豐巢快遞柜收取超時費引發(fā)的爭議仍在持續(xù)發(fā)酵。多地小區(qū)選擇停用豐巢快遞柜，部分地區(qū)監(jiān)管部門也已陸續(xù)發(fā)聲，回應(yīng)社會關(guān)切。對此，豐巢發(fā)文回應(yīng)稱，確定免費保管12小時，是基于派件高峰時段的推算，如果過了這個時候沒有取，會影響第二天的正常投遞。

　　對消費者來說，自然是希望快遞柜不收費。而對于企業(yè)來說，收費改善經(jīng)營狀況，想要賺錢無可厚非。交通運輸部頒布的 《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》第二十五條規(guī)定“智能快件箱運營企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置快件保管期限，保管期限內(nèi)不得向收件人收費”，也確實為快遞柜運營企業(yè)向收件人收取 “超期保管費用”提供了依據(jù)。

　　但為什么豐巢剛宣布收費，很多小區(qū)就決定停用?因為豐巢的快遞柜并不是建在無主的土地上，此前它進小區(qū)時，不少小區(qū)并未向運營企業(yè)收取占地費，或者只收取很低的費用，就是考慮到它具有公益屬性，能幫助解決業(yè)主快遞收取的問題。快遞柜占用的是小區(qū)公共空間，對公益設(shè)施免費沒問題，但沒道理給商業(yè)設(shè)施免費使用。既然豐巢可以向用戶收費，小區(qū)為什么不能向豐巢收費，要求大幅提高占地費用來補償業(yè)主呢?

　　與其糾結(jié)豐巢該不該收費，其實不如換個思路，將快遞柜公共設(shè)施化。其實早在快遞柜出現(xiàn)之前，絕大多數(shù)小區(qū)都已經(jīng)在公共空間給業(yè)主配備了郵政報刊信箱，這些信箱可說是解決傳統(tǒng)郵件時代 “最后一公里”的重要基礎(chǔ)設(shè)施，與現(xiàn)在解決快遞“最后一公里”的智能快遞柜有異曲同工之妙。雖然隨著時代發(fā)展，傳統(tǒng)的郵政報刊箱使用越來越少，但未來將其升級為智能快遞柜，也并非什么不可想象的難事。

　　今年4月，商務(wù)部與國家郵政局聯(lián)合下發(fā)了通知，要求進一步落實 《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》。通知指出，各地要明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性，將智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃，提供用地保障、財政補貼等配套措施。

　　可見，明確快遞柜的公共屬性，讓它成為現(xiàn)代小區(qū)必備且免費的公共設(shè)施，才是未來的趨勢所在，也是解決“快遞柜該不該收費”爭議的最有效辦法。（舒圣祥）