為保證有序安全生產，東風雷諾生產辦公皆采取網格化管理，在全公司范圍內設立63個網格，并選配103名熟悉防疫要求的員工擔任網格員，幫助員工做好復工防控工作。網格內實施最大限度封閉管理，員工辦公以網格為單位，網格之間采用物理隔離，避免網格之間的接觸。

　　對于整車廠來說，作為汽車后市場環(huán)節(jié)的專營店、維修服務站的復工也至關重要。在武漢工廠復工復產的同時，東風雷諾全國112家專營店、13家維修服務站也加入了復工的行列。在東風雷諾的指導下，全國專營店已開啟全面安全升級，涵蓋服務、人員、設施、流程及車主五大層面，為安全復工注入活力。

　　目前國內疫情得到有效控制，各行各業(yè)抓緊復工，隨著武漢地區(qū)汽車企業(yè)陸續(xù)復產，汽車業(yè)也正從疫情的影響中走出，快速地步入“快車道”。“汽車產業(yè)在國民經濟當中具有舉足輕重的地位，從疫情得到初步遏制以后，我們就重點關注汽車等國民經濟支柱類產業(yè)的復工復產問題。”3月30日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國務院聯防聯控機制新聞發(fā)布會上表示，在各方面的共同努力下，自2月19日到現在，汽車行業(yè)企業(yè)整體開工率已由60%左右提升到97%，員工復崗率由50%左右提高到82%，總體達產率已經與去年同期水平相當。