中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者任震宇）近日，哈啰電動(dòng)車發(fā)布雙“11”戰(zhàn)報(bào)：雙“11”期間，哈啰兩輪電動(dòng)車列直播汽車（大出行）總榜第一，天貓店鋪榜銷量電動(dòng)車行業(yè)排名第二，GMV行業(yè)排名第三。這是哈啰電動(dòng)車的天貓雙“11”首秀，意味著,成立僅一年的哈啰電動(dòng)車，已成為兩輪電動(dòng)車行業(yè)一股新勢力。

為了讓用戶的線上購買有更好的體驗(yàn)，哈啰電動(dòng)車在此次雙“11”祭出兩大“殺手锏”。一是在重點(diǎn)城市投入自營倉，實(shí)現(xiàn)哈啰直送，首創(chuàng)核心區(qū)域72小時(shí)確保送達(dá)的行業(yè)新模式。此外，下單用戶也可以選擇“線上下單、線下提貨”的新零售模式，既能享受線上下單的便利，又能實(shí)現(xiàn)附近哈啰門店的試騎。

哈啰電商負(fù)責(zé)人張俊表示，電動(dòng)車新勢力之所以在電商渠道取得這么好的成績，除了新品牌能從機(jī)制上快速銜接線上化新渠道，更是因?yàn)橐怨獮榇淼碾妱?dòng)車企業(yè)，能更關(guān)注用戶的體驗(yàn)，從研發(fā)開始，到交付到用戶手中，能夠全周期的關(guān)注到用戶體驗(yàn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

哈啰出行于2020年7月正式進(jìn)軍自主品牌的電動(dòng)車業(yè)務(wù)，2021年度，哈啰已在全國開出3000多家高質(zhì)量的專賣店。哈啰杭州金禾街旗艦店店主魏建芳表示，她經(jīng)營電動(dòng)車產(chǎn)品十幾年，傳統(tǒng)售賣模式下每天坐店等客戶上門，同時(shí)受上游渠道壓力，需要大量的備貨，帶來了極大的經(jīng)營壓力和倉儲(chǔ)成本。

“哈啰給我?guī)碜畲蟮母淖兪菑囊郧白诩依锏瓤蜕祥T的‘坐商’變成了‘行商’，實(shí)現(xiàn)了低庫存，甚至零庫存售賣，我們可以依靠哈啰巨大的平臺(tái)流量導(dǎo)入，也能夠通過手機(jī)營銷工具服務(wù)門店周邊的意向用戶”，魏建芳表示，雙“11”大促期間，這種流量賦能變得更為直接有效，“一天賣出去十幾臺(tái)成為家常便飯，很多顧客是通過線上下單線下提貨的新零售方式購買電動(dòng)車的。”

哈啰執(zhí)行總裁李開逐日前發(fā)出的內(nèi)部全員信顯示，2022年，哈啰將基于產(chǎn)品的智能化、時(shí)尚化做更多的創(chuàng)新，同時(shí)通過新零售、新服務(wù)模式更好的去服務(wù)用戶。據(jù)悉，為了加強(qiáng)在生產(chǎn)端的能力，哈啰電動(dòng)車已在天津、無錫建成兩個(gè)“超級(jí)工廠”，快速獲得了穩(wěn)定的生產(chǎn)能力。