中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者徐文智 ）9月23日上午，風(fēng)清露冷，秋雨蒙蒙，記者如約來(lái)到西安市高陵區(qū)的陜西汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)陜汽）。剛一走進(jìn)廠區(qū)大門(mén)，一間巨型玻璃展廳映入眼簾，一輛紅色陜汽高端重卡德龍X6000，英姿雄武，昂首停靠在展廳內(nèi)。德龍X6000擁有421項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，技術(shù)指標(biāo)與歐美同步，專(zhuān)門(mén)為其配套的“重型商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲得2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

傲骨錚錚，使人欽佩；輝煌過(guò)往，則令人仰目。在現(xiàn)代化的廠區(qū)緩緩而行，時(shí)常會(huì)看到一輛輛嶄新的綠色軍車(chē)停在路邊，整齊排列。從陜汽駛出的重型軍用越野車(chē)占全軍同類(lèi)裝備市場(chǎng)份額90%以上。這座1968年建廠的國(guó)有企業(yè)從秦嶺腳下一路走來(lái)，步履堅(jiān)定，勠力奮進(jìn)，如今已經(jīng)成為擁有員工3萬(wàn)多名、年產(chǎn)汽車(chē)20余萬(wàn)輛、工業(yè)產(chǎn)值過(guò)千億元的大型商用車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

陜西汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。徐文智/攝

即使涼氣浸膚，但是四周洋溢的蓬勃向上的生產(chǎn)氣氛依然暖心。見(jiàn)面伊始，陜汽質(zhì)量管理部部長(zhǎng)趙承軍的開(kāi)場(chǎng)白令記者怦然而動(dòng)：“我們將產(chǎn)品生產(chǎn)（內(nèi)循環(huán)）的質(zhì)量數(shù)據(jù)系統(tǒng)與客戶(hù)運(yùn)營(yíng)（外循環(huán)）的質(zhì)量數(shù)據(jù)系統(tǒng)連通，這種雙循環(huán)智能質(zhì)量管理模式，目前在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中屈指可數(shù)。”趙承軍對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者說(shuō)。

用電子筆點(diǎn)開(kāi)辦公室一架落地演示大屏，剎那間，陜汽智能質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)躍然而出。隨著屏幕頁(yè)面不停翻動(dòng)，陜汽65萬(wàn)余輛在用卡車(chē)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如VIN碼、車(chē)系、車(chē)型、故障代碼、維修類(lèi)別、路況、負(fù)載、扭矩、轉(zhuǎn)速等一目了然，從產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)據(jù)到客戶(hù)使用的數(shù)據(jù)盡收眼底。

“當(dāng)前在保車(chē)輛33萬(wàn)輛左右，比去年同期數(shù)量增長(zhǎng)了近10%，但是企業(yè)售后支出金額卻下降了將近10%。這樣的數(shù)據(jù)變動(dòng)，說(shuō)明企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量得到了提升。”趙承軍看著質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)上的指標(biāo)給記者舉例說(shuō)，“再比如細(xì)分市場(chǎng)指標(biāo)，可以看到城建渣土車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間基本在晚上，運(yùn)行路線(xiàn)主要在城郊結(jié)合部，車(chē)速較快，結(jié)合車(chē)輛售后質(zhì)量數(shù)據(jù)分析，可以對(duì)出廠車(chē)輛性能進(jìn)行針對(duì)性的精準(zhǔn)調(diào)校，渣土車(chē)車(chē)燈亮度要高、剎車(chē)距離要短、防水性能要高以及增加駕駛艙360度環(huán)視功能等。”

一直站在大屏幕前解說(shuō)的趙承軍轉(zhuǎn)身笑著告訴記者，這些例子說(shuō)明通過(guò)智能質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)抓取車(chē)輛數(shù)據(jù)，采用故障比對(duì)、失效因子分析、多維度算法集成、仿真建模等方法就可以對(duì)車(chē)輛開(kāi)展精準(zhǔn)智能預(yù)研。同時(shí)，這個(gè)智能平臺(tái)可以自動(dòng)捕捉、解析車(chē)輛運(yùn)營(yíng)質(zhì)量表現(xiàn)，數(shù)據(jù)與上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)時(shí)共享，設(shè)定閾值，從而可以及時(shí)智能預(yù)警。

近年來(lái)，陜汽積極探索企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)數(shù)據(jù)湖項(xiàng)目將企業(yè)內(nèi)部研產(chǎn)供銷(xiāo)服等數(shù)十個(gè)信息化系統(tǒng)與外部車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)連通，構(gòu)建了智能質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為雙循環(huán)智能質(zhì)量管理模式奠定了基礎(chǔ)。

那么，陜汽是如何通過(guò)PLM、MDM、MES、DMS等數(shù)十個(gè)信息化系統(tǒng)連通產(chǎn)品生產(chǎn)與客戶(hù)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)領(lǐng)域，從而實(shí)施精準(zhǔn)的智能質(zhì)量管理？在陜汽卡車(chē)生產(chǎn)一線(xiàn)，記者找到了答案。

總裝配廠內(nèi)飾檢驗(yàn)員張彥星檢查車(chē)輛裝配情況。徐文智/攝

在陜汽總裝配廠內(nèi)飾裝配線(xiàn)工位上，工人們正在有條不紊地安裝配件?！吨袊?guó)消費(fèi)者報(bào)》記者見(jiàn)到了正在仔細(xì)核驗(yàn)工人裝配質(zhì)量的檢驗(yàn)員張彥星。他告訴記者，剛才駕駛室檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的外手柄缺件等問(wèn)題，通過(guò)手中平板電腦上顯示的MES即車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程信息管理系統(tǒng)，已經(jīng)進(jìn)行了資料輸入，下一道工序檢驗(yàn)員登錄MES系統(tǒng)后，就可以知道上一道工序出現(xiàn)了哪些問(wèn)題，是否得到了修正，從而確保配件安裝質(zhì)量。總裝配廠質(zhì)檢科副科長(zhǎng)郭佳麗告訴記者，一條生產(chǎn)線(xiàn)上設(shè)定有10個(gè)質(zhì)檢員，他們通過(guò)MES信息系統(tǒng)可以對(duì)卡車(chē)整車(chē)裝配質(zhì)量了然于胸，進(jìn)而防患于未然。

客戶(hù)為導(dǎo)向的外循環(huán)影響和推動(dòng)卡車(chē)生產(chǎn)的內(nèi)循環(huán)，在郭佳麗的進(jìn)一步講述中得到了闡釋。她對(duì)記者說(shuō)：“卡車(chē)初期故障是一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)，通過(guò)DMS系統(tǒng)即車(chē)輛銷(xiāo)售信息管理系統(tǒng)，企業(yè)梳理大量售后信息后發(fā)現(xiàn)，有的服務(wù)站在初期故障修理中碰到了較多管路漏氣問(wèn)題。隨后主動(dòng)聯(lián)系服務(wù)站，了解服務(wù)站對(duì)管路漏氣故障的修理方式，最終鎖定故障原因是密封圈安裝問(wèn)題。依據(jù)這個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)，在卡車(chē)裝配生產(chǎn)環(huán)節(jié)原有的針對(duì)制動(dòng)管路的氣密檢測(cè)儀工序外，針對(duì)非制動(dòng)管路的漏氣檢測(cè)，企業(yè)又增加了一道刷清潔劑的手動(dòng)檢測(cè)工序。”

看著現(xiàn)代化設(shè)備有序運(yùn)轉(zhuǎn)，聽(tīng)著質(zhì)量管理人員的細(xì)致講述，趙承軍的一席話(huà)在記者腦海中不由得浮現(xiàn)：從客戶(hù)的視角理解質(zhì)量，就是以客戶(hù)滿(mǎn)意的方式為客戶(hù)提供產(chǎn)品與服務(wù)。記者揣度，如此內(nèi)涵的“質(zhì)量”，只有產(chǎn)品生產(chǎn)與客戶(hù)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)領(lǐng)域質(zhì)量數(shù)據(jù)系統(tǒng)充分連通，才能夠真正做到落地落實(shí)。在陜汽總裝配廠生產(chǎn)一線(xiàn)的90多分鐘時(shí)間里，記者耳聞目睹的質(zhì)量小故事對(duì)此做了有力的注解。

趙承軍告訴記者，53年來(lái)，陜汽的質(zhì)量管理模式從傳統(tǒng)檢驗(yàn)把關(guān)、全面質(zhì)量管理、“三全”質(zhì)量管理、精準(zhǔn)質(zhì)量管理，逐步發(fā)展到目前的智能質(zhì)量管理階段，管理模式不斷迭變，關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)大幅提升，給企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了不竭的動(dòng)力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，陜汽單車(chē)故障率從2016年11.28次/車(chē)降到2020年3.18次/車(chē)，累計(jì)降低71.8%；單車(chē)售后質(zhì)量損失從2016年6528元/車(chē)降低到2020年1837元/車(chē)，累計(jì)降低72%。該模式在陜汽全產(chǎn)業(yè)鏈上下游近2100家相關(guān)方共享應(yīng)用，５年來(lái)質(zhì)量成本累計(jì)下降8.2億，有力促進(jìn)了全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量水平協(xié)同提升，構(gòu)建了共生共贏的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

在9月16日中國(guó)質(zhì)量（杭州）大會(huì)上，陜西汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司獲得第四屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)，表彰該企業(yè)在智能質(zhì)量管理模式中的創(chuàng)新探索與質(zhì)量實(shí)踐。在不歇的秋雨中，懷揣暖意的記者真誠(chéng)祝愿這家令三秦兒女倍感自豪的國(guó)有企業(yè)追趕超越、愈飛愈高。