中國消費者報報道（記者吳博峰）車市競爭日益激烈，車企紛紛采用更吸睛的營銷創(chuàng)新方式展示品牌技術實力。日前，中國智能化新能源車新品牌極石汽車推出的一項新功能引發(fā)了消費市場廣泛關注。據極石汽車方面介紹，為解決車內駕乘人員的實際需求，極石汽車計劃在其七座版車輛內部為消費者配備車載馬桶，以供不時之需。

針對車載馬桶，消費市場反應如何？是否是營銷噱頭？對極石汽車未來發(fā)展又能否帶來幫助？《中國消費者報》記者就此進行了采訪。

車載馬桶引熱議

“車載馬桶馬上就要來了！”今年5月，極石汽車創(chuàng)始人昌敬發(fā)布的視頻內容令消費市場備受期待。據極石汽車介紹，該舉措是一種靈活應急解決方案，是一項真正滿足消費者用車需求的新舉措。此后，消費市場對于車載馬桶展開了種種猜想，設想如何在空間狹小的乘用車空間內打造一個類似房車中配置的車載馬桶，滿足人們不時之需。

時隔4個月，昌敬用實際行動兌現了自己的承諾。他日前在視頻中展示稱，極石汽車的車載馬桶是開發(fā)了一個七座版本的中島儲物盒，主要用于儲物，但里面收納了一個很小的馬桶圈，在馬桶圈上套上一次性的塑料袋，里面還有一些凝膠可以除臭吸水，這樣就可以在戶外應急時供駕乘者使用。

預熱了多月的車載馬桶實際上是在中央儲物箱的基礎上改造的，這引發(fā)了消費市場廣泛爭論。北京消費者馬恬表示：“這和原本的設想差別太大了，原本還以為有與眾不同的功能展示，但從結果上來看，感覺有點刻意在制造營銷話題?！?/p>

采訪中，不少消費者對極石汽車的車載馬桶方案表達了不解。多位消費者表示：“先暫且不談實際使用率的高低，單就這一方案而言，也根本談不上什么創(chuàng)新設計吧?！?/p>

中央儲物箱改造車載馬桶方案引發(fā)消費市場熱議。吳博峰/攝

事實上，按照極石汽車采取的這一方案，市場上不少量產車型都可以在中島儲物盒套上一次性的塑料袋，搖身一變成為配置車載馬桶功能的車輛。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《中國消費者報》記者采訪時就表示：“我認為這種舉措還是具有一定的創(chuàng)新性，解決了部分人群的使用需求?！?/p>

然而，關于極石汽車是否在制造市場營銷噱頭，中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平對《中國消費者報》記者表示，營銷噱頭可能是極石汽車做出此次選擇的一個因素，這種所謂的創(chuàng)新方式是否有效、能否獲得市場的接受和認可，還需要市場的檢驗。

實用性有待觀察

目前，市場上對于極石汽車的車載馬桶方案討論依舊火熱。其中，有相當多的觀點對車載馬桶的實際使用率提出了疑問。不少消費者表達了“即便有了這一裝置，但我也不會選擇在車內如廁”的看法。

該項功能的實際體驗效果如何？記者近日前往極石汽車新燕莎MALL北京體驗中心了解相關情況。

走進店內，記者看到兩款上市不久的極石01擺放在展廳正中央的位置。據店內工作人員介紹，目前極石汽車僅有極石01一款車型在售，該款車型分為六座版和七座版。其中，極石01七座版是其主推車型，而此次宣稱的車載馬桶正是針對該車型設計的。

記者看到，在一塊主要介紹產品功能的展板上，有近10項對極石01的重點功能介紹，但未發(fā)現關于車載馬桶的相關介紹信息。

隨后，記者打開車門體驗車內空間舒適性。雖然極石01的市場定位是中大型SUV，車內空間比較寬敞，但若達到其宣傳的車內如廁目的仍稍顯局促。對此，一位工作人員表示該項功能其實主要針對小孩或特殊人群使用。

由于市場關注度較高，昌敬近日對車載馬桶設計進行了澄清。他表示，這種設計并不是在車內安裝了一個完整的馬桶，而是一種靈活的應急解決方案，日常可以作為儲物空間使用。對此，馬恬直言：“在使用該設施后，大眾是否還會愿意在同一個儲物箱內放置其他物品需要打上一個問號，這可能會影響其實用性?！?/p>

當記者向店內工作人員了解這一功能體驗性時，一位正在看車的男性消費者提出：“如果是在行駛中使用該功能，是否車輛需要為此配置相應的防護裝置，比如增加安全帶的保護，以確保使用過程中的安全性？”聽到這一問題，店內銷售人員回答道“應急時使用”。

在店內看車過程中，每當記者詢問該功能使用方式時，工作人員總會立刻將話題引導至其他領域，如智能化、充電效率等功能配置上。

市場反應較平淡

如今，車企為了避免產品功能同質化、凸顯差異化，紛紛舉起了創(chuàng)新性營銷大旗，試圖以新穎獨特的話題提升公眾的關注度。從宣稱滿足車內保鮮的大冰箱到為第二排人員提供的高清彩電，從提升車內空間利用率到為后排乘客配備航空級座椅……各大車企可謂在產品功能體驗上絞盡腦汁。

無論最終市場反映如何，此次極石汽車市場營銷收獲了超出預期的效果。昌敬透露，未來極石汽車可能還將開發(fā)車載冰箱、車載淋浴等配件。這并非極石汽車首次憑借市場營銷宣傳而成功“出圈”，此前其推出的車載廚房和車載釣魚套件等功能也一度吸引了消費市場廣泛關注。

但在宣傳帶來短暫的新鮮感后，消費市場似乎對“并不感冒”。極石汽車是2021年成立的新造車品牌，近年來不斷欲借助差異化的市場營銷宣傳吸引公眾目光。但從市場銷量表現來看，流量很難轉化成實際的訂單銷量，較低的市場銷量表現是極石汽車面臨的現實挑戰(zhàn)之一。

數據顯示，今年前8個月，極石01累計銷量不足4000輛，月均銷量僅在400輛左右。今年8月，極石01的市場銷量在當月SUV車型排名中未躋身百強榜單。不難看出，雖然憑借一些產品功能設計的新奇和營銷，極石汽車得到了廣泛關注，但這顯然很難幫助其走出銷量低迷的困境。

極石01在消費市場表現平平。吳博峰/攝

林先平表示，市場營銷應以消費者需求為導向。隨著市場競爭的加劇，車企為了吸引消費者，可能會在營銷手段上花費更多的精力和資源。然而，只有真正了解消費者的需求，才能推出真正符合消費者期望的產品和配置。如果只是盲目跟風或跟隨競爭對手的策略，忽視了消費者的真正的需求，那么這種市場營銷可能會適得其反，進而影響企業(yè)的長期發(fā)展。