北京地鐵使用超常超強(qiáng)列車運(yùn)行圖。


北京地鐵使用超常超強(qiáng)列車運(yùn)行圖。

　　3月24日，北京地鐵昌平線、八通線開始先行使用超常超強(qiáng)列車運(yùn)行圖。從當(dāng)天起，地鐵昌平線和八通線工作日早晚高峰期間采取多種交路套跑運(yùn)行方式，降低客流量較大區(qū)段的列車滿載率。

　　據(jù)介紹，為更好地應(yīng)對客流增長，降低列車擁擠情況，提高乘客乘車舒適度和安全性，北京地鐵公司根據(jù)目前疫情防控形勢和復(fù)工復(fù)產(chǎn)客流增長情況，制定出超常超強(qiáng)應(yīng)對措施。一方面，北京地鐵創(chuàng)新采取增加車輛投放、開行多交路套跑(區(qū)間車)、開行大站快車、壓縮站停時(shí)間、突破最小行車間隔等超常超強(qiáng)措施精準(zhǔn)高效投放運(yùn)力，最大程度降低高峰小時(shí)列車滿載率;另一方面，北京地鐵創(chuàng)新客流實(shí)時(shí)監(jiān)測手段，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)客流分析調(diào)度，適時(shí)采取網(wǎng)絡(luò)化限流措施，引導(dǎo)乘客分批次進(jìn)站，緩解車站、車廂擁擠情況，確保疫情期間乘客乘車安全。

　　中國消費(fèi)者報(bào)記者董芳忠攝影報(bào)道