中國(guó)消費(fèi)者報(bào)南京訊 自3月1日起，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式實(shí)施。其中，未經(jīng)用戶(hù)同意擅自使用智能快件箱及快遞服務(wù)站等方式投遞快件的行為被明令禁止，違者最高可面臨3萬(wàn)元的罰款。這項(xiàng)新規(guī)一出，引起社會(huì)廣泛熱議，社會(huì)輿論褒貶不一。3月6日，江蘇省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)對(duì)此呼吁，快遞企業(yè)不能當(dāng)“甩手掌柜”，簡(jiǎn)單把矛盾轉(zhuǎn)移至快遞員和消費(fèi)者之間。企業(yè)要兼顧派送效率與服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)確?？爝f員和消費(fèi)者的合法權(quán)益，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者與快遞員的“雙贏”。

快遞新規(guī)生效后，有消費(fèi)者反映仍存在快遞員不通知直接將快遞投至驛站。3月3日，“快遞員稱(chēng)30分鐘送完的貨現(xiàn)在12小時(shí)”登上熱搜第一，引發(fā)廣泛關(guān)注。一些快遞員大吐苦水：“我打電話了，但是客戶(hù)一直不接怎么辦？”還有快遞員說(shuō)：“從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，出問(wèn)題了最后責(zé)任都會(huì)落在我們快遞員頭上，就比如一個(gè)件放在了居民家門(mén)口，最后丟了如果沒(méi)有監(jiān)控視頻，那最后只能我們?nèi)ベr。”

有分析指出，在每次投遞前，快遞員必須逐一詢(xún)問(wèn)每位消費(fèi)者的意見(jiàn)，增加了溝通的時(shí)間成本。當(dāng)收件人因故無(wú)法及時(shí)接聽(tīng)電話或回應(yīng)投遞請(qǐng)求時(shí)，配送延誤就在所難免，嚴(yán)重降低了配送效率。隨著快遞的積壓，投訴壓力也如影隨形。勞動(dòng)加倍收入減半，快遞員不堪重負(fù)，進(jìn)一步地挫傷了他們的勞動(dòng)熱情。與此同時(shí)，部分小區(qū)樓道監(jiān)控設(shè)施不完善，快遞員若直接將包裹置于居民家門(mén)口，可能面臨著極大的丟件風(fēng)險(xiǎn)。為了緩解貨物積壓，提升配送效率，快遞企業(yè)又不得不增加運(yùn)力投入，而這些成本最終可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)者身上。

此外，一些不法分子利用投遞規(guī)則，故意在收件時(shí)拒絕接聽(tīng)電話，迫使快遞員無(wú)奈操作“已簽收”，從而惡意索賠進(jìn)行非法獲利。這種行為在快遞新規(guī)實(shí)行之后可能會(huì)變得更加猖獗，不僅給快遞企業(yè)和快遞員帶來(lái)了巨大的損失，更破壞了整個(gè)行業(yè)的良好生態(tài)。

江蘇省消保委認(rèn)為，在當(dāng)今社會(huì)，快遞服務(wù)已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，近年來(lái)快遞企業(yè)擅自投遞、暴力分揀等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重?fù)p害了收件人的權(quán)益。隨著快遞新規(guī)的出臺(tái)與實(shí)施，為快遞行業(yè)劃定了明確的紅線，大部分收件人對(duì)快遞新規(guī)表示支持，其中的原因不只是“送貨上門(mén)”，而是快遞員“不得擅自投遞到快遞柜或服務(wù)點(diǎn)”。這一規(guī)定充分保障了消費(fèi)者的知情權(quán)和自主選擇權(quán)。而送貨上門(mén)，也能確保一些貴重物件和大件商品能夠當(dāng)面交付，更為老年人等行動(dòng)不便的特殊群體和農(nóng)村居民提供了極大的便利。

但是，快遞新規(guī)的推行既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?？爝f行業(yè)內(nèi)一些“老大難”問(wèn)題的形成非一日之寒，解決起來(lái)也非一日之功。因此，快遞企業(yè)不能當(dāng)“甩手掌柜”，簡(jiǎn)單把矛盾轉(zhuǎn)移至快遞員和消費(fèi)者之間。如果 “快遞”變成了“慢遞”，商家以“漲價(jià)了事”，消費(fèi)者是否還會(huì)為快遞服務(wù)買(mǎi)單？快遞員權(quán)益被侵害，快遞行業(yè)是否還能夠繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展？

江蘇省消保委呼吁，快遞企業(yè)應(yīng)積極擁抱變革，推動(dòng)服務(wù)模式創(chuàng)新。以智能技術(shù)為引擎，優(yōu)化配送流程，切實(shí)保障快遞員的合法權(quán)益。加強(qiáng)對(duì)快遞員的培訓(xùn)和管理，提升服務(wù)意識(shí)和規(guī)范工作方式?？爝f驛站應(yīng)發(fā)揮輔助作用，打通“最后一公里”，讓消費(fèi)者在取件過(guò)程中“少跑路”。電商平臺(tái)作為快遞服務(wù)的前端，可在下單界面引導(dǎo)用戶(hù)預(yù)先設(shè)置投遞方式，并及時(shí)提醒或通知快遞公司差異化送貨。

作為消費(fèi)者，應(yīng)不斷提升自我法律意識(shí)，了解相關(guān)法律法規(guī)。在接收快遞時(shí)，要給予快遞員更多的理解和支持，配合他們完成快遞確認(rèn)工作，及時(shí)取件并妥善保管快遞物品。此外，也應(yīng)留存相應(yīng)憑證，一旦遇到糾紛要依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。（薛晶晶）