中國消費者報北京訊（記者孫蔚）7月12日，在成都紫郡公館工作的羅先生正準備下班，聽到同事們說“門口的路通了”。走上干凈整潔的新修建路面，羅先生僅步行3分鐘便抵達侯家橋地鐵口。他感慨道：“以前想坐地鐵要走30分鐘，現(xiàn)在只需3分鐘，真是又近又快?！?/p>

2024年7月12日，紫郡公館項目外側(cè)的盛發(fā)街道路正式通車。資料圖片

據(jù)了解，這條新開通的盛發(fā)街（萬福二街至金糧路段）只有1350米，卻是一條長達10年的“瓶頸路”。如今“斷頭路”變成了通途，極大便利了周邊居民的生活出行，也有效改觀了盛發(fā)街片區(qū)的城市形象。

盛發(fā)街位于成都市金牛區(qū)和郫都區(qū)交界處，全長1350米，寬30米，雙向4車道，為金牛區(qū)與郫都區(qū)犀浦片區(qū)連接的交通主干道。自金牛區(qū)啟動實施項目建設(shè)以來，該道路由于地鐵建設(shè)、跨區(qū)土地等原因多次停工，遲遲無法貫通。通過地圖可以發(fā)現(xiàn)，從梓橦宮地鐵站至侯家橋地鐵站，直線距離僅1.6公里，因為盛發(fā)街這條“瓶頸路”，需繞行3.6公里，這一情況大大影響了周邊居民出行，同時也不利于金牛區(qū)、郫都區(qū)兩地互通。

該片區(qū)僅有紫郡公館一個在建項目，其業(yè)主對出行問題也感到十分困擾，理論上只需步行3分鐘便可到達地鐵站，可是因為道路問題需要繞行1公里。如果是從金牛區(qū)過來，則需繞行郫都區(qū)，一繞就是三四公里。更麻煩的是，道路不通使得項目的永久水、電、氣管道也難以鋪設(shè)，影響到后續(xù)入住。

為了解決業(yè)主的實際需求，紫郡公館的開發(fā)商能建城發(fā)成都公司成立了工作專班，制定工作計劃和時間表，討論形成了“標本兼治、對癥下藥、各負其責、跟蹤落實”的總體思路。成都公司還向金牛區(qū)政府、郫都區(qū)政府全面反映情況，匯報道路貫通對改善居民生活、提升片區(qū)城市形象的重要性，積極溝通相關(guān)部門，掌握“瓶頸路”規(guī)劃方案及解決措施，為道路施工和規(guī)劃方案出點子、提建議。

2022年，成都市政府公布了該道路工程施工計劃及竣備時間，擬正式進行道路施工。在道路施工期間，能建城發(fā)成都公司主動與政府職能部門、承建單位保持密切聯(lián)系，為施工團隊提供必要的施工資源，如供水、供電等，以優(yōu)化施工條件，促進道路建設(shè)加速，還提前溝通做好紫郡公館的燃氣、電力以及供水主管道接駁施工，一起努力加快進度。

7月12日，盛發(fā)街實現(xiàn)全線通車，昔日“瓶頸路”，如今變通途。這條路的修通，對完善區(qū)域間路網(wǎng)、改善居民出行、緩解交通擁堵、發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟等具有重要意義，將惠及金牛區(qū)、郫都區(qū)等區(qū)域近40萬人。

與此同時，紫郡公館項目的潛在客戶群體進一步擴大，樓盤價值、地鐵盤優(yōu)勢逐漸呈現(xiàn)。如今，從紫郡公館走路到地鐵站，“理論上”的3分鐘變成了實實在在的3分鐘，出行暢通，業(yè)主們對區(qū)域發(fā)展更有信心了。