北京地鐵部分超常超強運行措施將延續(xù)至疫情結束。


北京地鐵超常超強運行措施將延續(xù)至疫情結束。


北京地鐵超常超強運行措施將延續(xù)至疫情結束。

　　自3月24日起，北京地鐵公司已分四批在昌平線、八通線、5號線、6號線、13號線、15號線、8號線、9號線、亦莊線、房山線、1號線、7號線12條線路實施了超常超強運行圖。4月22日，北京地鐵10號線正式采取超常超強措施，列車運營間隔縮至1分45秒。

　　據(jù)統(tǒng)計，4月22日，北京地鐵全路網(wǎng)客運量已經(jīng)達到了483萬，較上周增加8%，目前北京地鐵路網(wǎng)客流量已恢復至同期的40%。值得注意的是，為保障乘客出行安全，部分超常超強運行措施，如大小交路套跑、大站快車等，將延續(xù)至疫情結束。

　　北京地鐵公司運營服務部部長張文強告訴記者，為降低車廂滿載率、保障乘客的出行安全，13條地鐵線路分5次實施了超常超強運行措施。目前地鐵1號線、2號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線跑進2分間隔。其中，1號線、5號線、9號線、10號線4條線路最小運行間隔達到1分45秒。

　　疫情期間，大站快車、大小交路套跑、預約進站等全新的軌道交通運營方式紛紛出臺，不少乘客紛紛反映地鐵不再像以前一樣擁擠，大站的進站時間也有了明顯縮減。張文強向記者解釋稱，從目前的效果看，通過實行超常超強措施，北京地鐵運力得到了大幅提升。

　　中國消費者報記者董芳忠攝影報道