中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）隨著新能源車(chē)市場(chǎng)地位持續(xù)提升，汽車(chē)企業(yè)唯有通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)，才能不斷滿足消費(fèi)市場(chǎng)用車(chē)需求。

近日，飛凡汽車(chē)中大型純電轎車(chē)F7在浙江杭州正式上市。據(jù)悉，新車(chē)共推出6款車(chē)型，市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間在20.99萬(wàn)—30.19萬(wàn)元。同時(shí)，新車(chē)提供車(chē)電分離模式購(gòu)車(chē)，將購(gòu)車(chē)門(mén)檻下探至14.59萬(wàn)元。

飛凡F7   吳博峰/攝

事實(shí)上，在缺少新能源車(chē)國(guó)家購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的情況下，一款中大型純電轎車(chē)市場(chǎng)售價(jià)在21萬(wàn)元區(qū)間，對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)無(wú)疑具有吸引力。但是，價(jià)格只是吸引消費(fèi)者的一方面，產(chǎn)品綜合實(shí)力才是必不可少的關(guān)鍵因素。

當(dāng)前，自主品牌逐漸掌握了新能源車(chē)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)93.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%。其中，自主品牌新能源車(chē)市場(chǎng)份額占比近八成，展現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)發(fā)展勢(shì)頭。這主要與自主品牌車(chē)型豐富的功能體驗(yàn)和差異化優(yōu)勢(shì)有關(guān)。

飛凡汽車(chē)認(rèn)為，新能源車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)的最大特征，在于讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更舒適的用車(chē)感受。而駕駛性能優(yōu)勢(shì)，則是新能源車(chē)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

飛凡F7基于性能后驅(qū)原生架構(gòu)，兩驅(qū)版最大功率250kW，峰值扭矩450N•m，零到百公里加速5.7秒；而四驅(qū)版零到百公里加速僅3.7秒。此外，車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)以0.206的風(fēng)阻系數(shù)奠定基礎(chǔ)，在提升車(chē)輛性能的同時(shí)，降低了整車(chē)行駛耗電量，達(dá)到日常通勤與動(dòng)態(tài)駕控的平衡。

眾所周知，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)普遍追求車(chē)輛大空間和舒適性，基于這樣的消費(fèi)認(rèn)知，對(duì)于后排乘客，飛凡F7利用5米車(chē)身優(yōu)勢(shì)，在半獨(dú)立式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上采用496mm座墊，結(jié)合靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能，讓乘坐者體感更舒適。

同時(shí)，憑借多重濾振措施，飛凡F7座艙的綜合隔振率達(dá)到了95%。具體來(lái)看，得益于10塊雙層夾膠靜音玻璃與50余處吸音材料的應(yīng)用，車(chē)內(nèi)座艙擁有更好的整車(chē)靜謐性。而飛凡暈車(chē)舒緩系統(tǒng)可有效減緩車(chē)內(nèi)乘員的暈車(chē)感。

作為上汽集團(tuán)旗下新能源車(chē)品牌，科技自然是飛凡F7必不可少的優(yōu)勢(shì)所在。

飛凡F7前排采取三聯(lián)屏和后排8英寸娛樂(lè)影音屏的組合，為智慧生態(tài)而生的RISING OS還支持智能場(chǎng)景，為駕乘者提供更豐富的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)需求。此外，新車(chē)搭載高階智駕系統(tǒng)，高速領(lǐng)航輔助功能交付后即可開(kāi)啟使用。

作為衡量新能源車(chē)產(chǎn)品綜合實(shí)力的核心指標(biāo)，續(xù)航能力直接決定著車(chē)輛行駛范圍和用車(chē)感受。在續(xù)航方面，飛凡F7已上市車(chē)型提供77kWh和90kWh兩款電池可選，CLTC工況下77kWh后驅(qū)續(xù)航576km，90kWh后驅(qū)續(xù)航666km，且支持不到3分鐘完成換電，為消費(fèi)者帶來(lái)高效的補(bǔ)能選擇。