中國(guó)消費(fèi)者報(bào)訊（記者吳博峰）作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，中汽中心C-NCAP已成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)辨別車(chē)輛安全的重要參考。10月26日，中汽中心C-NCAP十五周年慶典在天津舉辦。
隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)理念日趨成熟，安全性已成為人們購(gòu)車(chē)時(shí)的優(yōu)先考慮對(duì)象。對(duì)于大眾消費(fèi)者而言，一輛車(chē)若沒(méi)有安全為基礎(chǔ)，其他方面表現(xiàn)再出色也沒(méi)有任何意義。
多家汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合發(fā)起“安全守護(hù)行動(dòng)”。資料圖片
2006年8月，中汽中心開(kāi)啟了C-NCAP首個(gè)車(chē)型的碰撞試驗(yàn)。自此，C-NCAP歷經(jīng)5次升級(jí)換版，針對(duì)500多款熱銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行了1500多次碰撞測(cè)試，涉及87家企業(yè)產(chǎn)品。如今，C-NCAP已成為安全技術(shù)研發(fā)的行業(yè)標(biāo)尺，以及消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)用車(chē)的權(quán)威參考。
中汽中心總經(jīng)理安鐵成表示：“中汽中心C-NCAP成立以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)不斷提升到國(guó)際先進(jìn)水平，企業(yè)的產(chǎn)品安全理念和用戶的安全體驗(yàn)不斷提升的十五年。當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)安全性能水平已躋身世界前列，自主品牌與合資品牌的差距正在快速縮小。在C-NCAP推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)安全研發(fā)更加注重‘大安全觀’。”
中汽中心副總經(jīng)理李洧表示，C-NCAP不僅與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度融合，還與社會(huì)各界攜手放大正面價(jià)值，持續(xù)開(kāi)展形式多元的公益活動(dòng)，在科普汽車(chē)安全知識(shí)方面做出了積極貢獻(xiàn)。
事實(shí)上，C-NCAP是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的必然產(chǎn)物。從規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)到試驗(yàn)評(píng)價(jià)，C-NCAP建立了一套客觀的、量化的、高標(biāo)準(zhǔn)的體系，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車(chē)市在此方面的空白。它不僅引導(dǎo)了我國(guó)汽車(chē)安全的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，也緩解了汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)而帶來(lái)的嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)。實(shí)踐證明，C-NCAP不僅對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品的安全性能、對(duì)于自主品牌汽車(chē)的品牌提升具有促進(jìn)作用，而且在喚起大眾對(duì)交通安全的重視方面發(fā)揮了重要作用。
一直以來(lái)，C-NCAP憑借較高的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)安全質(zhì)量的促進(jìn)起到了至關(guān)重要的作用。隨著汽車(chē)市場(chǎng)不斷變化，C-NCAP版本的每次升級(jí)調(diào)整，都與產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向相吻合，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起到了推動(dòng)、促進(jìn)和引領(lǐng)作用。
在構(gòu)建安全生態(tài)的進(jìn)程中，整車(chē)和汽車(chē)零部件企業(yè)積極響應(yīng)并持續(xù)行動(dòng)。在企業(yè)發(fā)言環(huán)節(jié)，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部副總經(jīng)理黃春杰以品牌安全創(chuàng)新為題，闡釋涵蓋被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全及高壓安全的安全新理念。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹(shù)，講述了日產(chǎn)“三重層次法”的安全考量，以及基于中國(guó)交通事故分析提出的安全屏障概念和相對(duì)應(yīng)的安全技術(shù)。此外，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波表示，比亞迪在主被動(dòng)安全、高壓安全、電池與車(chē)身安全設(shè)計(jì)等領(lǐng)域取得豐碩成果，這些成果大大提升了自主品牌的認(rèn)可度和影響力。
即將實(shí)施的2021版C-NCAP規(guī)程對(duì)兒童約束系統(tǒng)（CRS）提出了更高的技術(shù)要求。在此背景下，多家主流汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合發(fā)起“安全守護(hù)行動(dòng)”，一致做出鄭重承諾：在研發(fā)和制造環(huán)節(jié)采用更為嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為保護(hù)兒童乘員生命安全而率先行動(dòng)。
當(dāng)前，C-NCAP已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的汽車(chē)安全測(cè)評(píng)體系。面對(duì)傳統(tǒng)被動(dòng)安全向主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛安全、全員交通安全進(jìn)一步擴(kuò)展的大趨勢(shì)，C-NCAP展開(kāi)前瞻布局，進(jìn)行充分的技術(shù)儲(chǔ)備和預(yù)研工作。在市場(chǎng)各方的共同見(jiàn)證下，一汽紅旗“連環(huán)追尾”演示試驗(yàn)和高合HiPhiX 40%偏置碰撞試驗(yàn)相繼舉行。前者是全球首次公開(kāi)進(jìn)行的雙車(chē)高速追尾試驗(yàn)，此舉不僅是碰撞試驗(yàn)?zāi)芰Φ母唠y度挑戰(zhàn)，也是面向復(fù)雜交通事故與安全課題的一次有益探索。
未來(lái)，中汽中心C-NCAP將攜手行業(yè)企業(yè)，共同打造汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展新生態(tài)，發(fā)揮第三方測(cè)評(píng)大格局、大責(zé)任、專(zhuān)業(yè)化的積極作用。一方面，向公眾普及正確的安全用車(chē)習(xí)慣，倡導(dǎo)和諧安全的交通理念，另一方面引導(dǎo)汽車(chē)安全技術(shù)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，助力打造更加美好和諧的汽車(chē)社會(huì)。
