中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰） 天氣潮濕悶熱，走進(jìn)車內(nèi)，迎接車主的常常是一股撲面而來的嗆鼻氣味。

“最近一段時(shí)間，每當(dāng)進(jìn)入車內(nèi)，我總能聞到一股刺鼻氣味，家人對(duì)此也很頭疼。”消費(fèi)者臧嚴(yán)的車子是2017年購(gòu)買的，在他看來，一輛駕駛4年有余的車輛，早應(yīng)不存在車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。然而，車內(nèi)氣味物質(zhì)揮發(fā)之持久，味道之濃郁，都遠(yuǎn)超預(yù)期。

消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量關(guān)注度不斷提升。吳博峰 /攝

丙醛、苯并噻唑、2-甲基萘……看到這些專業(yè)名詞，是否讓你誤以為自己走進(jìn)了化學(xué)實(shí)驗(yàn)室？而這正是汽車在炎炎夏日送給車主的額外“驚喜”。

車內(nèi)氣味為何揮之不去

 事實(shí)上，有著類似經(jīng)歷的消費(fèi)者并不在少數(shù)。

近日，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)發(fā)布的一組關(guān)于車內(nèi)氣味研究數(shù)據(jù)引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)普遍關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在已完成的10款主流車型氣味數(shù)據(jù)采集工作中發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)空氣質(zhì)量在常溫環(huán)境表現(xiàn)良好，但在高溫環(huán)境下，會(huì)釋放多種氣體，其中不乏高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)，對(duì)駕乘人員身體健康造成潛在危害。

以廣汽三菱歐藍(lán)德2020款 2.0L兩驅(qū)暢享版車型為例，該車型在常溫環(huán)境下僅釋放7種物質(zhì)，而在高溫環(huán)境下釋放物質(zhì)達(dá)19種，且釋放濃度呈倍數(shù)遞增。其中，在常溫環(huán)境零釋放的辛醛，在高溫環(huán)境下釋放倍數(shù)高達(dá)39.6倍，成為整車揮發(fā)高風(fēng)險(xiǎn)氣味最高物質(zhì)。

調(diào)查顯示，在高溫環(huán)境下，所有被調(diào)查車型均檢測(cè)出丙醛、丁醛、壬醛三種高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)，且揮發(fā)氣味物質(zhì)濃度明顯升高。此外，乙醛、己醛等高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)也是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要污染源。

中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)外聘專家劉雪峰在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，單車型氣味物質(zhì)多達(dá)上百種，不同車型因?yàn)樵牧虾蜕a(chǎn)工藝的不同，氣味物質(zhì)組成千差萬別。而車內(nèi)高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)主要是由芳香烴類、醛類、酯類、醇類等物質(zhì)組成。

據(jù)記者了解，包括壬醛、庚醛、苯甲醇在內(nèi)多種高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)會(huì)散發(fā)出柑橘香味、水果香味等芳香氣味，這類給人愉悅感的氣味物質(zhì)，卻在悄然影響著人們身體健康。

劉雪峰表示，在很多消費(fèi)者的認(rèn)知中，往往認(rèn)為只有刺鼻性氣味物質(zhì)才會(huì)對(duì)人們身體健康造成影響，實(shí)際上部分高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)氣味并不刺鼻，甚至還有香味成分，但同樣給人體帶來危害，這需要引起消費(fèi)者高度重視。“正是有著這樣的錯(cuò)誤認(rèn)知，讓人們?cè)诤翢o察覺中就身處受污染的車內(nèi)環(huán)境中，可能比刺鼻氣味更危險(xiǎn)。”他說道。

其實(shí)，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題由來已久。早在2012年，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》便與北京、南京、上海等21個(gè)城市的消費(fèi)者組織，聯(lián)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一的北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究院，開展了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動(dòng)。通過對(duì)43款車型進(jìn)行檢測(cè)分析，發(fā)現(xiàn)部分主流車型車內(nèi)空氣質(zhì)量表現(xiàn)不佳。在對(duì)16款歐系車型調(diào)查中，僅有一款車型獲得五星評(píng)價(jià)。

那么，這些有害氣味物質(zhì)來自哪兒？

本次調(diào)查顯示，車內(nèi)電子元器件、塑料配件、座椅等內(nèi)飾部分都會(huì)產(chǎn)生異味。對(duì)于車企而言，關(guān)鍵在于將有害氣體物質(zhì)控制在較低范圍內(nèi)。據(jù)了解，車內(nèi)裝飾使用的真皮、電鍍等，如果處理不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)。

車企重視但問題依舊

隨著消費(fèi)者對(duì)于健康環(huán)保要求的提升，車內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)成為影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的重要因素。

近年來，為了滿足消費(fèi)者的高品質(zhì)用車需求，車企紛紛搶灘健康汽車領(lǐng)域，試圖帶給消費(fèi)者更健康、安全的車內(nèi)空氣質(zhì)量。“綠色駕駛座艙”“大自然般新鮮空氣”等新車宣傳，成為吸引消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。

2020年，多家汽車企業(yè)在量產(chǎn)車型上搭載了空氣凈化系統(tǒng)，以保證駕乘者車內(nèi)健康。榮威推出三級(jí)漸進(jìn)式健康防護(hù)系統(tǒng)，并推出車載紫外線消毒燈；比亞迪推出綠凈空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)；長(zhǎng)安汽車則是搭載高效復(fù)合抗病毒過濾器；為了提升車內(nèi)空氣防護(hù)等級(jí)，吉利汽車還啟動(dòng)具備病毒防范功能的全方位健康汽車的研發(fā)工作。

但令人遺憾的是，雖然汽車企業(yè)大打“車內(nèi)健康”牌，但并未改變消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的感知。

市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回中心采信的第三方平臺(tái)信息顯示，截至2021年6月底，我國(guó)車內(nèi)異味累計(jì)投訴量高達(dá)27728宗，呈持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。

國(guó)家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，車內(nèi)健康涵蓋空氣質(zhì)量、顆粒物過濾、靜音、無害材質(zhì)、防輻射、抗菌抑菌（微生物）、防過敏等領(lǐng)域，其中車內(nèi)異味是消費(fèi)者對(duì)于車型健康品質(zhì)的第一印象。“目前，車企對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量提升主要集中于顆粒物過濾、無害材質(zhì)、抗菌抑菌方面，而車內(nèi)空氣質(zhì)量受到多方面原因影響，需要車企多措并舉改變車內(nèi)空氣質(zhì)量整體局面。”他說道。

宋廣生表示，車企若想徹底解決這一問題，需要在生產(chǎn)和研發(fā)體系方面花費(fèi)功夫，比如從材料選擇上，選用無污染優(yōu)質(zhì)材料，以此改變被動(dòng)提升車內(nèi)空氣的做法。否則，搭載再高級(jí)別的空氣凈化系統(tǒng)也無法改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

此外，部分車企采取的出廠檢測(cè)措施也是降低車內(nèi)空氣污染的重要方式。記者了解到，沃爾沃和奧迪專門成立“鼻子小組”，專門對(duì)車內(nèi)異味物質(zhì)來源進(jìn)行研究，嚴(yán)格控制容易揮發(fā)有害氣體物質(zhì)的零部件使用。

強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)缺席

改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，需要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

據(jù)記者了解，由環(huán)保部和原國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、甲醛等濃度要求，已于2012年3月1日起正式實(shí)施。到現(xiàn)在，《指南》實(shí)施已近十年。

宋廣生表示，鑒于市場(chǎng)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注，《指南》的實(shí)施推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)開始引入綠色環(huán)保生產(chǎn)概念，對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)具有歷史性意義，填補(bǔ)了我國(guó)車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

不過，《指南》屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)目前尚未出臺(tái)有關(guān)車內(nèi)空氣質(zhì)量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

缺少?gòu)?qiáng)制性國(guó)標(biāo)，使得部分車企不太重視車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，同時(shí)也讓不少技術(shù)較為薄弱的車企無從下手。

劉雪峰表示，由于車內(nèi)氣味溯源耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)成本高、技術(shù)難度大的特點(diǎn)，很多車企無法滿足管控要求。此外，車企尚未建立全面的氣味物質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)，難以支撐氣味解析工作。

相關(guān)鏈接

車內(nèi)高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)危害有多大

相關(guān)調(diào)查顯示，車內(nèi)高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)主要是由芳香烴類、醛類、酯類等物質(zhì)組成。除了人們熟悉的甲醛、乙醛和二甲苯，還有哪些物質(zhì)會(huì)給人體帶來危害呢？

丙醛：低濃度接觸對(duì)眼、鼻有刺激性。高濃度接觸會(huì)產(chǎn)生麻醉作用，引起支氣管炎、肺炎、肺水腫，可致眼、皮膚灼傷。

丁醛：對(duì)眼、呼吸道黏膜及皮膚有強(qiáng)烈刺激性。吸入可引起喉、支氣管的炎癥、水腫和痙攣，化學(xué)性肺炎，肺水腫，并出現(xiàn)麻醉作用。長(zhǎng)期或反復(fù)接觸對(duì)個(gè)別敏感者可引起變態(tài)反應(yīng)。

壬醛：因壬醛具有強(qiáng)烈的甜橙氣味，所以容易被消費(fèi)者所忽視。壬醛對(duì)眼睛、呼吸系統(tǒng)和皮膚有刺激性。當(dāng)人體吸入濃度較高的壬醛后，對(duì)皮膚有較為嚴(yán)重的刺激作用。

己醛：本次調(diào)查中，多款車型在高溫環(huán)境下釋放倍數(shù)最高的高風(fēng)險(xiǎn)氣味物質(zhì)就是己醛。吸入或經(jīng)皮膚吸收后對(duì)身體有害。其蒸氣或霧對(duì)眼睛、黏膜和上呼吸道有刺激作用，引起咳嗽、流淚、流涎；個(gè)別人會(huì)出現(xiàn)惡心、頭痛、胸骨后疼痛和呼吸困難等。